2020年4月24日，杭州駿寶行來了一位熟悉的客人，進了門和銷售總監打了聲招呼，直奔那輛白色敞篷i8而去，看車、試駕、提走，前後不到一個小時。

對於這位客人，杭州駿寶行大客戶經理鄧煥再熟悉不過。自2016年在這裡買了一輛寶馬525後，他又先後購買了X3、i3，如今又提走了i8，而三年間經他推薦，到店成功購買寶馬車型的多達三十幾人。

一個人抵得過一支銷售隊伍，這樣的忠粉哪個品牌不豔羨？忠粉是如何煉成，寶馬又是如何感染粉絲的呢？帶著好奇，記者專訪了這位新晉i8車主、浙江某房地產企業的青年才俊胡先生。

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從二手3繫到i8

與寶馬結伴美美與共

愛車的胡先生前後擁有過十餘輛車，其中5輛是寶馬。像胡先生這樣愛車又懂車的客人，不好“糊弄”，你跟他講真皮內飾，他不以為意；你講起底盤、技術，他才兩眼放光。

胡先生與寶馬的真正結緣是在2009年，他找朋友買了一輛二手的寶馬3系，花了20多萬。當時，這輛舊車的狀況並不好，已經開了7萬多公里，再加上前車主保養不當，車子不時出點小問題。愛琢磨的胡先生就經常自己動手收拾愛車，換個橡膠件，改個輪轂、包圍，甚至趴在車底，研究他的底盤佈局，沉浸其中，不亦樂乎。

“越是深入瞭解，越是喜歡，你會發現寶馬不是把功夫花在面上，而是放在了不容易看到的車輛調教和各種系統的邏輯上。它許多的設計原理就是為了輸出更純粹的駕駛樂趣。”與這輛二手3系相處了7年，胡先生真正認識了寶馬，讀懂了寶馬。

有了第一輛寶馬車的鋪墊，置換5系就順理成章了。但令胡先生沒想到的是，5係為他打開了全新的世界。“3系就是為運動而生的，是給真正追求駕駛的人準備的，而5系則更全面。”胡先生說到。寶馬5系宜商宜家，乘坐與駕駛體驗都相當出彩，座椅的舒適度，後排的空間，都令胡先生倍感驚喜。

2019年，為了便於家人的日常出行和接送孩子，胡先生給父母買了一輛X3，而後又選了一輛時尚的i3給太太用。如今，又為自己添置了一輛i8，“趁年輕，再瘋狂一把。”胡先生笑說。

買i3時，還有一段趣事。當時許多人不理解，這樣的預算空間，可以選擇的車型很多，為什麼是i3？但胡先生認為，只有i3，才是更值得的選擇。

“寶馬打造i3和推廣環保的新能源車是不惜成本、不計代價的。”胡先生說，這種“為了追求極致不遺餘力”的工程師文化也十分打動他。“這輛i3採用的是全碳纖維車身，要知道，碳纖維車身的剛性和抗扭性是最強的，這種昂貴的材質一般用在航天或是超跑上，所以非常不可思議，以20多萬的車價，居然可以擁有這麼貴的車身，而且全車隨處可見可回收的環保材料，理念十分超前，這個車我覺得是買到就賺到，特別值。”

“更何況i3滿電能跑300多公里，而充一次電只需要12塊錢。特別是對於我太太來說，上班通勤路途短，如果是燃油車，可能車還沒完全熱就到了，這樣就比較傷車，所以i3著實是短途出行的好幫手。而且輕巧，停車也方便，雖然家裡不止一臺車，但我如果一天的日程安排都在市區的話，也喜歡開太太的i3”。胡先生的字裡行間，都是對i3的偏愛。

與寶馬結伴同行是個美美與共的過程，胡先生家中的每一輛寶馬都有它們各自的角色和定位，就像大家庭中的一員，而寶馬的好也只有真正懂車、愛車的人才看得到。

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照顧好別人也要照顧好自己

當你只能選一輛車時選寶馬不會錯

在駿寶行大客戶經理鄧煥的眼裡，胡先生是一個靠譜的朋友，以他和4S店的交情，他只需把朋友推薦過來即可，可他更願意親力親為，聆聽了解朋友的需求，親自帶著他們看車、選車。買完車以後，有時甚至還會幫朋友過問維修保養的情況，細緻又專業。

人是一切社會關係的總和。

“每個人的需求都不一樣。”胡先生說：“人能力越大，成就越高，需要照顧的人越多，有的是家人，有的是員工夥伴。所以有時購車也變得不那麼純粹出於喜好，還需要兼顧空間大，需要夠有面兒。但是我推薦他們選車時，也會分享我的觀點：不能忘了自己，不能忘了最初的那份開車去撒歡的樂趣，當你還只能有一輛車的時候，寶馬是再合適不過的選擇。”

其實一眾豪華車品牌，胡先生都有不同程度的體驗，他說，有些品牌只能給你單一的滿足，它的車型都偏商務，效能版本卻很狂躁；有些品牌外觀、內飾是賣點，但是用材不厚道，不少鋁件都用廉價的鋼件代替。而寶馬用材則是“鋁+鋼”，鋁件為主，鋼材為輔，良心得多。而且寶馬的車型能給你兩種以上的選擇，比如，ECO普通模式時非常舒適，乘坐和駕駛都能放鬆愜意，能照顧到每個人的情緒，而開到sport模式時，寶馬就彷彿釋放出了心中的野獸，為你提供那份純粹的駕駛樂趣。

“多個選擇總好過一個選擇，所以我常說，當現實條件只能買一輛車時，你就選寶馬，一定不會錯，寶馬的這種相容性，是能讓你既照顧好別人，也不會委屈自己的。”胡先生告訴筆者，就像他選擇i8，也是因為它“利己又利他”。

“我們可能都有過這樣的經歷，夜深人靜睡得好好的，會突然聽到窗外大功率的跑車轟鳴炸街，呼嘯而過，開車的人或許很爽，但著實擾民。而i8是內斂的，電動模式時非常安靜，運動模式時，i8車內的模擬聲浪讓你既能放飛自我又不會打擾別人。”再者，胡先生認為寶馬是電動出行領域的先鋒，很早之前就創立了新能源i品牌，聽駿寶行的銷售顧問介紹，寶馬後續幾乎每個產品系列都有至少一款電動化產品，其實這也是為消費者提供更多選擇的權利。