啟辰D60可以選擇但並不推薦，這臺車除了大一些以外基本都是缺點，同樣的預算應該考慮真正的國產轎車。

啟辰汽車的存在主要是為消化日產汽車的低端庫存，然而日產汽車表現出的技術除了差沒有更合適或更文明的評價，以D60使用的發動機變速箱作為切入點看一看這臺車的品質。

①：發動機為日產HR16-1。6L自然吸氣，也就是曾經燒機油相當嚴重的低端的多點電噴機，新款燒機油的問題雖然已經解決不過也還是臺低端機；最大功率93kw、峰值扭矩154N·m，效能平平技術落後，這臺機器匹配的車只適合在4~7萬的入門級，但是啟辰D60指導價卻為6。98-9。98萬（官降一萬）。

②：變速箱搭載5擋手動和CVT無極自動變速器，日產Jatco的CVT應該是問題最多穩定性最差的且沒有之一，這種變速箱的耐用性本就很差，Jatco為了提升傳動效率為某些量產機使用了低粘度且潤滑能力似乎有問題的變速箱油，異響以及頓挫問題明顯嚴重了，而且耐用性只會更差。

發動機與變速箱的等級相當的低，無非是發動機艙裡裝飾蓋上的NISSAN標誌能滿足一些不懂車消費者的心裡需求，然而合資品牌裡日系車真難談到品質，使用這些發動機的偽國產又能好哪去。

所以啟辰的優點只剩下尺寸足夠大，車身尺寸4756*1803*1487、軸距2700mm已經達到中型轎車水平，不過能談到品質的國產中型轎車還得參考以下兩臺，以D90高配的價格作為推薦標準。

其一為代步型動力一般的長安睿騁CC自動典雅型，官降後裸車價接近9萬；車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，駕乘空間充足且舒適體驗比較理想。發動機同樣是落後的多點電噴技術但為1。5T渦輪增壓，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體。睿騁CC雖然動力在1。5T中型轎車中不算理想，但在官降達到入門級後總比啟辰之流的小排自吸動力充足，而且6AT變速箱的耐用性以及穩定性也要高一級。

其二為效能型動力強勁的比亞迪秦Pro自動鋒尚型低配，官降後指導價8。99萬；車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，懸架結構與D60同為前麥弗遜後扭力梁，不過調教水平優於啟辰而且73。5%高強度鋼的車身也比偽日系的啟辰更理想；發動機為缸內直噴渦輪增壓1。5T，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與6擋溼式雙離合匹配後破百接近8秒，且質量足夠穩定。

以上兩車的品質要比啟辰D60高一些，選車或國產或合資針對性可以強一些，這類自主合資品牌並沒有理想的品質。

好啦，今天的汽車資訊到此結束啦！如果已經有車或正準備買車的朋友，在這小編根據車友喜愛及好用度精心推薦每日Top5車品，希望能幫到你！

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