現在談到效能電動車，大部分人會想到特斯拉汽車。目前在國內，國外市場都屬於一騎絕塵的存在。但特斯拉真的是最強選手嗎？未必。現在很多燃油車企業紛紛朝著新能源領域競爭了，比如保時捷的帕拉梅拉。

說到保時捷帕拉梅拉，大部分人的感覺就是相當的豪華大氣，動力強勁，但似乎已經很多年沒有進行大的改款了。帕拉梅拉的外觀設計確實有多年沒有進行大的改動了，但是技術卻一直在更新，比如我們今天到底體驗的帕拉梅拉新能源版。

對於汽車熟悉的朋友肯定對於帕拉梅拉是比較的熟悉了，但是對於新能源帕拉梅拉並不是很瞭解，這款帕拉梅拉新能源的廠家指導價116。8萬元到248。3萬元。知道燃油版的帕拉梅拉的價格嗎？97。3萬元到245。8萬元。新能源版本的價格更加的昂貴。為什麼會出現這種情況？因為新能源版本的帕拉梅拉並不是純電版本的，它也是有發動機的，採用的是插電式混合動力，效能更加的強勁。

來看外觀設計，這輛車子的整體外觀設計延續的就是非常經典的帕拉梅拉的造型，前臉採用了低趴造型的設計，家族辨識度呼之欲出，看起來相當萌的大燈，配上光滑的車頭設計以及運動包圍，雖然設計的不是很複雜，但是豪華感已經凸顯出來。

從側面來看，採用的大溜背的設計，光滑的車身線條加上低趴的車身設計，很有豪華感。最喜歡的是它青綠色的剎車卡鉗。

車尾的設計也是很有家族辨識度，貫穿式的尾燈並沒有讓我們產生油膩感，尾燈就像鐳射燈一樣，在黑夜中可以很好地彰顯身份。同時，還採用了雙邊共雙出的矩形排氣管，實力的象徵。

車身資料部分，這款帕拉梅拉的長寬高分別為5049（5199）/1937/1428mm，軸距是2950mm（3100）。它的定義是一輛大型豪車，擁有旅行版本以及掀背版本，供不同需求的消費者選擇。

讓我們再來看一下這輛車子的內飾設計。這款帕拉梅拉的內飾採用的全黑的設計，整體的機械感很強，沒有太多的豪華屬性，彷彿你駕駛的並不是一輛豪車，而是一輛效能車。但是當你看到保時捷車標，很快就可能明白了，這確確實實是一款豪車。它的中控臺採用了傳統樣式的T字臺造型，中控部分搭載的是12。3英寸的觸控式螢幕幕，但是角度垂直，並不符合人體工程學的設計。電腦屏搭載的是d電子螢幕的設計，而且模擬出了炮筒儀表盤的樣式。就整個內飾也較好地儲存了經典，沒有一味地去追求豪華時尚，可能這就是豪車的底氣吧。

這輛車子的後排肯定是比較緊湊的，但好在後排配備了操作設計，可以調整座位，空調以及音響系統。如果覺得後排乘坐的舒適度不高，可以自行進行調整，這一點倒也是相當不錯的。

至於動力系統，我們拍攝的這款車型搭載的是2。9T的雙渦輪增壓發動機，並且採用的是V6引擎，最大功率分別為330馬力和440馬力，峰值扭矩分別為450N·m以及556N·m。其實還擁有一款4。7T的動力系統，這款發動機是V8的引擎，動力更加的強勁。此外，這輛帕拉梅拉全系擁有電機進行輔助，電機的總功率100kw，電動機總扭矩400N·m。至於變速箱部分，搭載的是號稱PDK的雙離合的變速箱，這是一款賽道變速箱，頓挫感明顯，但是具有較強的駕駛樂趣，這是刻意調教出來的，並且伴隨著很強的聲浪。

底盤設計部分，這款帕拉梅拉採用的是全時四驅系統，前懸架為雙搖臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，底盤更加運動化。駕駛這輛帕拉梅拉新能源版本，可以很有信心過彎，穩如老牛，指向精準。

總結：這輛帕拉梅拉新能源版本的外觀顏值確實相當的理想，內飾機械素養特別強，而且這輛車子的速度也是相當快的，最快可以實現3。3秒破百。當然，這是4。0T的動力系統。如果購買到2。9T的，最快也可以實現3。7秒破百，確實是一輛相當具有實力的豪車，可以和很多純電的跑車掰一掰手腕。