愛伊米

純電動車都突破800km續航了,為何還要買油車?真當別人蠢!

電動車的未來不在於充電樁,而在於統一電池標準,在這基礎上大力推廣換電池站,換電池站對電池統一充電和維護,有加油站的地方就建設換電池站,新車出廠就不帶電池,有換電池站提供和汽車加油一個道理。

純電動車都突破800km續航了,為何還要買油車?真當別人蠢!

國內純電,官宣先九折,然後一折保底不用總不見得3%去充電吧嚇死人。 這樣只有80%的官宣里程嘍,還沒完,如果腳法佛不到官宣指定標準,那麼再折掉一成。也就是不開冷暖情況下,只有70%續航可以放心使用,那麼開了冷暖呢?,我401KM官宣開到7%只開了260KM,最近天還不是太冷,估計三九天大概240左右就剩10%保底電量。如果冷暖+高速100+,有沒有一半都難說。 所以只有一輛車,有大牌沒有電樁用油車,有大牌有電樁油車+小純電,沒大牌有電樁插電式增程,沒大牌沒電樁去燒香拜佛。

純電動車都突破800km續航了,為何還要買油車?真當別人蠢!

我有個想法不知該推給誰。起因是看新聞說:走長途,半路去充電,很多人在排隊,排了幾個小時輪到了,充電又用了一兩個小時。能否讓國家,或行業龍頭出個政策,統一電池規格尺寸,充電樁就可以改成“共享電池站”,新能源車沒電了,進站卸下沒電電池,換上有電電池馬上就能離開。靈感來源於手機的“共享充電寶”手機出廠時有內建儲存卡,同時還留有一個儲存卡槽可插SD卡。那麼新能源車出廠時可以有一組內建電池,同時也要有一個空著的統一規格尺寸的電池槽,那麼“共享電池”就有生存空間了。新能源車可以設定優先使用“共享電池”的電量,內建電池要不要充電,要去哪裡充電,隨個人意願。

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針對充電難,續航不確定性等問題,一般科學的購買電動車,家庭得有兩輛車,燃油車跑長途高速,電動車就在本城市內使用最好。如果一家就一臺車,又喜歡到處跑,還是建議燃油車好點。

雖然我近兩年不換電車,也不打算為電車說什麼,但是油車對電車的攻擊太無底線,最起碼的邏輯都不符合。現在每個縣市和風景區充電樁和充電站相當普及,我所在的這個四川一個普通市的區,大型充電站有3座(同時充10個車以上),停車場配充電樁的有5座(同時能充2-5個車),本地電動車也不少,但是充電站很多時候看都是空的。高速公路每個市縣沒有出口嗎?據我所知,一般高速出口都非常靠近市區,非要在高速公路上排幾個小時隊傻等,從最近的出口下去到市縣區充電站充電很難嗎?我看不是人傻,而是在故意黑電車充電難而已。

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電瓶汽車的關鍵問題不是里程焦慮,而是充電時間太長!雖然快充半個小時能解決80%,但對辦事的人來說半個小時還是太長,並且快充樁嚴重不足,這是個解決不了的問題,1000臺車同時快充要一個600~800萬千瓦的巨型電廠配套,當不充電時,電廠又要停下來,很難做到。

等到電車普及以後,電費全部按商業用電標準收費。到時候充電跟加油一樣貴,而且連空調冰箱都不敢用。你們以為電車省錢了國家就想不到?有錢不掙讓你們用電,當是國家給你們發福利呢?

純電動車都突破800km續航了,為何還要買油車?真當別人蠢!

最大原因是國產電動車續航虛標嚴重,這個是國內廠家一貫做法,不僅僅電動車,什麼產品都是如此,其實質量差,用的零件搞不好很多都是二手的或低質的,也是一貫作風。

燃油車,50L的油箱,實際上能加53L左右。自己開熟悉了,油箱表上顯示600公里,實際上能跑出來650公里左右。就算開別人的車,油箱表跑完了開個二三十公里去找個加油站也能找到。反正我一直知道是虛標,但是都是標少了怕你跑空沒地方加油,沒怎麼見過標多的。

純電動車都突破800km續航了,為何還要買油車?真當別人蠢!

800公里的實驗室資料你也信?所謂的實驗室資料啊,指的是實驗室封閉的環境,均速慢行,不開燈,不開空調,車上沒有乘客,也沒有物品(估計連司機都沒有),不瞬間提速,也不瞬間減速,更不會停車或者再次發動,甚至是給你原地走在行車帶上,沒有各種障礙物,沒有上下坡——這樣能跑800公里。嘿,你去跑吧。

現在的電池,家用終身保修的。運營車3-50萬公里不用換電池。唯一的 問題就是充電。其實國家一開始就搞錯了。應該制定電池標準,多建換電站。反正家用車電池保終身的。這樣就解決了電池車所有的痛點。電池保終身了。二手車的保值率也就上去了。

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這就是沒有遭受過電車長途無情的鞭打的結果啊,您開90速度,空調不開,就開座椅加熱,哥幾個穿厚點,就沒這麼多事了哈,再說了您要規劃啊,錯峰充電啊,在高速上,還剩50%就要充電啊,這時候一般不會排隊啊,而且充電速度也快啊,還有就是三元電池吧,充到80%就別充了啊,速度跟慢充似的,拔槍走人吧,別讓後面人等了吧!

很多比較本身就沒有太大意義,就像蘋果手機橫空出世後兩三年還是有人覺得按鍵手機更好,雖然功能單一,但續航時間長呀,有的超長續航的按鍵手機能用半個多月,但那有怎麼樣,你續航再長體驗不行也是白搭,我覺得電動車最大的優點就是體驗好,開車我真的會考慮加油成本,我相信很多人都考慮,我朋友開個白貓,真的就是跟騎電動車一樣的心態,不用擔心油耗,去小區對面買包煙都開車,城區附近的景點說走就走,當習慣了這種方式,再回去開燃油車,兩百兩百加油的時候就知道回不去了,當然經常跑長途還是燃油車,日常用還是十萬以內的小電動,小鵬p7太大,耗電量也相對高不少,價格也太高,經濟性考慮就不是普通人用的。