最新通知：高速收費全新調整，9月1號起正式實施，望周知

我們也都知道這兩年我國的汽車行業發展的是“順風順水”的，特別是當下國內的汽車保有量已經突破3億輛大關，而眾多的汽車數量也就要求著我國的路網要變的更加“寬容”，其實呢，關於這一點我們都身邊也能很直觀的看的出來，基本上跑一趟高速下來基本上能見到好多地方都在修路，特別是我國對高速路路網的完善程序更是非常的迅速，很多偏遠山區都已經通了高速。

相信每個開車上過高速的人都是非常清楚我國對高速收費的標準有一定的規定的，不過關於高速收費的標準卻引發很多車主“強烈的不滿”，特別是對於經常跑貨車的司機來說更為“無奈”，畢竟一趟遠端物流線路跑下來的話要繳納的高速費用是非常多的，對此，最近交通部最新通知：高速收費全新調整，9月1號起正式實施，望周知。

在此之前我們可以瞭解一下之前的高速公路收費標準，是按照座位數和貨物質量多少來收費的，不同地區按照當地情況不同做出適量的調整，但是一般情況下7座及以下的一類客車每公里0。4元上下，8至19座的二類客車每公里0。5上下，20至39座的三類客車每公里0。6元上下，40座以上的四類客車每公里0。75元上下。

我們剛才也說過了不同地區按照自己當地的情況稍作調整，但是由於偏遠地區的高速投資成本較高，所有可能別的地區一類車每公里只用0。4元，而在偏遠地區卻可能要高達0。5元甚至是0。6元，不少車主都表示收費實在是太高，我們也都知道貨車是按照承載噸位不同收費不同，收費標準稍微有點出入對於貨車司機來說卻有很大的不同，所以貨車司機的心理就有些不平衡，而最近《關於深化收費公路制度改革 取消高速公路省界收費站實施方案》中明確指出將對貨車在高速上的收費標準進行調整。

《方案》中指出，以後貨車在高速上的收費標準不再按照承載噸位收費，而是按照車型的不同來進行收費的，這也就說明從9月1號開始貨車上高速收費就不用再進行來回的稱重了，這也就預示著貨車拉貨和不拉貨時的收費標準是一樣的，這對於貨車司機來說絕對是稱得上一大“幸事”。

除此之外，摩托車以後也是按照一類客車進行收費，這也就預示著開始統一承認摩托車可以上高速了，但是需要滿足一定的條件，首先是要有D照而且高速上摩托不能載人，且駕駛員要戴上頭盔，最為重要的是摩托車在高速上只能走最右側車道且車速限制在70km/h至80km/h之間，這個政策確實是為貨車車主省下不少錢，摩托車也獲得了高速公路上的行駛權利，但是不要高興太早，最終還是要看各個地區不同的政策。