10萬預算看什麼車？英朗、軒逸、科魯澤？如果你是“佛系少年”，需要的僅僅是一個代步工具的話，可以，但真沒必要。如果你是一個追求顏值與激烈的駕駛操控感的“追風少年”，那這款F-type系列的吉利新 繽瑞，你真的得好好看，細細瞧了。

相信大家對於type這個字眼並不陌生，捷豹的F-type，思域的type R都是老熟人了，而對於這兩輛車也不用我多說，牛就完事兒了。不過，牛是牛，它也貴啊，又想要高格調，還想要低價格，就還是得看我們的自主品牌的老大哥，吉利。

其實若是提起吉利，大家第一時間能想到的還是帝豪、博越之類，但要論青春運動，繽瑞才是吉利的招牌之作。繽瑞自2018年8月上市之後，成績一直還算喜人，在整個2019年的銷量為83548臺，排在所有轎車銷量榜的38位，非常不錯。

不過在去年繽瑞的銷量稍微有所下滑，共計72360臺，雖說整體在轎車銷量榜的排名有所上升，但吉利顯然是不會滿意這樣的止步不前的，所以，全新繽瑞就面世了。

新繽瑞此次不是簡簡單單的學其他車企在細微處改個小外觀，或者是在內飾加個小配置就上新了，小編細算了一下，新繽瑞大大小小共有18項升級，在外觀設計、動力駕控、智慧安全、智慧科技配置等方面全方位提升，全面釋放運動基因。

作為改款車型，新款繽瑞外觀整體的風格沒有太大的變動，在外觀輪廓這方面沒有並沒有什麼變化。

新繽瑞外觀整體還是承襲了吉利家族化設計語言，在時光競速美學與F-動感基因的加持下，融入了更多的時尚運動元素。

車頭方面還是保留了老款的犀利燈組以及別具一格的中網設計。不一樣的是在車頭兩側的裝飾變成了“C形”設計，“回字形”中網也改成了網狀式設計，整體在青春運動風格氛圍的營造上更足了。

側面車身，尺寸資料方面依然是4680*1785*1460mm，軸距2670mm。在造型方面沒有什麼變化，但在F-TYPE版車型的外後視鏡、門把手等位置都進行了燻黑處理。同時燻黑設計的17寸五輻輪轂配上運動感十足的紅色烈焰卡鉗卡鉗，這，就是跑車範兒。

車尾部分的改動也是標識以及尾燈飾條進行了燻黑處理，從整體效果來看不得不說黑色百搭，雖說大多都是細節改動，但配上高亮燻黑的逐浪尾翼，新繽瑞整車營造的運動感會比老款車型強上不少，外觀黨們福利加一。

內飾方面沒有什麼太大改動，7英寸液晶儀表盤與10。25英寸的中控屏造型搭配不錯，但也算中規中矩，不過想到10萬不到的價格，也還算不錯。

但在實用性方面，高德地圖、藍芽電話、多媒體、語音控制（車窗、天窗、空調、導航等）等諸多實用功能的配備，日常用車相信會十分便捷。

讓人眼前一亮的還是新繽瑞的座椅設計。新繽瑞F-TYPE版車型的座椅採用紅黑雙色的配色，座椅不僅加入了專屬的“R”標識，紅色的安全帶更是動感十足。

在主駕駛位還提供了電動調節與加熱功能，整體座椅的材質還是兼顧了運動感和舒適感，坐姿舒適度以及柔軟度很足。坐上去像是在開著一輛家用的小跑車，不過，貌似繽瑞還真就是這種定位。

當然，本身的改動還不太夠，誠意是有的，但想吸引更多人的注意還是要來點不一樣的刺激。正所謂“買車不改，不如推下海”，新繽瑞在輕改裝方面，給車主朋友們留下了充分的發揮空間。

不管是黑武士還是水泥灰，就算是效能風賽車，繽瑞也都可駕馭，具備開放式改裝空間，而且F-系列自帶”F-運動套件“，更適合年輕人對改裝車、效能車的需求，同時也滿足當代95後各種個性十足的審美品位和駕駛理解。並且在2020吉利繽客超吉聯賽，繽瑞作為參賽車首次出戰，牌面十足。

所以說，95後更加得多瞧上一眼。

動力方面，新繽瑞全系標配1。4T L4發動機，最大功率104KW/141馬力，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT無極變速箱（模擬8速），百公里油耗為6。1L。

除此之外，新繽瑞還配備了三維全息偵測系統（540°全景影像+前視行車記錄功能）、全方位生態淨化系統、GKUI19吉客智慧互動系統、L2 智慧駕駛輔助系統等功能，只能說該有的，它都有了。

週末的時候小編也是跟著試駕了一番，無論是地板油門的轟鳴聲還是起步時突如其來的推背感，你都很難想象這是一臺剛剛達到十萬級別的車子，駕駛樂趣非常之足。

而且難能可貴的是新繽瑞的操控感非常不錯，中心位置響應力矩線性，方向迅速回正，操控非常精準，在一些細碎石路段避震效果也是很不錯的。