你是否也曾幻想過和那些電影裡的超級英雄一樣，能夠乘騎著飛行器在城市的空中穿梭？
隨著科技的發展，如今這一幕已經成為了現實！
近日，又有一家由三菱電機、京瓷和知名足球球星本田圭佑所投資的日本科技公司研發出了一款炫酷的“飛行摩托車”，售價為7770萬日元（約合435萬元人民幣）。
據日本《朝日新聞》26日報道，這款“飛行摩托車”已接受預訂，並將於2022年上半年正式發貨，全球限定200輛。
由於法律規定，這款“飛行摩托車”暫時無法在公路上行駛，只能在私人土地上騎行。不過，研發公司希望不斷提高其安全性，並尋求在2025年上路行駛。
實際上，已經不是第一家公開發售飛行摩托的公司了。尤其是在日本，目前已經有多家科技公司相繼研發並公開發售自己所研發出的飛行摩托。由此可見，在日本飛行摩托的研發已經是一項非常成熟的產業！
在中國，近幾年也有不少科技公司投入了飛行摩托的研發之中。比如說如今如火如荼的網際網路造車新貴小鵬汽車也一直致力於一種飛行器的研發。
在今年上半年的上海車展中，小鵬汽車就向廣大的使用者們展示了其全新升級的第五代飛行器——旅航者X2，受到了廣泛的關注！
既然飛行摩托已經成為了一種相對較為成熟的交通工具，那麼未來它們是否有可能真的會實現普及呢？
壹
日本的飛行摩托研究究竟到哪一種地步了？
前不久，日本另一家知名的飛行摩托科技公司JPA也針對旗下被取名為“超速者”的一款飛行摩托進行了公開預售併發布了相關的引數和資料。
在宣傳片中，這款叫做“超速者”的飛行摩托可以任意穿梭在城市上空的各個角落，看起來真的酷斃了。
因為裝載了VTOL（垂直起降技術），因此“超速者”和直升飛機一樣，可以隨時隨地滿足起飛的條件，甚至還能像直升機一樣完成在空中的懸停！
更棒的是，駕駛這款飛行摩托是件很輕鬆的事，並不需要你專門去學習駕駛技能，其自身就搭載了自主管理系統，能夠幫助任何人快速的掌握駕駛技巧，隨時體驗飛行的樂趣。
當然了，和傳統的摩托一樣，這款飛行摩托除了駕駛員外也可以搭載一位乘客。整個飛行摩托的重量約為136千克，共能搭載比自身重2倍的重量。
據悉，這種飛行摩托的最高飛行高度可以達到15000英尺，也就是4500米左右。不僅如此，摩托上還搭載了很多輔助駕駛的功能，使得這種飛行摩托能在小雨、中雨等惡劣環境下依舊實現繼續飛行的功能。
從宣傳片中我們可以看出，這款飛行摩托分別在四個角上採用了4臺渦輪噴氣式發動機。但該公司也表示了，目前這種渦輪發動機的數量還未完全確定，最終生產版本中渦輪發動機的數量可能會達到8個。
目前針對這款飛行摩托，JPA公司已經開始預售兩個版本的型號，分別是“軍方商用版”和“民用休閒版”兩種。
據悉，“軍方商用版”的飛行摩托最高飛行時速將達到250英里/小時，續航能力為35分鐘，而“民用休閒版”的最高時速只有60英里/小時且續航能力也僅有15分鐘。
但值得一提的是，JPA公司也表示“軍方商用版”必須要有飛行駕照的駕駛員才能乘騎使用，而“民用休閒版”的使用者僅需在JPA公司接受短暫的培訓後便可自行駕乘，無法考取任何行駛證。
當然了，這種飛行摩托的價格也不容小覷，“民用休閒版”的售價為38萬美元，而“軍方商用版”的售價目前雖然還未透露，但也可想而知了。
據悉，這款飛行摩托的“民用休閒版”目前已經進入預售環節，2023年將完成上市！
看完以後，你是否也想擁有一款如此炫酷的飛行摩托呢？
貳
飛行摩托究竟能否成為主流交通工具？
人類對於飛行的夢想可以說從未停歇，自從飛機誕生後人類就又開始尋找一種全新簡便的飛行交通工具用於解決地面交通的擁堵狀態。
也是因此，上世紀中期開始就有不少公司開啟了對於飛行器的研究，但至今仍舊沒有一款可商用的飛行器出現，畢竟飛行器這種自由性較高的交通工具往往對應著極大的安全隱患。
近幾年來，科技公司們又將目光從飛行器轉移到了相對安全效能較高一點的飛行摩托和飛行汽車上。
實際上，人類對於飛行汽車的研究也早從上個世紀就開始了。早在1926年福特公司就首次推出了一款以T型車為原型，帶有金屬骨架和木製機翼的兩缸小車，只能單人乘坐。
1926年到1928年之間，福特公司共研發了三代原型機，但遺憾的是第三代原型機在執行飛往佛羅里達的試飛過程中，飛機因為發動機故障墜海，因此專案被叫停；
1937年沃爾多·沃特曼改造了一套直列6缸的斯蒂龐克，創造了一款全新的“飛行汽車” Arrowbile；
1946年，工業設計師Henry Dreyfuss設計發明了可拆卸式飛行汽車，可乘坐4人，平時還可以在陸地上奔跑，起飛時只需將機翼和汽車合體即可完成飛行；
……
進入21世紀以後，人類關於“飛行汽車”的研究也在不斷的進步。
2003年穆勒國際設計製造了一款名為sky car M400的飛行汽車並實現了量產，其飛行時速可達600公里每小時，最大飛行高度為8840米。
隨著“飛行汽車”的設計不斷被完善，其商業價值也逐漸的被提上了日程，逐漸開始量產。2018年，隨著全球首款量產飛行車PAL-V開始接受預定，也意味著“飛行汽車”時代真的將來了。
而這一勁爆訊息也同時開啟了“飛行汽車”的品牌之爭，不少新老玩家的加入讓目前全球已有160多家企業加入“飛車混戰”。
而其中更是不乏很多我們所熟知的公司，比如波音、空客這樣的老牌飛機制造商，還有吉利、豐田這樣的傳統汽車製造商。
當然，一個新行業肯定也有新人入局，於是乎，像騰訊、Uber、小鵬在內的諸多新玩家也相繼入局“飛行汽車”領域。
但時至今日，無論飛行汽車也好，飛行摩托也好，仍舊未能成為一種主流的交通工具。但從長遠來看，這種交通方式依舊是解決地面交通擁堵最好的解決方案。
對此知名投行摩根士丹利也預測，隨著技術與資本投入狀況的改善，2040 年自動飛行汽車市場規模可能高達 1。5 萬億美元。
因此，我們有理由相信在不久的將來，飛行汽車、摩托真的將會成為一種最常見的交通工具！
