對於普通老百姓來說，買車基本上是隨著風和“搖搖晃晃”，很少有人能真正買到自己喜歡的品牌（老司機除外），因為不知道車的人在買車的時候隨波逐流，所以別人買什麼是買大眾車，所以點車的人考慮到品牌的耐久性和消費者的口碑，所以皮質結實的豐田也是他們的第一選擇，你真的懂開車的司機嗎？因為他們考慮了舒適性、耗油量、大的東西、效能、操作等深度屬性，所以這些人的選擇是值得參考的，我不知道怎麼買車，我知道怎麼買車，但是這四個牌子的都知道。

現代是韓國的主流車品牌，旗下瑞納、領動、ix25等車型均擁有較高的保有量，現代車有背面，不僅是外觀，還有時尚的氛圍，與許多暢銷的合資品牌不同，現代銷量的上位不是由於降價，而是不及同類車，例如，瑞納只賣五萬元，但不節省雙安全氣囊，不減少發動機汽缸，當然，瑞典只是個例子。

第二個品牌是德國BBA之一的奧迪，作為世界知名的高階品牌，奧迪不會讓女性坐在發動機蓋上哭，也不會讓女性坐在車上哭，品牌信仰在100年前的汽車史上根深蒂固，與北汽（賓士）和華晨（寶馬）不同，依靠一汽的奧迪也讓車主放心，豐富的2代人對寶馬的高效能車的留戀和愛面子的車的持有者對三叉星的標誌變得入迷，奧迪沒有很多亮眼優勢。

蘇打是被低估了的德國系的車，大眾的姊妹品牌，也可以說是大眾的殼交換版，有著百年發展歷史的烤鴨屬於大眾旗下，兩個平臺和三個大平臺都通用，例如，協調者和途中觀L、帕薩特和速度派都是不換湯換藥的同級車，說到區別，就是配置和內部內飾等細節問題，比起讓大眾嘆息，在品質和技術差距較小的現實中，買斯卡達車的人都知道車。

總結：以上品牌的硬度和實力都很出眾，產品的名聲和製造汽車的態度也都值得稱讚，它們都認真勤懇地邊工作邊製造好車，不以追求經濟利益為第一目標，和很多品牌不同，他們瘋狂不能減少組合，以及用顫抖不已的三缸機來欺騙消費者，所以選擇這四大品牌的車主都是慧眼認識珠的人，他們真的把車開了我明白！