如果說加拿大的卡車就是美式卡車的弟弟，我是肯定相信的。今天就來聊聊這款美國經典卡車M35的弟弟，加拿大龐巴迪的6x6輕型多用途卡車。80年代加拿大的龐巴迪公司拿到M35授權後，沒修改就直接生產這款輕型多用途卡車進行裝備。

這款80年代龐巴迪卡車的前輩，美國M35中型貨車是在1950年就在美國列裝的。龐巴迪輕型多用途卡車最明顯的標誌就是其硬頂駕駛室，這款駕駛室可以加裝車頂行李架，用於增加儲存空間，就像是頂著一個大帽子。

車輛沿用了美式長頭設計，兩塊前擋風玻璃為規則的長方形。擋風玻璃可以向外開啟，上方各配有一個雨刷器。引擎蓋採用弧形圓頂加導流槽設計，透過車頭卡扣固定在車身上。車頭的豎條加蜂巢雙層進氣格柵在50年代屬於前衛設計，進氣格柵頂部有個小凹槽。

引擎蓋下方進氣格柵的兩側是圓形前照大燈，大燈在凹槽內起到一定隱蔽作用。轉向燈安裝在車輛前輪的擋泥板上，並透過金屬框架固定。車輛前保險槓向前探出，保險槓與進氣格柵之間標配絞盤，保險槓兩側各有一個拖車掛鉤。

龐巴迪輕型多用途卡車側面的後視鏡需要重點介紹下，支撐架三點與車身連線，透過5根支撐杆與車身形成一個菱形。菱形外側一個邊再延伸出一個U型臂，用於掛載一個單體後視鏡，總體感覺非常複雜。

駕駛室的硬頂加裝行李架後用途很多，既可以作為儲物空間，也能成為武器支援平臺。車輛採用單層蹬車踏板，延續了美國50年代的設計。踏板是從前輪擋泥板向後延長而成，並做了防滑處理。車輛使用老式弧形車門開關，車門下方踏板內側為儲物箱。

開啟龐巴迪輕型多用途卡車的車門，車窗採用手搖式升降，並且是無邊框車窗。內部採用三幅式星型方向盤，轉向桿直接刺穿中控臺連線到車頭。這種設計不方便維修，但駕駛員腿部空間寬敞。2大4小四個儀表盤在轉向柱右側，圓球拐把擋杆在駕駛員右側順手位置。

大家注意看駕駛員腳下那個透明的小視窗，這個帶門的小視窗具體作用是什麼不得而知。但是據我猜測應該是通風口，當開啟這個風門後引風進入駕駛室。這個能直接吹駕駛員腿部的風門，估計沒人敢冬天開啟。

駕駛室內採用1+2沙發座椅，座椅不帶減震。副駕駛前方沒有寬大的中控臺，有個金屬把手，把手下方是靠插銷封閉的儲物格。

這款龐巴迪輕型多用途卡車最大載重5噸、長度6。7米、寬度2。4米、高度2。9米。搭載底特律8。2升柴油發動機，最高車速90公里/小時，該車於1982年開始在加拿大使用。

車輛越野性還是不錯的，使用經典的邊梁式車架，前後均為多片鋼板彈簧減震。最大爬坡60%、邊坡40%、垂直障礙0。6米、溝槽跨越0。6米。涉水深度0。76米，改裝專用裝置後涉水深度可以達到1。98米，這個就厲害了。

龐巴迪輕型多用途卡車車身採用柵欄式，頂部透過帆布遮蓋。車身內側是兩排靠外側擺放的長椅，長椅摺疊收起隨時變身為貨運卡車。車輛除了能進行人員及貨物運輸，也能夠牽引裝備。

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