昂科旗是目前上汽通用別克旗下的一款旗艦級車型，定位中大型SUV，主要的競爭對手包括福特探險者、大眾途昂等。前不久，新款昂科旗正式上市，新車共有4款配置車型，指導價區間為29。99萬-35。99萬元。作為年度的小改款，新車並未對外觀和內飾做出大動作的調整，動力系統有所升級，全系車型均增加了48V輕混系統。

此次編輯試駕的車型是新款昂科旗的625T 四驅Avenir艾維亞版，也就是整個車系當中的頂配版本，官方指導價35。99萬元。這款車型的各項表現如何？我們藉著往下看。

先來聊下昂科旗的動態感受，試駕車型繼續搭載2。0T可變缸渦輪增壓發動機，與老款車型不同的是，新車增加了48V輕混系統。發動機最大功率為174kW，峰值扭矩350N·m，官方給出的0-100km/h的加速時間為9s，對於一款自重不輕的中大型SUV來說，這個成績顯然是符合預期的。傳動系統，仍然匹配的是9擋自動變速箱。另外，該車型還配備了適時四驅功能。

得益於48V輕混系統的加入，新款昂科旗在起步階段的表現要比老款出色一些，動力響應更加積極，起步時會給你一種輕盈的感覺，動力反饋把握的恰到好處。加速來到中段，2。0T發動機的儲備動力相對充足，日常在城市路況下行駛不會感到動力不夠用，提速超車也比較輕鬆，主觀感受上昂科旗的加速感還是相當可以的。

昂科旗所匹配的這款9AT變速箱在通用的很多車型上也有使用，技術相對成熟，駕駛過程中可以感受到它與發動機之間的磨合度較高。車輛處於正常巡航狀態下，動力輸出的十分平順，換擋時的頓挫感被控制的很好。但低速蠕行時，仍然能感受到一些小的頓挫。如果不是“雞蛋裡挑骨頭”，筆者可以給這臺變速箱一個偏高的分數。

懸架方面，昂科旗使用的是前麥弗遜式獨立懸架與後五連桿式獨立懸架的組合。昂科旗對於底盤的調校偏向於運動取向，開起來讓人覺得很有韌性，路感反饋清晰，懸架處理細碎震動的動作也很乾脆。

外觀方面，昂科旗艾維亞版與普通版的主體風格保持一致，但又多出一些專屬的設計。比如實拍車型使用梅洛酒紅專屬配色，突出沉穩、優雅的氣質。前臉繼續採用別克家族化的飛翼式進氣格柵，兩邊的鍍鉻飾條直接延伸到頭燈下方，很有視覺張力。車尾設計追求穩重風格，視覺效果飽滿圓潤。

內飾部分，新款昂科旗艾維亞版延續了別克家族化的座艙佈局，各個功能區劃分合理，科技氛圍比較濃厚。中控屏的尺寸雖然不大，僅有8英寸，但功能方面卻很完善，提供CarLife和CarPlay雙手機互聯、語音識別控制系統、OTA線上升級等功能。試駕車型採用2+2+2式的六坐佈局，前後排的乘坐空間都比較寬敞，第二排中間留出了通道，方便乘客進出後排，便捷性上要優於2+3+2式的七座車型。

結語：總體來說，昂科旗的這次改款動作不大，對動力系統進行升級，加入48V輕混系統之後，在提高行駛平順性的基礎上還能節省油耗，行駛品質、乘坐空間仍然是昂科旗與同級別車型競爭時的優勢所在。