坦克獨立，點燃了WEY的焦慮
坦克獨立的訊息，讓人有些猝不及防，因為坦克品牌從上市至今不過5個月。
截止到目前，長城汽車已擁有哈弗、尤拉、WEY和長城皮卡共四大品牌，如今，坦克的獨立，將讓它成為長城汽車的又一個細分品牌。
關於坦克獨立，業內意見不一，有人認為是坦克銷量過高，獨立出來可以自成一派；也有人認為，長城汽車想“多生孩子好打架”，因為此前獨立出來的WEY派，就是為了高階而生。
事實上，坦克獨立有偶然的因素，更多的還是必然。
資料顯示，自去年12月份上市以來，WEY坦克300一直保持著相當高的市場熱度，且在銷量方面取得了不俗的成績。
方正的造型，硬派越野的屬性，加上17。58～22萬元的售價，使得坦克300可以在硬派越野中嶄露頭角。
資料來源：車主之家
這一點，我們從一季度的市場銷量就可以找尋一點資訊。資料顯示，WEY品牌在2021年第一季度銷量達到25999輛，同比增長163%。其中，剛剛上市的坦克300的累計銷量達到了14323輛，銷量於品牌而言過半數。
值得一說的是，3月坦克300致敬莫奈限定版上市限量300臺，僅僅5分鐘就被搶光，無疑再次反映出了坦克300的熱銷。
對比之下，WEY的VV系列的冷清，也就顯而易見了。一冷一熱之間，於WEY品牌而言，著實有些尷尬。
那麼，坦克的獨立，與此前WEY的獨立，是一碼事嗎？非也！
差距驟顯，失速的WEY派
2016年11月16日，在當年廣州車展的前夕，繼哈弗之後，又推出了一個全新的品牌——WEY。
WEY的誕生，或多或少與已經上市的哈弗存在聯絡。時間回到2011年8月，憑藉“現象級”的國民神車H6，哈弗在國內SUB市場蟬聯了多年的銷冠。
借力H6的火爆，長城汽車在2013年將哈弗從長城汽車品牌體系中獨立出來。給大家看一組資料，得益於哈弗H6的暢銷，長城汽車SUV的銷量也由2011年的14。7萬輛增長到了2016年的93。3萬輛。
於是在這之後，“不安分”的哈弗又有了一個新的想法，畢竟以哈弗來命名，很難將自己產品的調性提升上去，當時15萬的價格，幾乎就是自主品牌的天花板。
“有市無貨”的狀態，是長城汽車並不想擁有的，於是在這之後，WEY也就有了誕生的土壤。
作為WEY的首款車型，VV7憑藉著長城汽車自主研發的三大件，以及具有視覺衝擊的內外觀設計，上市即火爆，絲毫不輸今天的坦克300。由於得到了市場的廣泛認可，所以這臺車的銷量在年底也超過了1萬臺。
本以為WEY可以一直活下去，領克的上市，給了這一品牌重疾。
以2020年銷量資料為例，2020年，WEY品牌全年銷量為78500臺，同比減少21。53%。反觀吉利的高階品牌領克，其年銷量達到了175456臺，實現了約37%的同比增長，二者差距近10萬臺。
除了產品策略，更多的還有這兩個品牌的運營模式。所以坦克300的上市，在某種程度上，對WEY而言是好事。
在這樣的背景下，對於WEY的分離，就有人持否定意見。畢竟剛有點起色，就把坦克分離出去，於WEY而言，並沒有實質性的提升。
水火不容，坦克是WEY的“偽命題”
其實，當我們看清楚WEY的定位，就能明白坦克獨立的真正原因。
在WEY品牌剛成立的時候，長城汽車就為它貼上了“高階、豪華”的標籤，很顯然，它與領克一樣，都是定位於城市出行。
不過在車型屬性上，WEY派更特殊，屬於城市SUV的範疇。
所以在VV系列宣傳的時候，也是以城市SUV為主，從誕生至今都是如此。
反觀坦克系列，在剛面世的時候，就是以“硬派越野”為定位，這與最開始的WEY本身是有衝突的。但WEY選擇了遷就，它坦克系列首次官宣的時候，WEY在自己的產品箴言中添加了“時尚越野”的標籤。
誰成想，坦克300上市即火爆，其勢頭甚至還蓋過了WEY這個母品牌。這一點，必然是長城汽車不願意看到的，畢竟如果讓坦克化身成了WEY，姑且不說現在的推廣，此前關於WEY形象的塑造，也將付諸東流。
長痛不如短痛，於是，坦克系列也就有了獨立的可能。
其實站在另一個角度，坦克的獨立可以讓自己更好地施展拳腳。以當前硬派SUV市場為例，除了北汽越野的幾款小眾車型，其他車型幾乎沒有存在感。
至於合資品牌，類似於大G、牧馬人等車型，又因為價格高高在上；而普拉多、山貓等車型又面臨最終退市。種種法則下，也就讓坦克有了生存的土壤。
好在坦克不是“一窮二白”，比如在技術層面，除了2。0T和3。0T兩種排量發動機可選擇，坦克家族還擁有強大的國產縱置9AT變速箱。另外在動力形式上，坦克也成功涵蓋了燃油、PHEV、HEV三種動力模式。
在市場方面，除了坦克300，以及車展亮相的坦克700/800等車型，後期坦克品牌還將推出更多更具競爭力的車型。如此來看，獨立出來的坦克，似乎可以更好地適應當前這個市場。
寫在後面的話
現在回過頭來看，在偶然因素之外，坦克獨立更多的還是必然！無論是車型定位，還是潛在市場，又或者它與WEY派的水火不容，處處都讓這個坦克從車型到品牌的轉變成為了可能。如果後期坦克可以作為硬派越野帶領長城汽車再創高峰，那於長城汽車而言，這次分離就是為了下一次更好的重逢！
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