以前，要買一款“錢少、空間大、配置多”的SUV，很多人會考慮東風風光580。一款七座SUV僅售8多萬元起，配置、用料什麼的“要啥有啥”，想想還覺得挺划算。事實上，2017年該車銷量達到17萬輛，撐起了作為三線品牌的東風風光。很可惜，風光580如今輝煌不再，今年前三季度風光580才賣了3萬多輛，早已沒了爆款的光環，也沒了當年的“風光”。話說這是為何？東風風光一夜崩盤，580早已淪為“過街老鼠”？

風光 580 之所以從銷量王座上掉下來，最主要的原因無疑是競爭者們太多太強。風光 580 銷量最得意的時期，其他低端中型 SUV 還非常稀缺，當時的主流 7 座 SUV 以漢蘭達、銳界等為主。而 2780mm 長軸距，7-9 萬價格的風光 580 一經面世，就迅速吸引了一大批有需求的消費者。但是後來隨著中型 SUV 市場的發展，其他品牌也漸漸跟進，十萬級領域消費者可選擇的車型越來越多，風光 580 也就漸漸變得邊緣化了！

以東風風光580入門版的7。99萬車型舉例來說：想要大空間，可以選擇捷途x70；想要更高的配置和更強的動力，選擇比亞迪宋經典版；想要更好的品質，那就買長安歐尚X7。這款車相比東風風光580，不僅車身空間更大動力更強，配置也更豐富。所以，無論從哪方面來說，現在的東風風光580都是一款不值得購買的車型。

其次，風光 580 銷量出現拐點的另一個重要原因就是變速箱質量問題！

此外，除了變速箱問題，風光580還存在著發動機故障燈、電瓶故障、發動機抖動和無法啟動、剎車偏軟、影音系統故障等問題。風光580質量問題較多且售後較差更重要的是，從上圖，我們不難發現，東風風光580在售後服務上，也非常差勁。根據車質網資料顯示，目前風光580在售後方面存在著服務態度差、人員技術差、不解決問題、系統升級問題等問題。

推出新款又如何？風光580難回萬輛俱樂部

在2020成都車展上，風光580紅星版宣佈上市，這款車最大的特點就是跟著時下的潮流採用了全新的前臉中網造型，動力系統沒有任何變化，依舊搭載1。8L及1。5T發動機，匹配5速手動、6速手動及CVT變速箱。不客氣的說，入門級7。99萬、8。99萬兩款車只是用來拉低起售價，要買自動擋車型報價是9。99萬元，而在10萬級領域您完全可以考慮長安CS75 PLUS、哈弗H6，風光580紅星版隨便調整一下細節就想重新打動消費者，以此提升銷量，未免太天真了。

東風風光一夜崩盤，580早已淪為“過街老鼠”？對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！