這是09年出廠的保時捷卡宴4。8s幾w就可以入手可以關注{haoche【8666】
最大優點：外觀時髦動感；高階大氣上層次；空間較為富餘；內飾做工精密，配置比擬豐厚；操控效能良好；平安係數較高。
外觀：保時捷Cayenne外觀時髦動感，整體線條較為完好、流利且運動氣息較濃，網友稱“外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢”。
內飾：保時捷Cayenne的內飾做工較為精密；配置比擬齊全；座椅的溫馨性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比擬人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了局部消費者追求個性的需求。
空間：保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕；儲物格較為豐厚且適用性較強；後備箱空間與同級別車型相比略小。
操控：保時捷Cayenne擋位比擬明晰，換擋較為流利；有網友反響“方向盤缺乏路感，指向精準，懸掛偏硬，高速過彎時車身側傾較小。”
動力：保時捷Cayenne動力還算能夠，網友稱“高速推背感明顯，城市用車完整足夠”。
油耗：保時捷Cayenne的燃油經濟性普通，區域性網友反響的油耗較高，均勻綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。 ［6］
在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片堅持了保時捷傳統的作風，車寬1940mm，但高度只要1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，進步了越野效能，空氣減震用具有116mm的調整區域，並可六段調整上下，範圍涵蓋越野車和跑車的需求，這是保時捷越野車十分獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴新車型只要Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇，原先的效能增強版本Turbo S是Porsche的激進專案，估量會乘機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有了
很多新穎的元素，譬如修正後的輪拱線條與更低伸的前保杆分離，整體更為緊湊動感。
車尾區域性除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保杆中，整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改進，冷卻效果更為優良。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險槓中，看起來愈加美觀。 ［6］
熟習保時捷車系的車迷關於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。從正側面察看，其視野重心進一步後移，加上全新設計的前臉外型使得新款卡宴的長相愈加強悍兇猛。它的前大燈組位置更低，外形也更為細長，前車輪拱罩愈加向外突出，顯得更有張力。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得愈加細長，不只更契合新前臉的作風，而且有利於高速下的空氣活動。總體而言，新卡宴的外型在向保時捷的家族特徵進一步靠攏，假如僅僅察看其腰線的上半區域性，你以至會覺得它與Boxter或上一代911（996）有幾分類似。
安裝
cayenne的驅動安裝為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統 ［6］ ，簡稱ptm，中心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種形式，分動器有上下兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38%的動力提供應前輪，62%的動力提供應後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛覺得。在嚴峻的地形下行駛而發作打滑的情形時，則可依需求將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完美處理越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實踐行環境不時自動改動吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的普通離地高度行車，當車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以堅持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可到達32度，亦可涉水深達555毫米而行，已契合高難度越野的根本條件。
內裝佈置
cayenne採用5人座設計，與普通suv沒什麼不同，作風則依然是完整的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋杆均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功用方向盤，10個喇叭的聲響系統、液晶綜合資訊顯現中控臺熒幕均列為規範裝備，整體感受一如現行車系普通，給人略具冷調卻又奢華精緻的覺得。
保時捷卡宴的內飾區域性根本持續了保時捷的經典作風，比方位於轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的真皮飾面等。最大的不同之處在於，它的五連儀表盤的中央錶盤不是跑車車系上的轉速錶，而是用於顯現車輛行駛相 關資訊。此外可調理底盤和懸架的中控臺也為保時捷卡宴所獨有，這些開關按鈕由帶有金屬色澤的塑膠製成，固然質感與手感均不錯，但我個人以為假如換成真正金屬的開關按鈕應該愈加契合保時捷的品牌定位。
當你座入車體裡你會遺忘它是一輛SUV，眾多的跑車元素被毫無儲存的移植。三環式儀表盤、三幅式多功用方向盤、10喇叭聲響系統、一切的配備都演繹著保時捷作風。卡宴配備了多種高階配置，巡航定系統、BOSE聲響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗、倒車影像系統、後座文娛裝置，當然假如要享用這樣的奢華質量，昂貴的費用是首要的前提。
