7月26日，捷尼賽思汽車宣佈旗下中大型轎車G80和中大型SUV GV80正式上市，兩款車型的官方指導價分別是36。28-43。38萬元和52。98-61。88萬元。G80和GV80的上市，宣告了闊別中國市場四年的韓系豪華品牌捷尼賽思正式迴歸，但捷尼賽思在華前景如何，卻並不明朗。

G80和GV80均採用了捷尼賽思品牌的家族式設計，鑽石型進氣格柵和雙LED日行燈帶構成了極具辨識度的車頭造型。從產品定位來看，G80的主要競爭對手包括主流的賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L，但從品牌溢價能力來看，G80只能與凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、雷克薩斯ES等車型競爭。

GV80的定位與賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q5L處於同一級別，但同樣受制於品牌溢價能力，GV80實際的競爭對手是沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6、林肯飛行家等車型。G80與GV80兩款車型均搭載2。5T發動機，最大功率304馬力，匹配8AT變速箱，在同級別來說動力水平還算不錯。

捷尼賽思很早之前就已經進入中國市場，當時叫做“捷恩斯”，但由於價格高、品牌知名度不高等原因，於2016年退出了中國市場。不過就在捷尼賽思退出中國市場兩年後，中國的豪華汽車市場迎來了快速增長，包括凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等品牌都取得了不錯的銷量成績。

如今捷尼賽思再度入華，可謂是姍姍來遲，豪華品牌第一陣營基本上被BBA三駕馬車把持，第二陣營雖然競爭激烈，但總體來說還是以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯三個品牌為主，而林肯、謳歌、英菲尼迪等品牌只能算作第三陣營。如今中國車市變化巨大，捷尼賽思雖然是二次入華，但還是得從“新手村”開始、

雖然捷尼賽思兩款新車的產品實力都不錯，但品牌是消費者選購豪華汽車的一大重要因素，捷尼賽思目前品牌知名度較低，這無疑是一大硬傷，滿足不了一部分消費者對於面子的追求。不過話又說回來，作為一個新品牌，捷尼賽思必定要拿出十足的誠意，才能打動消費者。

乘聯會的資料顯示，今年上半年國內豪華車市場銷量為147。17萬輛，同比增長39。7%。不過需要注意的是，賓士、寶馬、奧迪三大豪華品牌今年上半年的銷量都超過了40萬輛，也就是說今年上半年的豪華車銷量中有超過80%的份額都來自BBA。剩下不到20%的份額裡面擠著雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、林肯、謳歌、英菲尼迪等近十個品牌，競爭激烈程度可見一斑。

從目前的情況來看，捷尼賽思再度入華前景不容樂觀。傳統豪強BBA的市場地位難以撼動，二、三線豪華品牌陣營又充滿了刀光劍影。捷尼賽思品牌知名度不高，產品力感知不強，進口車的身份又讓其價格難有下探的空間，這樣的情況下，捷尼賽思似乎很難在中國市場站穩腳跟。但事在人為，如果捷尼賽思能加快國產化程序，降低產品價格，那它在包羅永珍的中國車市還是很有希望的。

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