大家好，這期分享的是《同事1個月前入手一臺長安之星9，大家幫看看價格合適嗎》。

汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，僅靠富有科技感的外觀設計，是無法適應多元化的時代的。“車場巨無霸”寶馬X5，一路扶搖而上，勢不可擋。“美系越野王”JeepJeep自由光，逐漸成為市場的領頭羊地位。現在市場上的好車越來越多，大家也變得愈來愈挑剔。長安之星9是長安歐尚傾力打造的一款頭牌微面，仰賴著富有科技感的外觀設計，可以很好地順應購車者目前“見車如見人”的心理需要，所以，長安之星9才能在市場獲得十分不錯的成績。

為了深入瞭解它，我們採訪了小黃，3年前，爸爸給他買了一輛長安星光4500，不久前裸車9萬再提了輛長安之星9，在跑了1200公里後，他說：兩輛車有著不小的差距。長安之星9是什麼長處吸引了他的目光？與長安星光4500相較有何不同的地方？下面讓他為我們講解用車感受。

外觀是漂亮又大方，標新立異的形象突顯長安歐尚的鬼斧神工。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，輪圈尺寸也很合適，整體的氣場都非常強勁。總的來說，外觀方面必須得給打個5星。內飾的層次感來說，中控和儀表的設計偏簡單大方一些，但是很有個性，非常的喜歡。材質和做工上均比上款有所提升，觸控手感較高，品質感較佳，長安之星9座椅的包圍性以及柔軟度都屬同上層水平，坐在車內很可以激發我的駕駛慾望。從多個角度比照長安星光4500的內飾，長安之星9各種細節的處理很棒，層次感和科技感很足。

這款車的動力和操控表現沒讓我掃興，經過反覆斟酌，我敲定了長安之星9的“長安之星92019款1。5LMT基本型廂式運輸車”，長安之星9使用1。5排量的直列4缸發動機，最大馬力高達103Ps匹。變速系統採用5擋手動變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。這臺車的操控我感覺還是挺棒的，因為整個車行駛的質感相當好，這輛車的穩定性也很好，轉彎時，身體很少傾斜。相較於長安星光4500而言旗鼓相當。

講到空間這點上，整體水準還算可以。讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。後排空間超大，腿部空間感覺非常的寬敞，一個180釐米的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。底盤調教有點偏硬，過不平路段有點癲，座椅特別寬大，坐上去坐墊也相當柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，車內隔音效果還算好，加上音響的音質不錯。所以，長安之星9的空間和舒適度自然不必多說。

大家都很關心的油耗方面，我跑城區跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，油耗還是很低的，在城市道路行駛時，油耗稍高，達到9。1L，目前高速5。8L個油左右，絕對在我的承受範圍之內。這個油耗還是相當省了。

提到選車經歷，我個人買車的時候比較喜歡個性一點的車型，長安之星9相對來說比較個性。這款車在直線加速給人的那種推背感和源源不斷的動力，沒有幾臺車能做得到。現在許多普通人都開長安之星9，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“長安之星92019款1。5LMT基本型廂式運輸車”，4S店給出5萬的價位，這裡也想請大家幫看看買貴了嗎？

總體上看，在注重獲取精神上的享受的今天，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如長安之星9。長安之星9的各個方面都深得我傾心，值得一提的是它富有氣場的車體。我不否認長安星光4500的表現也很卓絕，但長安之星9更讓我傾心。現今很多有地位的人都開長安之星9，銷量是實力的證明，在真正用過它之後，我有七個字的體驗：還好當初選擇它！

透過車主的分享，長安之星9能在萬千好車中脫穎而出，不僅只有使用者眼中的外觀長處，其在動力、內飾、操控方面的表現一樣優良，投合如今購車群體多元化的買車需求。集諸多長處於一身的“長安之星92019款1。5LMT基本型廂式運輸車”，其賣價僅為4。54萬，還有ABS防抱死系統等安全配置和側滑門等高科技配置的加特。可想而知，長安之星9的價效比在同級當中並不差。那麼表現這麼好的長安之星9，大家有什麼想法呢？

同事1個月前入手一臺長安之星9，大家幫看看價格合適嗎。