都說金九銀十是汽車市場的旺季，是各大車企在一年之中最忙碌的時期。2021年的金九銀十有些特別，受到晶片短缺的影響，很多車企的產銷量都受到了影響。根據乘聯會最新公佈的資料來看，中國乘用車市場在今年9月份的零售量為158。2萬輛，同比下降17。3%。2021年前三季度，乘用車的零售銷量達到1448。6萬輛，同比增長12。0%，增速相比前8個月有所放緩。國產“五巨頭”9月銷量出爐：吉利穩得一批，奇瑞最有看點？

在這個晶片短缺的金九銀十時期，自主品牌能夠交出什麼樣的成績單呢？自主品牌9月零售銷量達到了69萬輛，同比增長5%。而自主品牌在國內的零售份額達到44。3%，同比增長9。4%。各品牌具體表現如下：

吉利汽車

9月銷量103936輛

吉利汽車在9月份以103936輛的銷量成績毫無懸念地獲得了第一名的位置，相比8月份增長了18%。而在1-9月累計銷量上，吉利汽車累計售出92。17萬輛，同比去年增長了5%。

吉利旗下的帝豪、繽越、博越等傳統熱銷車系穩定發揮，均提供了超過一萬輛的銷量。吉利星瑞再創新高，這款車在9月份大賣10173輛；星越L的銷量也超過了萬臺，售出10168輛；第四代帝豪穩定發揮，帶來16932輛的銷量；博越系列依然擔任著銷量支柱的角色，提供了17008輛的銷量。

至於領克品牌，領克汽車9月份的銷量為15823輛，其中領克01的銷量為3301輛、領克03的銷量為7738輛、領克06的銷量則是3115輛。

長城汽車

9月銷量：100022輛

長城汽車9月份銷量為100022輛，1-9月的累計銷量為88。4萬輛，同比增長了29。9%。長城汽車目前銷量最高的就是哈弗品牌，共售出54561輛。哈弗H6賣出了25409輛的成績，哈弗大狗、長城炮等車型的銷量均突破萬臺。

至於大家關注的坦克300，這款車在前9個月售出了52572輛車，並在9月份迎來了交付數量的頂峰。

長安汽車

8月銷量:10萬輛

長安汽車在9月份並沒有公佈單月銷量成績，只是說明了1-9月份的總銷量為90萬輛，相比1-8月公佈的資料增加了（接近）10萬輛。長安汽車目前的累計銷量被吉利汽車進一步拉大，差距超過了2萬輛。

具體到車型來看，CS75 PLUS在9月份穩定發揮，繼續提供1。5萬輛左右的銷量，累計銷量達到了22。5萬輛。逸動系列累計售出13。8萬輛，UNI系列則是累計售出9。1萬輛

比亞迪汽車

9月銷量：79073輛

比亞迪汽車在9月份獲得了79073輛的成績，銷量成績再創新高。比亞迪的銷量主要由新能源汽車提供，其中，DM車型銷售33716輛，EV車型銷量首36306輛。

比亞迪秦系列悶聲發大財，在9月份賣出了24988輛；宋系列緊跟其後，在9月份賣出了21414輛；而旗艦轎車比亞迪漢的表現也是可圈可點，9月份賣出10248輛。

奇瑞汽車

9月銷量：75692輛

奇瑞集團在9月份售出75692輛，同比增長10。3%。而在1-9月累計銷量方面，奇瑞集團的總銷量為65。12萬輛，同比增長50%。奇瑞汽車目前銷量最高的是瑞虎8家族，這款車在9月份的銷量突破了2萬輛，已經連續兩個月獲得了超過兩萬輛的成績。

奇瑞9月海外出口銷量為22052輛，同比增長108。7%；今年1-9月份，奇瑞集團累計出口汽車187，910輛，同比增長255%，預計全年出口總量有望達到30萬輛。此前，奇瑞汽車已經連續18年成為中國品牌乘用車出口冠軍。

總結：自主品牌在今年9月份的戰局有些亂，受到晶片短缺的影響，不少車型都沒有表現出應有的表現。時間已經步入到9月份，2021年年度銷量冠軍爭奪只會更加激烈，我們拭目以待吧。