05作為領克CMA架構下最具個性化的車型，上市之時市場反響程度絲毫不遜色於領克03，畢竟作為領克家族中除03外再一款兼顧個性和運動化的車型，該車獨特的外觀確實很容易就吸引到消費者的目光，近期正式亮相的領克05+更是將該車再次推上了市場焦點。當然，迴歸目前普通版領克05來看，2020年銷量達到了32501輛，對於一款定位緊湊型轎跑SUV而言，可以說是有著不錯的表現。

作為領克CMA架構下的重磅車型，05官方指導價為17。58~23。58萬元，全系均給出了2000元的終端優惠。從新車價格來看，05這樣的定價顯然已經突破了以往大部分中國品牌車型中的定價策略，畢竟在個性、運動、轎跑SUV三大標籤都並不是特別普眾的情況下，仍能作為17萬元起售，確實表現出了足夠的自信和高階化定位。

保值率方面，由於領克05 2020年才正式上市，因此在二手車保值率方面目前尚未能準確地估算。當然，如果真想購買二手領克05，市場上還是具備一定可選項的。

2020款行駛里程3萬公里以內的準新車，二手價格相較新車普遍擁有3~4萬元的價格下滑。從價格來看，在下滑幅度相較領克家族大多車型要大的情況下，頭兩年保值率將不會太高。

當然，同為2020款相對便宜點的二手領克05，二手價格相較新車能擁有6~7萬元的價格下滑，對於此類車型則需要額外留意車輛的保養情況了，畢竟在年限、行駛里程大差不差的情況下，價格低於二手平均價，自然不會有這麼大的便宜等著你去撿。

總的來說，領克05在外觀、動力方面均在極力貼合運動化轎跑SUV的情況下，全系搭載2。0T+8AT確實讓他對得起這個價格，加之捨得堆料的配置和內飾用料，領克05可以說是CMA的極致之作，但迴歸該車特殊定位和價格來看，如果將時間線拉長，捨得花20萬買轎跑SUV的使用者又會有多少個呢？

領克05的保值率情況就分享到這裡，下一期我們將關注吉利ICON到底這款車的保值率表現如何呢？