上月初曝光了T18FL3專案首款實車諜照，近期無意中偶遇到了完整版路試車諜照，既然是偶遇，自然是毫無準備的狀態，因此抓拍都是靠手機，畸變嚴重，不過重度偽裝狀態下也無所謂什麼畸變與否，甚至連細節都很難看清楚，看個大概即可，關鍵還是這次偶遇頗為難得，主要就是傍晚時間，燈具全部開啟的狀態，一些燈具細節到是值得一敘。

其實還有一張前期拍攝的略微完整的版本，大燈到位，不過格柵明顯拆除，基本看不出來太多的資訊，僅從霧燈輪廓判斷與瑞虎7Plus的接近，當然霧燈框沒有預留豎立的LED日間行車燈組，所以日行燈嵌入到大燈內應該是沒什麼問題的。

而傍晚拍攝的正面照畸變比較嚴重，加上重度偽裝，很難看出細節設計，不過這種全身偽裝說明改動的部位會相當多，當然車身側面大改的可能性不高，此前也做過相應的分析，重點還是前端和尾部。

放大圖片之後能夠看出，特別是右側，似乎呈現出X型大嘴的輪廓，是否如此目前不好下結論，不過注意大燈處於開啟狀態，畢竟是傍晚時刻，自動大燈點亮，有點意思的就是這格柵邊框（注意上圖兩個紅圈內），似乎出現了LED日行燈帶，也就是說奇瑞放棄了貫穿式燈帶思路，改為格柵兩側點亮燈帶的設計？當然大燈開啟的狀態下，理論上日行燈帶是要關閉的，不排除是夜間示廓燈帶的可能，不管如何，這視覺效果那是相當不錯，前提是判斷沒有出錯，同時筆者也沒看花眼的情況下，當時就是這燈帶吸引了筆者的注意才多看了幾眼發現是新款瑞虎8。

後端輕易的就能看出是 瑞虎8的身形，從筆者身邊開過的時候看到了側面C柱到D柱的造型，與現銷款的瑞虎8是一模一樣，同時注意後懸架結構，確實是T1X平臺的，確定不會是瑞虎9（由於前面的雪鐵龍轎車過於低矮，給人的感覺瑞虎8異常龐大的錯覺），後者專案編號是T26，已經根據平臺數據採集車確定懸架結構接近M3X平臺（可以視為T2X平臺），另外注意後尾門似乎有凹陷，也就是說牌照框可能放置在後尾門上，而不是想現在這樣放在後保險槓上（這與瑞虎8Plus是一致的）。

其實之前的測試車都是直接拿瑞虎8Plus修改而來，因此很多配件體系是直接參照瑞虎8Plus，而非瑞虎8，例如全景天窗與瑞虎8Plus是完全一樣的，同時注意此次拍攝的路試車，排氣管線是位於副車架的上方，至少說明這是兩驅版車型。

駐車狀態能夠看到整個尾燈的造型，採用類似3D效果的設計，同時剎車燈相當眼熟，這與奇瑞新能源的大螞蟻剎車燈效果相同，當然現在還看不出來是否是貫穿式尾燈，預判是取消貫穿式設計，這樣設計的好處就是顯得整個尾部的視覺寬度增加，再多就真看不來了，畢竟整車都是重度偽裝，只能說這次針對前後端的改動幅度較大。

從另一張圖來看，確實是接近3D效果，頂端輪廓接近現銷款瑞虎8的貫穿式，但是底端改動就較大了。

最後還是那句話，配置升級不小的情況下，幾乎與瑞虎8Plus持平了，這讓瑞虎8Plus的位置就略顯尷尬了，理論上這不應該是瑞虎8的升級換代，不排除重新命名的可能，例如來個瑞虎8Pro什麼的運動版定位也未嘗不可，當然這僅僅是筆者的一家之言，具體還是要耐心等待更多的官方資訊為準。