作為自主車企陣營中的領導者，吉利和長城於近期公佈了2021年1月銷量資料；從官方資料來看，兩個車企都實現大幅增長。其中，長城汽車1月總銷量139012輛，同比增長73%；吉利1月總銷量156326輛，同比增長40%；雖然如今的中國車市已經結束高速增長的黃金期，但兩大自主車企依然表現出強勁上升勢頭。

長城汽車：坦克300助推WEY銷量走高 皮卡超2。2萬輛

覆盤長城汽車1月市場表現，除了哈弗品牌依然表現穩定，月總銷量達到94474輛之外，WEY也實現銷量止跌重回月銷萬輛，交出12018輛的成績單，它也是長城汽車在1月的最大亮點；依靠炮的穩定表現，長城皮卡1月銷量再破2萬輛，達到22260輛；新能源品牌尤拉也成功月銷量破萬輛，為10260輛。在海外市場，長城汽車1月銷量10972輛。

具體車型方面，哈弗H6依然是長城汽車的銷量大腿，1月銷量46368輛，繼續領跑自主緊湊SUV市場；定位於入門級緊湊SUV市場的哈弗M6在1月售出16329輛；另外兩款月銷量破萬輛的哈弗SUV是售出10305輛的大狗和售出10085輛的哈弗F7。除了上述表現優異的緊湊SUV，哈弗旗艦車型H9在1月售出3029輛，成為20萬元級別硬派SUV市場的明星車型，在銷量提升的同時助推哈弗品牌形象提升。

WEY方面，剛剛上市的坦克300是品牌整體銷量走高的重要推動力，其1月銷量6018輛；緊湊型城市SUV VV6的1月銷量為3052輛。黑貓是尤拉品牌的支柱，1月銷量6090輛。皮卡陣營中，高階乘用化皮卡炮的1月銷量為12058輛，已經連續9個月銷量破萬輛，它和風駿7、風駿5繼續包攬皮卡市場銷量排行榜前三。

吉利汽車：領克月銷25501輛 星瑞售出14160輛

和長城汽車一樣，吉利在1月同樣表現不俗，新車型是它銷量增長的推動力。銷量構成方面，轎車、SUV的1月銷量分別為60832輛、93827輛，MPV為1676輛，被寄予厚望的嘉際已逐漸淪為市場邊緣車型。

SUV方面，博越是吉利旗下表現最好的車型，1月銷量30197輛，雖然相比哈弗H6尚有不小差距，但也是個非常不錯的成績；以大為賣點的豪越1月銷量6138輛，表現基本達標；外觀個性的ICON在1月僅售出2188輛，未能獲得太多消費者認可；定位於入門級緊湊SUV市場的遠景X6，1月銷量6626輛，相比哈弗M6差距不小。

轎車方面，帝豪家族的1月銷量為30690輛，雖然相比巔峰時期有所縮水，但依然是個不錯成績；基於CMA架構打造的星瑞在1月售出14160輛，對於一款自主品牌轎車而言，這是一個非常出色的成績，它能否在未來延續這一良好勢頭值得關注。

領克品牌1月銷量25501輛，產品線不斷擴充和領克03等車型表現不俗是其銷量上漲的推動力。據官方訊息，領克03的1月銷量突破1萬輛。

小貓心藍觀點：

展望吉利、長城未來市場走勢，它們還有銷量上漲空間， 因為兩大巨頭都有實力派新車即將推出。長城方面，WEY摩卡是值得期待的，它定位於中型城市SUV市場，可以理解為VV7的換代車型，將在15~20萬元市場與合資緊湊SUV展開競爭。吉利方面，代號為KX11的中型SUV值得期待，它基於CMA架構打造，主銷車型價格或在15萬元上下。隨著新車型陸續推出，吉利與長城的銷量爭奪戰也會更激烈。