從小就對機器人、程式程式碼感興趣的我應該算是一個比較純粹的理工男，對於一切有科技內涵的東西都充滿了技術上的好奇，什麼都想要去解構一番，並想要從中獲得最極致的體驗。
而我的女友恰恰相反，從舞蹈生變成一個美術生的她，對於一切事物都是以感受為主，只要直觀感受舒適就是什麼都好。因此我倆沒少因為一件事物而發生battle，當然了，這些爭吵都建立在不傷害感情的前提下。
而在最近，我們著手準備買車了，對於我來說，選一臺車就得看它用起來、跑起來如何。我女朋友則是以美學設計來評判，只要外觀不過關，直接啟用“一票否決權”。按照我以往的“鬥爭經驗”來說，本以為在買車這件事上，我倆怎麼著也得battle個十幾二十回合，沒想到，卻遇到了我們長久以來除結婚之外的最大默契——提走長安逸動PLUS。
我為什麼選長安逸動PLUS？
購車之初，我的想法是這臺車的動態駕駛一定要有樂趣，駕乘體驗一定要夠舒適。這就涉及到了車輛最為基礎，同樣也是最為核心的三大件與車身尺寸。
早就聽說藍鯨NE動力平臺是國產市場裡的狠角色，上手之後才發現長安搞核心技術的決心的確是夠“狠”。
從宣傳手冊上，我們看到了逸動PLUS所搭載的藍鯨新一代NE1。4T高壓直噴發動機，能夠輸出118kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩，排量不大，動力效能倒是不弱。 真正開起來時，低轉速高扭矩爆發的效能便更具說服力了。
逸動PLUS在1500轉時就能輸出峰值扭矩，再加上雙渦管電控渦輪增壓技術的加持，幾乎感受不到渦輪遲滯，不僅如此，它還能瞬間爆發強勁動力，起步就給足了我超車的信心。
藍鯨7速溼式雙離合變速器在和發動機的配合過程中也沒有拉胯，高達94。3%的傳遞效率，迅速平順的換擋操作令人感覺暢快，尤其是在比較激烈的急加速操作環節中，依舊錶現得很穩當，能夠根據我踩踏油門的程度識別意圖，在我想要二次加速時提前降擋，等到油門一深踩，強勁動力頃刻輸出，國產車現在能做到這個程度是我完全沒想到的。
除了駕駛樂趣令我滿意以外，逸動PLUS在乘坐舒適性上的表現，也沒有辜負我對它的期盼。
它的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，放眼整個緊湊型家轎市場，這個車身尺寸都是佔優的。平時我倆出去的時候，一般是我開車，超纖零坐感座椅用料厚實，接縫線條很細膩，坐下去的時候會帶有一點凹陷感，同時，坐墊與靠背都有側翼的支撐，過彎的時候包裹感很強。
偶爾我也會“罷工”，不當司機當乘員，1米8的個子坐進逸動PLUS後排並不侷促，
頭頂與頂棚會有足夠的空隙，膝蓋與前排靠背約有1拳多的空間。有時我們也會約幾個朋友出去玩，後排坐滿3個人並不會顯得擁擠，不管是舒適性還是實用性都沒啥挑剔的。
對了，逸動PLUS的大後備廂也需要說道說道，500L的容積搭配自動感應尾門，基本上可以裝上我們出行要帶的東西了，像我的大疆御、女友的畫板架、相機以及各種寫生用具，再加上朋友們的包裹，統統裝得下，而且非常方便。
我的購車觀相對來說比較傳統，車子嘛，無非就是“開”和“坐”的事兒，這兩大方面都整舒適了，我覺得就可以放心選擇了。
她為什麼也要長安逸動PLUS？
按照一般選車流程來看，動態駕駛是最後的環節，而我為什麼有機會和大家分享駕乘體驗，這要多虧了逸動PLUS在設計上足夠給力，才沒有讓我女朋友行使“一票否決權”。
根據我家這位“美學大師”介紹，逸動PLUS在細節上摳出了精緻感。以我的直觀感受來說，前臉做得最好的地方就是這“鯨星海”動感格柵，不規則的形狀，燻黑的設計，看起來非常張揚個性。
但經過她的指點，我才知道這裡做得最好的是星瞳之眼LED燈組，其中點睛之筆是城市之光貫穿式前位燈。它的造型鋒銳，渲染了較強的戰鬥氣質，即便是不點亮，黑中透亮的色彩搭配對我這理工男來說還是很有說服力的。
逸動PLUS車身面板上的線條據我女朋友說也很有講究。比如說從燈組中誕生的腰線吧，它在車身側面演化成了兩段，一段是從大燈出發的平直前高腰線，另一段則是止於尾燈處的弧形後腰線，女友不斷用動感、洗練、簡約等詞來形容逸動PLUS的車身輪廓，我知道她對這套設計語言也是很滿意的。
除了視覺上的挑剔以外，我女朋友的感性也體現在了對車載智慧科技的追求上，這便是她們文藝青年時時刻刻掛念在嘴邊的“及時行樂”。但落在實際用車過程中，她終於還是認同了我的觀點，那就是“享樂主義”，最終也是為“實用主義”服務的。
在她用慣了逸動PLUS的InCall 3。0智慧互動系統以後，車鑰匙一般就揣我兜裡，而她更喜歡用手機藍芽鑰匙，夏天出門前，提前透過藍芽鑰匙開空調降溫，需要拿東西的時候，手機一按，後備廂便打開了，對於透過科技手段解鎖用車小技能一事，她一直樂在其中。
但要說她的最愛，還是InCall 3。0車機系統蘊含的各種寶藏，例如抖音等影片app，還有遊戲。有一天我開車開得好好的，突然聽到“呀”一聲，我轉頭一看，她那驚喜的表情就跟發現新大陸一樣，因為她在車機裡找到了街機遊戲，像我們小時候玩過的坦克大戰、越南戰爭等，用手機當手柄就能玩兒。提到這個，我還曾因為呆在停車場跟她在車上玩拳皇而錯過了動車……
我女友屬於本身車技不怎樣，但“路怒症”卻很嚴重的那一類女司機，再加上她本身又是個急性子，所以經常自己開著車在路上吐槽但卻忘了本來要按什麼鍵。而且對她來說，自己開車還有一個大難題，那就是倒車總是把握不住車距，這時候逸動PLUS的540°高畫質全景影像系統就能起到大作用，倒車時她能夠清楚地看到車周的詳細狀況，540°的攝像頭佈局甚至連底盤下的動態都掃得一清二楚，雖說她還是得費一陣功夫才能把車停到位，但再也不用擔心剮蹭意外了。
而在開車時，她也不用偏轉視線去看螢幕或者找空調等系列的按鍵，只需要透過語音就能進行控制調整，而且遇到語音指令不清時，螢幕會顯示出帶序號的選項，僅需說出對應序號便能完成進一步操作。對了，我們還一塊兒給逸動PLUS的AI助手取了個新名字“卡拉”，從此之後只需要喊出這個名字，就能喚醒它，透過語音與其產生互動，“使喚”它幹這幹那，安全又便捷。
顏值給力，使用方便，又能在關鍵時刻“拔刀相助”，這就是我女朋友選擇逸動PLUS的原因。
寫在最後
其實透過這幾個月的用車體驗，我慢慢get到了我女朋友對於“工藝感”執著的好處，長安逸動PLUS從硬體到外觀，再到整個座艙氛圍，都沒有出現國產車所謂的小毛病與廉價感，反倒是在幾次長途旅行裡，讓我感受到了僅透過肉眼與駕駛無法體會到的高品質感。
這也算是讓我家的美術生給我上了一堂關於鐳射釺焊、車漆塗裝等環節的理工工藝課吧，若不是她，我應該只會瞭解到長安逸動PLUS在動態駕駛方面的效能樂趣，像什麼智慧上的樂趣、乘坐上的享受等，是我沒法在選車之初注意到的，這或許就是我與這位“冤家”的和諧之處吧。
