在上個月月底，標誌召開了一場線上的釋出會，向全世界宣佈了全新的品牌標識，新標的釋出也預示著標誌要打造全新的品牌形象，而就在換標後不久，標誌官方也釋出了換標後的首款車型——全新一代308兩廂版。

全新標誌308將會有包括五門掀背版車型、電動版車型、跨界版車型以及旅行版車型，而標誌此次率先向我們帶來的是兩廂版車型，其用意非常明顯，把對手直指近期大熱的大眾第八代高爾夫以及本田兩廂思域。

全新標誌308基於EMP2平臺進行打造，採用最新的設計語言。全新的點陣中網上還帶有十分醒目的全新標誌Logo，配合上更為鋒利的前保險槓、獠牙式日間行車燈而且燈內還配有LED大燈，讓整個前臉變得更加運動時尚。

全新308作為一款兩廂版車型，車頂線條更加順暢，使得整車姿態看上去比較低矮，搭配上與車身不同顏色的後視鏡以及多幅形狀輪轂大大增強了新車的運動感。車尾的造型同樣也是比較犀利的。

內飾部分也是全新標誌308最大的亮點之一，新車搭載了10英寸數字儀表盤以及10英寸液晶觸控屏，在下方仍然保留了一排非常實用的物理按鍵。值得一提的是，在GT車型上，儀表盤還帶有3D顯示效果，讓新車更具科技感。

不僅在設計上有著十分明顯的變化，全新標誌308還搭載了標誌最新的i-Connect資訊娛樂系統，這一系統在UI設計上和螢幕反饋方面都要比老款車型有著十分明顯的提高，並且最多能同時執行8個程式，除此之外全新標誌308還配備了全新一代的駕駛輔助裝置，大大提高了安全性。

值得一提的是，全新標誌308的車身尺寸為4367*2062*1441mm軸距為2675mm，相比於其對手大眾第八代高爾夫的車身尺寸4296*1788*1471mm軸距為2638mm來看，在車內空間表現性上，標誌全新308會有較為明顯的優勢。

至於動力方面，目前標誌官方並沒有公佈詳細的資訊，但根據外媒透露稱，全新標誌308將提供燃油和PHEV等多種動力供消費者選擇，其中包含了1。2T三缸汽油發動機、1。5T柴油發動機、1。2T+電動機插混動力以及1。6T+電動機的插混動力。而1。6T發動機的插電式混動系統在未來將以高效能版本釋出，而至於插電式混動車型的純電續航里程為55km。

寫在最後

全新308無論是外觀、內飾或者是其配置上都非常有看頭，但在國內消費者的心目中，標誌的地位已經大不如從前了，無論是從口碑還是銷量來看，標誌這一品牌與目前主流的大眾以及本田等等之間的差距還是非常明顯的。對於標誌的這款全新308能否為其品牌在國內市場上占上一份額，我想還得等該車在國內正式上市之後才有定論了，不過標誌至少在全新一代308上作出了十分大的改變，至於其表現如何，讓我們拭目以待吧。