縱觀國內SUV市場，不難發現自主陣營的聲響越來越高，第一代長安CS75 PLUS憑藉著不俗的產品力與突出的價效比，上市之後迅速贏得了消費者的青睞，目前穩居自主SUV銷量第二的位子。而緊隨其後的吉利星越L更是走起了高階化路線，以較高的產品質價比，同合資緊湊型SUV展開了直面競爭，目前月銷量穩定在萬臺以上，站穩了市場腳跟。

也正因如此，消費者在面對琳琅滿目的自主緊湊型SUV產品時，總是會在糾結，這些價優物廉的車型到底該怎麼選？而隨著第二代CS75PLUS的到來，新車的產品力相比第一代車型也有了長足的進步，但這也令國人陷入了一個幸福的煩惱，那就是第二代CS75PLUS與星越L這兩款頗具代表性的車型，該如何選擇？

今天就一起來看看，如若價錢一樣，第二代長安CS75PLUS和星越L，誰更值得購買？為了更直觀的進行對比，我們選取了星越L 2021款 2。0TD DCT EVO兩驅尊貴型型（15。52萬，以下簡稱星越L）與第二代長安CS75PLUS 2022款2。0T自動旗艦型（15。49萬，以下簡稱第二代CS75PLUS）進行對比。

硬體更強，動力更勝一籌

關於國人選車的第一要義，一定逃不開對三大件的“執念”。第二代CS75PLUS與星越L皆搭載了2。0T渦輪增壓發動機，且它們各自搭載的發動機均是經受過多年市場考驗的。

具體來看，第二代長安CS75PLUS搭載藍鯨新一代2。0T發動機，最大馬力233匹，峰值扭矩390牛·米，匹配新一代愛信8AT變速箱。而星越L也搭載一臺2。0T渦輪增壓機，最大馬力218匹，峰值扭矩325牛·米，匹配7DCT變速箱。

綜合來說，不管是第二代CS75PLUS還是星越L，它們的動力資料在同級之中均屬上乘，但第二代CS75PLUS的最大功率、峰值扭矩兩項資料都要大於星越L，再加上愛信8AT變速箱的加持，使得它在實際行駛過程中，在動力輸出、駕駛平順性上要優於星越L的7速雙離合變速箱。

除此之外，在價效比層面上，第二代長安CS75PLUS也有著一定的優勢，畢竟這套2。0T+8AT的動力總成，倘若放在星越L上，售價則要達到了17萬元以上，可見第二代CS75PLUS在這方面的價效比會更高一些。

規避風險，安全效能突出

如今，隨著汽車消費的不斷升級，消費者對汽車安全的定義早已不是停留在安全氣囊，車身強度等最基礎的硬體上，豐富的主動安全配置儼然也成了他們重點考察的部分。因此第二代CS75PLUS與星越L要想進一步增持自主市場份額，這方面的考量是必不可忽視的。

第二代長安CS75PLUS與星越L皆搭載了市面上非常主流的主動安全配置，像前後駐車雷達、360°，540°全景影像、三種巡航系統、L2級別輔助駕駛、陡坡緩降、車身穩定系統、行車預警等一系列安全配置配備到位，進一步保障了使用者行車時的安全。

不過，除了這些主流的配置外，第二代長安CS75PLUS相比星越L還多出了後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、併線輔助、疲勞駕駛提示等一系列更為全面的安全配置，同時這些功能在日常行車時的使用頻率可不低，畢竟像“開門殺”、連環追尾、視野盲區受限等意外不在少數，可以有效保障駕乘者的行車安全。

配置更足，價效比更高

儘管在消費熱情日益高漲的今天，消費者的購車心理卻越來越理性化，他們不再一味地追隨品牌力，而是更看重價效比層面。在這一點上，第二代CS75PLUS與星越L也是拿出了它們的誠意。

具體來看，在配置上，雙方皆搭載了一套12。3英寸液晶儀表盤以及中控屏，搭載各自的優秀車機，而且都能實現OTA升級、GPS導航、語音控制等一系列豐富的車聯網功能，滿足使用者的智慧用車需求。不過，星越L還搭載了一塊12。3英寸的副駕駛螢幕，能夠帶來更好的娛樂體驗，而第二代CS75PLUS雖然少了塊螢幕，但卻多出了手機互聯對映、面部識別、手勢控制以及自動泊車入位等功能，有著更好的實用性。

除此之外，在日常配置上，第二代CS75PLUS也會更加實用，雖說星越L比第二代CS75PLUS多出了感應式後尾門、12V電源介面、多層隔音玻璃、座椅調節及通風等配置，但第二代CS75PLUS的手機藍芽鑰匙、抬頭顯示（HUD）、內建行車記錄儀、手機無線充電、索尼音響、多功能後視鏡、空氣淨化等使用頻率更高的功能，也是星越L所不具備的。

由此看來，星越L最大的亮點還是在於那塊12。3英寸的副駕液晶屏，具有更強的科技感，不過第二代CS75PLUS在實用配置上的優勢，也算是彌補了這一劣勢，總的來說兩車各有各的優勢，大家按自己喜好選擇即可。

寫在最後

長安CS75PLUS與星越L之所以能成為消費者在同價位之間的癥結，自然離不開二者優秀的綜合實力。而此次第二代長安CS75PLUS的問世，無論在動力方面、智慧方面還是價效比方面，綜合來看要領先於同價位的星越L，因此手握15萬元預算的消費者，考慮一下第二代CS75PLUS，應該是個不會錯的選擇。