在哈弗赤兔上市後，哈弗終於完成了對SUV市場的精度細分以及初步的產品升級。

赤兔、初戀、大狗，哈弗拋棄以H為開頭的命名方式，只保留了金字招牌H6和硬派越野旗艦H9，逐漸啟用新的命名體系。

有人說，逐漸放飛自我的起名方式是哈弗的一大敗筆。因為全新名字、產品帶來的是新老車型傳承斷代。

也有人說，“善變”的哈弗實際上是在追趕潮流，用年輕消費群體喜愛的接地氣的方式來定義全新的品牌標籤和調性。

其實哈弗的背後深意，並沒有我們想象的如此簡單。

縱觀哈弗過去的產品線，主打的M、F、H系列不僅車型眾多，單車型下的車型佈局還較混亂，紅藍標的區分效果不理想。最為重要的是，哈弗H6的神車光環太強，基本掩蓋了其他車型的產品力。

但在啟用全新的命名方式以及產品佈局後，大狗主打硬派越野風，初戀主打年輕人的第一臺代步車，赤兔主打年輕人買得起的效能車，市場進一步精準切割。

經歷了完整銷售月的初戀月銷5126輛、大狗月銷6103輛，提升了哈弗SUV在10萬級市場存在感，同時也拉動了哈弗整體銷量。資料顯示，哈弗1—4月累計銷量277746臺，同比增長70%。

5月20日，“新次元激擎座駕”哈弗赤兔正式上市，售價10。98萬—12。38萬元。如今，在哈弗赤兔完成上市後，赤兔將與初戀組成10萬級的雙子星陣容。透過差異化來面對不同的年輕消費者。

新國潮，赤兔滿足次世代擇車觀

時至今日，消費者對待汽車的態度更希望它成為生活中的多面手，廠商應該賦予汽車更多的情感、角色和功能。

基於新生代使用者的調研，哈弗赤兔從三新價值，即“新平臺”、“新潮流”和“新激擎”，全面提升新車在動力、駕控、安全、科技等方面的實力。

得益於全新的檸檬平臺，哈弗赤兔的整車設計部分有了很強的延展性，哈弗運用了更多大膽的先進技術來營造其潮流的屬性。

外觀方面，赤兔採用了“潮力覺醒美學”設計語言，極具動感。雙色車身、自帶小包圍都擊中了年輕人所喜愛的元素。值得一提的是，小包圍和剎車泵上也採用了不同顏色的塗裝，自帶原廠改裝屬性。

同樣驚豔的還有，哈弗赤兔的車尾採用了大尺寸尾翼，這樣的設計元素在SUV車型中並不多見。另外新車還採用了時下流行的貫穿式尾燈，配合隱藏式排氣。

來到車內，哈弗赤兔也將這種年輕設計手法延續，首先是整個車內的三色配色把整體內飾氣氛點綴得比較活潑，還運用了大面積乳白色皮革，與黑色內飾進行撞色搭配，更顯年輕時尚。並且，赤兔在車內的很多設計細節上採用了鑽石切割紋理，線條動感凌厲，讓駕駛員彷彿置身於科技座艙之中。

智慧科技，赤兔展現大智大勇

在年輕使用者極為看重的效能表現上，哈弗赤兔還搭載了全新的1。5T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩275N•m，不僅在資料上比肩主流合資的2。0T發動機，還具備響應更快、動力更強、燃燒更充分的絕對優勢。此外，哈弗赤兔還標配了前後獨立懸掛，以及堪稱“效能車標籤”的彈射起步模式，百公里加速僅需7。7秒，真正做到開得盡興，用得省心。

值得一提的是，為滿足綠色出行的要求，哈弗赤兔還帶來了混動DHT版車型。

作為中國哈弗旗下首款混動車型，哈弗赤兔混動DHT版採用雙電機混聯拓撲結構，可以實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，實現各種駕駛場景下動力與油耗的平衡，徹底打破合資品牌在混動技術領域的壟斷，為自主品牌SUV開拓了更為廣闊的想象空間。

為了滿足“Z世代”眼中汽車多面手的角色轉換，哈弗赤兔搭載的8大智慧領航黑科技絕對能成為年輕使用者的心儀之選。在諸多黑科技配置中，身份識別系統、智慧車輛共享系統以及支援3種顯示風格的HUD抬頭顯示，是同級市場人無我有的領先技術，搭配同級最優的12。3英寸中控大屏，更令哈弗赤兔座艙充滿科技感和未來感。

同時，情緒智慧識別系統兼具人臉識別、疲勞駕駛監測和情緒識別功能，讓哈弗赤兔成為使用者專屬出行管家，盡顯新次元激擎座駕青春之力，樹立了市場智慧出行新標杆。

鍾述

赤兔的到來，意味著哈弗即將迎來關鍵一戰。畢竟H6的神車光環既為哈弗帶來了榮耀與成績，也讓哈弗承擔了更大的壓力。所幸的是，在初戀與赤兔完成上市後，產品的全面革新、產品線的重新梳理，細分市場精度細分也讓哈弗看到了全新神車出現的希望。