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又一輛微型電動車,續航305km,五菱AirEV諜照曝光

近日,大咖從相關渠道獲得了一組五菱AirEV的諜照。據悉,該車的內部代號為“E230”,與宏光MINI EV一樣定位於微型純電車。

又一輛微型電動車,續航305km,五菱AirEV諜照曝光

從諜照來看,五菱AirEV的整體風格還是方正小巧的微型車設計,這種車身尺寸較小的車型要想保證車內空間足夠大的話,其車身輪廓也只能做成這種方盒子的形式,類似的設計手法也體現在日本的k-Car身上。

牽連部分採用了純電車常見的封閉式格柵設計,相比宏光MINIEV,五菱AirEV的前臉更加圓潤,沒有了宏光MINIEV那種方正英朗的風格。最明顯的一處莫過於大燈造型,採用了不規則的輪廓,而非矩形小燈。更值得留意的是,新車前臉頂部採用了類似貫穿式燈帶的設計,而且這條“燈帶”一直延伸到後視鏡的位置,提升了新車的視覺寬度。

又一輛微型電動車,續航305km,五菱AirEV諜照曝光

側面部分,五菱AirEV的線條就更為豐富了,採用上下腰線設計,使得車身側面看起來根據立體感。另外,B柱後方有一個長方形的封閉式車窗,能讓後排人員獲得一定的採光,從而減少後排乘坐的壓抑感。往下看能看到新車採用了四輻式輪轂,主體採用了與車身同色的設計,造型頗具個性。

又一輛微型電動車,續航305km,五菱AirEV諜照曝光

來到車尾,整體的車尾線條與前臉線條是遙相呼應的,以圓潤風格為主,而且車身面積明顯比後擋風玻璃面積要大,向下延伸的範圍較廣,從而讓新車的車尾顯得更為貼地,營造穩定杆。

細節來看,後擋風玻璃和車身之間假如了一條貫穿式紅色燈帶作為裝飾,作為時下較為流行的設計元素,貫穿式燈帶的加入能提升該車的檔次感,也能夠平衡整個車尾的視覺效果,看起來不至於太過單調。

關於內飾,大咖目前暫未獲得相關資訊,但此前已經有相關人員透露新車的座椅佈局。據悉,五菱AirEV將提供雙門四座(長軸版)和雙門兩座(短軸版)供選擇。從B柱後方較大面積的車窗這一設定來看,五菱AirEV的後排乘坐體驗可能會比宏光MINIEV更好,值得期待。

動力方面,預計五菱E230將搭載永磁同步驅動電機,綜合續航里程為305km左右。

大咖點評:宏光MINIEV的出現拓展出一個全新的細分市場,同時也有不少廠商跟風退出微型純電車。五菱為了搶奪更多的市場份額,推出更多細分車型也是無可厚非的。但從五菱AirEV的設定來看:比宏光MINIEV更長的續航、更好的後排乘坐體驗,預計新車售價將明顯比宏光MINIEV高,倘若脫離了超低價,五菱AIrEV還能否延續宏光MINIEV的熱銷神話?恐怕就不一定了。