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車長超5米2,體型魁梧卻能6.3秒破百,全新賓士GLS有多強?

在所有的百萬級SUV車型中,賓士絕對擁有深厚的底蘊,畢竟大G給人留下的印象非常深刻,憑藉著出色的越野效能和品牌的價值體現讓許多消費者將賓士的SUV作為了首選,今天我為大家帶來家族裡另一個成員賓士GLS,它有著相比大G更典雅的設計,空間也更有優勢,一起來看看吧。

車長超5米2,體型魁梧卻能6.3秒破百,全新賓士GLS有多強?

壯碩典雅的外觀造型

作為已經傳承三代的產品,賓士GLS在外觀設計上保持了體型壯碩的設計,車頭採用了厚重的造型,類似盾型的中網內部有兩根粗壯的飾條搭配,賓士的車標位於正中,較大的尺寸帶來了極強的氣場,兩側大燈並沒有與中網相連,標配了帶有自適應功能的LED光源,車頭下方的包圍件造型運動,不僅配有鍍鉻飾條做唇邊,還採用了大面積的黑色蜂窩格柵。

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從車側來看,壯碩的GLS擁有修長的車身,線上條的使用上並沒有一味追求誇張的設計,只是在車門和前後輪拱處用了相對清晰的勾勒,營造出匹配身形的力量感,車窗線用了鍍鉻條進行勾勒,並在C柱後方有一個略微的下降幅度,在修長的車身上帶來了一些典雅的元素。

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車尾部分並沒有車頭那般強勢,但依然有著厚重敦實的視覺感,整體的風格更多凸顯出賓士品牌的豪華氣質,尾燈採用了扁平修長的楔形造型,精細化的燈帶造型會讓你覺得它缺乏一定的硬漢屬性,一根貫穿的鍍鉻條位於燈組上方,號牌區域的凹陷提升了整個車尾的立體感,尾部下方配雙邊單出的粗壯排氣,並用了大量鍍鉻材質做裝飾。

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簡約豪華科技的內飾配置

相比上一代GLS過於繁雜的內飾設計,新款賓士GLS採用了最新的家族語言,將科技感和豪華感很好地融合在一起,營造出更符合時代審美的車內質感,由於車內的調節功能基本內建在了車機之中,因此除了出風口下方一排整齊的按鍵之外基本找不到其他調節按鍵,雙12。3英寸聯屏佔據了中控的半壁江山,體現出極強的科技氛圍,而下方的木紋飾板作為質感的體現,有著細膩的手感。

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最新的MIB系統在動畫效果及顯示解析度上都有明顯提升,多種主題的切換和略偏花哨的UI設計較為符合當前年輕一代的喜歡,因此現在的GLS不再是老一輩的專屬,功能方面,除了基本的GPS和多媒體系統之外,還提供了CarLife和CarPlay對映功能,同時車聯網的加入也可實現遠端OTA,螢幕除了觸控操作外也支援語音識別,進一步方便駕駛員的盲操作。

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頗為寬敞的車內空間

GLS魁梧的車身內自然有著較為寬敞的車內空間,5218*2030*1823mm的尺寸和3135mm的軸距可以保證車內乘客輕奢的乘坐體驗,座椅支撐和包裹性非常出色,但是填充物略微偏硬,稍微影響了一定的舒適度,由於採取了7座佈局,第三排的表現備受關注,當第二排調到最靠後的情況下,第三排的乘客只能斜著乘坐,不過180cm的乘客可在第二排獲得超過兩拳的膝部空間。

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車內在儲物格的設定上還是體現出足夠的人性化,前後排都配有充足的儲物槽,較深的中央扶手箱還可斜著裝下兩瓶礦泉水瓶,後排也有相應的儲物格,方便乘客隨身物品的放置,後備廂在第三排使用時可裝下一大一小兩個行李箱,如果需要對空間進行擴充,只需要放下第三排座椅,這時即可獲得充足的後備廂容積。

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從容不迫的動力表現

全新賓士GLS除了搭載熟悉的3。0T+48V輕混動力匹配外,還在改款車型上加入了2。5T+48V動力,最大功率分別為270kW(367Ps)/230kW(313Ps),最大扭矩分別為500N·m/450N·m,全系均匹配9AT,我們以3。0T版本為例,雖然賓士GLS擁有著超過5米的車長和2。5噸左右的車重,但實際開上去卻有著沉穩和淡定的性格,有條不紊的加速感受體現出賓士一貫的高階感,9AT較為平順,並且時刻將轉速保持在最經濟舒適的區間,但如果你想要獲得快速的動力響應,隨著油門的深入,這輛車依然可以在6。3秒完成0-100km/h的提速。

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經過前後雙叉臂式獨立懸掛和空氣懸掛的加持,讓這輛車的底盤表現出較強的厚重感和舒適性,即便經過大的顛簸和細碎路面時也沒有硬碰硬的機械感,悠然自得的車身姿態讓它開上去有了轎車般的從容,轉向的力度輕巧,恰到好處的阻尼感很高階,不過在精準程度上略微模糊。四驅能力對於GLS而言雖然不可能隨時用到,但在實際測試中也輕鬆完成了所有的滑輪組專案。

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寫在最後

相比其他的百萬級SUV而言,賓士GLS有著大G傳承而來的越野能力,同時靜謐的車內空間和健碩的外觀造型讓它的氣場更為強大,不斷迭代後的設計也讓年輕群體更易接受,如果你希望獲得一臺空間大且高階的豪華SUV,那這臺賓士GLS是個非常不錯的選擇。