現在生活，我們永遠逃不過的話題就是—“堵”！上班堵、下班堵，甚至連放假去個旅遊也“堵”！那麼對於“有車一族”而言，買個車，跟買個“爹”毫無差別，畢竟只養不用！

相信各大車企和政府也為堵車問題也出過很多對策。而最耳熟能詳的“概念”則是“飛行汽車”了。

關於飛行汽車

當然，這個概念雖說一直沒有實現，但是諸如波音、空客一類的飛機企業大頭早就開始研究了。就如戴勒姆、豐田、奧迪之類的車企也有研究。但都是國外的企業，並無一家中國企業。但今年開始局面改變了！中國企業也將扛起研發飛行汽車的“大旗”！因為吉利拿到許可證，準備著手研發了！

吉利拿到許可證

美國東部時間1月15日，吉利科技集團旗下的大力飛行汽車Transition（TF-1）獲得了美國聯邦航空局（FAA）頒發的適航證。並於北京時間1月22日對外宣佈。

什麼是FAA

這次太力飛行汽車是FAA首次給飛行汽車產品頒發適航證。不僅對品牌而言是一種榮譽，更對整個行業而言是首次對陸空兩用車合法性的肯定。而且FAA的適航證要求極為嚴格，太力以型號為TF-1的“飛行汽車”拿到該證件確實不易。

吉利的“飛行汽車”究竟如何？

太力飛行汽車TF-1核載量僅為兩人。車身以複合材料為主，採用了混合動力技術，設計最大起飛重量為850公斤，只能搭載兩個人。大力飛行汽車TF-1巡航高度可達3000米，速度可達167km/h，航程為670公里。總體來看，除了限載兩人，其他方面與普通汽車沒有多大差別。（如果大力發展，豈不是連空中也堵？）

太力與吉利的關係

太力飛車是一家美國的公司，但是發展到後期，太力集團卻在資金上遇到問題。對於一家研發航天技術的公司而言，“燒錢”是必須的，沒錢怎麼能行。之後，太力集團透過各種關係找到了吉利。

但太力集團起初只想借錢，並未考慮到收購。（但遇到“收購王”吉利集團，你覺得太力能全身而退？）在吉利的堅持下，太力飛車也終於答應了收購。但是太力飛車涉及到很多的尖端技術美國相關部門需要進行嚴格的審查。吉利“苦苦”等了一年才將太力飛車“收入囊中”。

成功到手後，“舒服哥”李書福就表示：美國專家研究了十幾年，因為缺乏資金支援研究不下去了，吉利花大量人力物力買下太力飛車公司，是非常值得的。（言下之意是不是吉利撿了一個大便宜？）

飛行汽車的前景

在未來，飛行汽車或將成為主流。飛行汽車缺點不多，但過於致命。普通汽車就算出了問題，一般也不會引起過於嚴重的後果，飛行汽車如果在空中出了什麼問題，那駕駛員和乘客生還機率基本為零。因此，飛行汽車需要多次飛行試驗來驗證安全性，做到萬無一失才行。

飛行汽車的意義在於解決交通擁堵現象，而且空中飛行不需要總是順著公路走，相當於拉近了與目的地距離。由於飛行汽車還沒普及面世，空中交通管制的問題暫且不用考慮。

最後說一句

吉利這次拿到飛行汽車的適航證無論對汽車行業，還是對中國車企而言都是一個進步的證明。當然，也希望吉利能繼續研發好產品增強產品力！