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汽車矩陣車評論：在大型豪華高階車領域，梅賽德斯·賓士S-級就像是一個基準。其優雅豪華的氣質已成為高階商務車的首選。每次更改或替換都已成為競爭產品，可以加快替換速度。力量。作為同級別中具有同等實力的BMW 7系，它也擁有忠實的粉絲。品牌定位限制使BMW 7系很難與梅賽德斯-賓士S級“戰鬥”。

銷售額甚至似乎“向一側傾斜”。消費者通常有問題。這種認識是，用於中型和大型豪華車的BMW 5系既運動又豪華。大型豪華車不過是梅賽德斯-賓士S級轎車，因此BMW 7系的銷量一直不高，有些航站樓甚至有30％的折扣。梅賽德斯-賓士S級沒有任何讓步，或者提供很少的對比。就像新的賓士S級轎車即將釋出一樣，新的寶馬7系也提前迎來了重大改款。 “雙腎”進氣格柵已經進一步擴大，形成了“無情的作用”，兩側都有鋒利的大燈。 “面對面對面的網友驚呼：寶馬設計師真的是“窮人”嗎？

乍一看，新BMW 7系的前中央格柵有點“誇張”。主動式封閉進氣格柵中的16個鍍鉻垂直杆具有很強的三維效果。基於家庭的LED大燈組與BMW 3系（可選的鐳射大燈）相似，具有很高的知名度，還提供M運動套裝和豪華套裝外觀。 5273mm車身+ 3210mm軸距符合行政級豪華車的位置，軟硬（高低）可調懸架和空氣懸架帶來更舒適的體驗，觸控式LCD螢幕按鍵立即顯示高階豪華感。

12。3英寸全LCD儀表板+中央控制觸控LCD螢幕支援手機互聯對映語音識別，寶馬最新的第七代汽車系統，Harman Kardon / Baohua Weijian高保真音訊，11色環境光，四個區域獨立空調，後部音訊和影片娛樂系統，HUD顯示器，主動剎車+ 360度全景影象等豪華配置，在這個級別上，無需糾結配置是否合理，製造商考慮得更全面。

ZT 8AT變速箱配備4臺2。0T / 3。0T / 4。4T / 6。6T發動機，後輪驅動+四輪驅動型號可選，前雙叉骨後多連桿獨立懸架和全速自適應巡航系統所有寶馬7系的騎行帶來了出色的舒適體驗。

受到網民抱怨的新寶馬7系在融合運動元素的同時，保持了豪華感和奢華感。它與梅賽德斯-賓士S級轎車的行政級別不同。即使它仍然維持82。80-24。28萬元的指導價，它仍然具有終端或較高的價格，並有30％的折扣，可以購買不到60萬的入門級7系列。說實話，“真正的價值”，不同的人有不同的看法，這個級別的消費者可能不在乎折扣，而是更多考慮的是汽車的目的和一個“符號”。歡迎留言討論。

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