大多數人購買的SUV都是承載車身的城市SUV，而不是採用非承載車身的硬派SUV。而城市SUV在轎車基礎上打造而來，空間佔據一定優勢，也叫多功能運動型汽車。
說到城市SUV繞不過去的就是城市SUV的鼻祖：豐田RAV4！
1989-1993年豐田提出了“城市SUV”的概念，1989年在東京車展上推出概念車型，新車型並沒收到消費者青睞，因此也就沒有投產。五年後大家對城市SUV概念車型逐漸接受，豐田在1994年後正式投產這款概念車型。並且命名為：“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”中文翻譯為：四輪驅動運動休閒車！
可以看到城市SUV面世時主打的就是四輪驅動、運動、休閒。
四輪驅動具備一定透過能力，可以帶你去更遠的地方！而運動的概念就比較廣泛了，兼顧動力與操控並且具備一定的駕駛樂趣就可以成為運動車型。城市SUV面世時具備四驅系統，而且手動擋車型可以兼顧動力，具備相對寬敞的空間因此也可以稱之為運動車型。這就是SUV車型的特點，介入轎車與越野車之間，優勢明顯。
城市SUV在國內興起時已經是2000年以後的事情了，真正在國內點燃城市SUV的車型本田CRV，2007款新世代CRV上市後立刻風靡全國，加價銷售就是CRV領銜的。
我永遠記得那天購買CRV的情景。我和老爸半夜乘坐火車去省城，下午才找到一輛僅加價1。5w的灰色四驅豪華版CRV，那天夜裡下著大霧開到家的時候已經後半夜了！
那是我人生第一次開上城市SUV，之前接觸的車型無非是BJ212、微面、捷達等車型。因此開上城市SUV後感觸頗深，說心裡話那時候沒有覺得SUV有什麼缺點，無論哪裡都要比我之前開的捷達好很多。
論動力，2。4L發動機要比1。6L發動機功率大很多，配上5AT變速箱動力隨叫隨到。還具備1、2、D3檔位，把檔杆切換到D檔按下檔杆的D3按鈕後就可以撒歡了！檔位只能升到3檔，這時候動力就會有一種源源不斷的輸出，運動感十足。
當時唯一感覺到的缺點恐怕就是高油耗，市區內百公里綜合油耗13-14升都是正常的、比捷達油耗高一半！
那幾年裡我一直覺得SUV幾乎沒有缺點。直到2012年家裡填了一輛E300L轎車，開上E300後我才發現城市SUV有很多的缺點、各種缺點不斷的暴露出來，也讓我一度對城市SUV失去了興趣。
論油耗，2。4L四缸的CRV油耗比3。0L V6的E300高一大截。
論舒適性，CRV底盤偏硬，車內顛簸嚴重、高速公路行車時車身穩定性差，一陣風吹過來、一輛貨車經過時車身會隨之搖晃。
論車內靜謐性，CRV隔音差，發動機彷彿在耳邊嘶吼，按一下喇叭彷彿是給自己聽的……胎噪大、車內噪音大，車速100km/h以上的時候車內小聲交談就有一定困難了！
這時候CRV的優點只剩下空間大、透過能力強的優勢了。當然視線要比轎車還一些，上下車也更方便一些。
開上稍微高階一點的轎車後，SUV慢慢的被冷落 。我深深地被轎車的舒適性折服，尤其是跑長途跑高速，跑多遠都不會覺得累。動力表現好，隔音好、靜謐性好，尤其是底盤懸架系統極大的提高了舒適性，車內乘客不會有顛簸感。這時候才體會了轎車中“轎”的含義，如同做八抬大轎一樣，路面對轎子平穩性影響非常小，來自路面的顛簸都能及時的緩衝掉 、坐轎的舒適性自然不用提了！如同扁擔挑水一樣，即使走在山路上桶內的水也不會因為路面顛簸而撒出來！
從此在我的思維裡轎車優點要比SUV多，也更具“高階感”
直到我幾年後開到更多的SUV後這個觀念才轉過來，尤其是路虎雖然故障率高，但是舒適性真的與轎車相差無幾。後來又陸續的接觸到LX570……這時候我又一次被掰彎，我又義無反顧的喜歡上了SUV。奈何囊中羞澀最後買了一個入門級的中型SUV（2016款漢蘭達）。
兜兜轉轉一大圈後我對SUV又有新的理解，價位相差不大的SUV與轎車，SUV除了空間大、視野開闊之外就沒有別的優點了！
因為價格相差不大的SUV基本上都是基於低一級別的轎車底盤打造而來的，例如我之前買的CRV就是基於思域的底盤打造而來的，加了一個大殼子以後就可以賣更多的錢。
緊湊型轎車底盤打造的CRV，舒適性怎麼能和中級車雅閣相比呢？自重增加後油耗增加，動力也變差 ，操控也變差，懸架硬、舒適性差，整體表現都不如思域好。但是呢，SUV車型空間表現要好很多，對後排乘客比較友好，尤其是頂部空間充裕可以減少後排乘客的壓抑感。
後排座椅可以摺疊來擴大後備箱容積，可以搬運更多更大的物件，這些都是SUV的優勢。
而與轎車價位相差大一些的SUV各方面效能與轎車就貼近了！也就是說價位更高一點的豪華SUV車型，無論是動力表現、操控、靜謐性要遠遠的超過平民SUV車型，這樣的SUV就可以與轎車比靜謐性、比舒適性了，而且還佔據大空間的優勢。
SUV風擋玻璃角度明顯大於轎車，駕駛員視線受風擋玻璃干涉較少。更高的座椅不僅讓視野更加開闊、也讓駕駛員可以調整到一個舒服的姿勢，體位更加接近於日常坐沙發，真正的坐著開車而不是轎車那樣半躺著開車。
除此之外SUV安全係數也相對與轎車高一些，交通事故中SUV保命率高於轎車，事故中車損傷也相對小一些。
如果更多的時候只是一個人通行或者車上成員不超過兩名，這時候買轎車價效比更高。
同樣的價位的轎車級別要比SUV高一些，除了空間小以外，轎車動力、操控、舒適性、油耗都佔據優勢。但是人口多乘坐就不太了好了，尤其是家庭第一輛車儘量選SUV。轎車後排乘坐舒適性遠遠不如SUV，頭部空間小會有一定壓抑感，橫向空間小會讓後排乘客覺得擠！
因此家庭第一輛車儘量選SUV，大空間讓家人乘坐更舒適，大空間搬運物品也能更加方便、這也是為什麼SUV銷量始終在增加的原因！
