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逐漸擺脫"寶馬味"2021款勞斯萊斯古思特暗自升級?

2021款勞斯萊斯古思特正式上市已經有一段時間了,古思特作為勞斯萊斯有少可以享受駕駛樂趣的車型,被不少車迷朋友親切地稱為“小勞”。當然,這個外號也拜寶馬所賜,畢竟追根溯源古思特與寶馬7繫有著千絲萬縷的關係。

好在2021款勞斯萊斯古思特已經全面升級,新車雖然在外觀方面沒有翻天覆地的變化,但從細節甚至整體產品力而言已經暗中加碼,最大的改變莫過於逐漸擺脫“寶馬味”。

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2021款古思特外觀為何改變不大

不是所有的車都需要大刀闊斧的造型改變才能吸引到消費者,至少像勞斯萊斯這種頂級品牌根本不需要。當然,這並不代表勞斯萊斯不看重使用者的意見以及審美趨勢,恰恰相反,勞斯萊斯從來都是把使用者的需求當成第一準則。

據相關人員透露,2021款古思特之所以外觀變化不大,是基於諮詢了眾多勞斯萊斯車主後的意見,他們更希望座駕的造型喜怒不形於色,遵循經典且永不過時。劃重點——勞斯萊斯車主們的意見!

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外觀改變不大不代表一成不變,對比舊款古思特新車擁有更大的進氣中網格柵,鍍鉻裝飾打破了原本的前保險槓區域。另外在前大燈造型、霧燈區域造型等細節都有一定程度的改變。總而言之,從整體形態來看2021款古思特與舊款古思特沒有太大的變化,幾米開外看上去似乎都一樣。可湊近一看兩者又有明顯不同,最大的改變就是新車更精緻了!

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2021款古思特內飾“去油”成功

作為頂級豪車,勞斯萊斯每一款車型都會把內飾打造地極盡奢華,個性化的專屬定製將彰顯不同車主的獨到品味。不過,儘管像中控臺材質可以選擇,顏色可以選擇,甚至部分圖案、紋理、刺繡可以選擇,但大體的造型是無法改變的!這也導致無論你怎麼個性定製都很難不讓舊款古思特看上去不油膩!

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進入到2021款古思特車內,最直觀的感受就是清爽了許多!雖然還是很大程度保留了物理按鈕,但透過調整儀表盤、中控屏尺寸與中控臺佔比,以及空調出風口大小和物理按鍵排列、大小、區域功能位置,整體就會給人更時尚清新的感覺。如果以前看到舊款古思特內飾,我會毫不猶豫的認為這起碼是40歲往上的大叔大嫂才會選擇的座駕,而今也會猜測車主會不會是20歲左右的小哥哥小姐姐?

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2021款古思特逐漸擺脫“寶馬味” 更加勞斯萊斯

關於古思特的“神秘”細節,像一鍵開/關門、頂級劇院級音效、頂級靜謐性等恐怕再多的文字描述都是蒼白無力的,各位有幸體驗過一定會知道與普通豪華車的差距有多大。

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除此之外,從整體來看2021款古思特也逐漸擺脫“寶馬味” ,更多細節傾注註定讓它更加與眾不同。首先在車身和底盤方面,2021款古思特白車身採用比寶馬7系更輕量化且高強度鋼材佔比更高,資料不難看出:2021款古思特長軸版車長達到5716mm,整備質量2599kg,而比它短了僅半米的寶馬M760Li,車長5273mm整備質量依舊有2326kg。再來看看發動機,舊款古思特跟寶馬M760Li共同使用6。6T雙渦輪增壓V12發動機,2021款古思特則採用6。7T雙渦輪增壓V12發動機,最大馬力雖然不及寶馬M760Li“僅有”571ps峰值扭矩保持不變850N·m,但與變速器的匹配和四驅系統則呈現出巨大的差別,畢竟寶馬M760Li採用適時四驅系統,而2021款古思特已經進化為全時四驅系統。

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座駕參謀

從細節來看,2021款古思特已經暗中超越舊款,變得更加精緻且不是那麼油膩。而對比“母胎”寶馬7系,2021款古思特也在諸多方面有了更專屬更高階的改變,可以說難覓寶馬影蹤。

這樣一臺落地價輕鬆超過500萬的頂級豪華大型車,已經不再是簡單的產品力甚至是資料對比,如何鞏固自己獨一無二的品牌定位,如何延續不怒自威的形象才是硬道理。

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