又到週末了，媳婦和小孩都想出去走走，沒說的，安排！

探險者這車行駛質感不錯，過彎幾乎沒什麼側傾，而且轉向靈活，特別是紅綠燈路口掉頭，一把就通過了，比很多小轎車都靈活，所以說縱置後驅就意味著操控，這話一點不假。像什麼坐賓士開寶馬，為什麼要開寶馬嗎？因為寶馬的車身前後比就很均勻，而探險者因為縱置後驅的佈局，車身前後比也達到了完美的50：50，所以駕駛非常輕鬆。

儘管現在已經入冬了，但看著道路兩邊的黃葉，好像又回到了秋天的感覺，挺好看的~

媳婦帶小孩去逛公園了，我留下拍拍車，提車至今已經一個月了，想到還沒來論壇分享，所以抽空乾脆把作業交了。其實樓主是個“老論壇”，只不過屬於潛水的那種，哈哈哈…

來點細節展示。

停在最前面做領航員，說實話，探險者真的很高大，車身長度超過了5米，寬度超過了2米，前指一算，足足的10個平方。據銷售小哥說，車內也有6個平方之多，所以再多的人也能坐的下，這也是我買大型SUV的原因吧，獨樂樂不如眾樂樂，一家人開心最重要！

四四方方的設計，彰顯著美式肌肉車的霸道感。其實探險者不光在國內賣的好，成為了35萬+銷量的黑馬，在北美賣的更好，一直都是SUV銷冠的存在，所以新款探險者一出來，大家都搶著買，三大件過關，價格還降低了，綜合性價比在同級車型找不到第二輛。

辨識度很高的C字型尾燈。

車身細節特寫。引擎蓋也是鋁合金材質，所以手感挺輕的，輕易就能架起。

LED大燈。

21寸鋁合金輪轂。

除了遠端啟動外，所有車門都有無鑰匙進入功能，大寫的方便~

座椅能用到頭層小牛皮的不多，至於手感，那是真心細膩柔軟，而且開啟座椅按摩功能後，就算開長途也不累，體貼~

第二排是小傢伙和我媽的座位，小傢伙比較好動，在車裡面竄來竄去的，我真後面買了6座的，應該買7座，他就不能一會兒竄到第三排，一會兒又在第二排打跳。

車門也有軟皮覆蓋，舒服~

給大家看看後備箱空間吧，放倒第三排後，我感覺都可以搬家用了。

帶懸停功能的電尾門，掃腿就能開啟。

A柱也有出風口哦~

剛開始看這塊12。8英寸的大屏，還有點點不習慣，實在太大了。不過後面用順手後，感覺挺好的，不管是看導航還是看影片，都比小屏過癮多了，而且在上面還能直接叫外賣、購買電影票、找停車場等等，搭載的SYNC+系統真心強大，日常出門全靠它了。

該有的功能都有，對停車技術一般般的媳婦來說，自動泊車就幫了不少忙，一個按鍵輕鬆搞定停車，所以她現在也開的很順手了。

透過撥片來換檔，挺有意思的，這在SUV車型中，配備換擋撥片的並不多見。

後排舒適性同樣不錯，空調是獨立的，座椅同樣帶來加熱功能，下面還配備了USB和230V電源介面，舒適性無敵！

收放自如的扶手箱。

差點開到第三排的全景天窗，一個詞形容：敞亮！

論顏值，探險者是非常帥氣的，個人覺得可以和路虎攬勝相媲美；

論空間，同級車型中，沒有車型能做到長度超過5米，寬度超過2米，妥妥的寬敞；

論操控，縱置後驅的就是好看，最小轉彎半徑僅為5。9米，比小轎車都靈活；

論油耗，百公里綜合10。7L/km的油耗，比上不足比下有餘吧，上指的是混合動力哦；

論舒適性，車內空間寬敞，座椅又採用了頭層小牛皮材質，而且該有的功能都有，像無鑰匙進入、一鍵啟動、語音操控、自適應巡航、自動泊車、獨立空調等等，加上福特一向擅長的底盤調教，所以開起來很有舒適感。