如果有60萬預算，大多數使用者都會選擇國外的豪華品牌，但隨著國內車企的不斷創新和向上，特別是電驅技術的崛起，純電動領域有了很多定位高階的產品，它們憑藉創新的思路和圈層玩法，吸引新一代年輕精英群體，很有可能成為中國豪華品牌。今天我們就聊聊市面上幾款定價在50萬+區間的國產純電SUV，看看它們會在哪些方面吸引你。

紅旗E-HS9

指導價：50.98-77.98萬

紅旗E-HS9直瀑式的中網為新車帶來較高的辨識度，只是因為新能源車的身份採用了封閉式設計，整體給人的感覺還是頗具氣勢和莊重。側面方面，該車採用了隱藏式門把手的設計，搭配C柱位置的擾流飾條以及近乎封閉式的輪圈造型，讓其具有一定的時尚感，而這一點是不少同級對手所缺失的。

內飾方面，四聯屏的設計搭配大面積的真皮包裹，無論在豪華感還是科技感的營造上都十分到位。得益於多屏的設計，相比同級對手來說，該車的科技氛圍上要更加出色。動力方面，提供最大功率320kW和406kW兩種功率的電驅系統，最大扭矩分別為600N·m和750N·m。其NEDC續航里程根據不同版本在460km-690km不等。

點評：

憑藉自身新能源動力的優勢，E-HS9在同級中的對手可以說是屈指可數，而像寶馬X7、賓士GLS、北京BJ90這些車型動輒上百萬的售價，其只要50。98萬的售價極為吸引，在一定程度上還是作為紅旗的銷售主。690km的的續航里程還碾壓了不少新能源車型，更好的解決了出行的困擾。

蔚來ES8

指導價：47.80-63.40萬

全新蔚來ES8在外觀設計上，較老款ES8車型變化不是特別明顯，但每一個細枝末節處，都讓全新蔚來ES8的整個視覺呈現，以及使用者的整個用車過程更加的優雅。全新蔚來ES8此次配備了和蔚來ES6一樣的充電口，呈電動開啟關閉的方式。電動式充電口簡化了使用者平日充電的步驟流程，讓本就相對頻繁的日常充電更加的便利。

坐進車內，整個座艙環境較以前更加簡潔舒適，觸感柔軟的超纖絨頂棚，更具氣氛的智慧10色氛圍燈，舒適愜意的Nappa真，多個部位新增的鍍鉻飾條和鋼琴漆面，都使新車的質感更加上乘。動力方面，ES8的電機組合帶來最大功率400kW，峰值扭矩725Nm，零百加速成績4。9秒，並新增100kWh的電池組供使用者選擇，加上100kWh、75kWh兩種電池組，NEDC續航里程分別為580公里、450公里，條件具備的情況下的確可以優雅從容的使用這輛車，而不再為里程焦慮。

點評：

ES8的實力不容小覷，其以精巧的內飾設計和巧妙的材料搭配營造出不錯的豪華感，在動態方面絕對稱得上是一臺好開、完善的電動車。通俗地說，你從一線汽油豪華品牌SUV換ES8，你在極限效能有提升的同時，這個過程和體驗同樣不會讓你失望，不存在明顯的落差感。

高合HiPhi X

指導價：57.00-80.00萬

3月8日，高合汽車宣佈HiPhi X新增6座創遠版、6座智遠版兩款後驅長續航車型，CLTC工況下續航里程為650km，指導價分別為57萬元和62萬元。高合HiPhi X定位為中大型SUV，提供6座和4座版本，除了第二排座椅可以前後左右移動，空間靈活，並且採用了前後門對開的設計，車頂部分還有兩個向上開的門，官方管它們叫歐翼門，正是這個七個門的設計讓這臺車引起了很多人關注，也讓它在一大堆50-70萬元區間的豪華車面前備受矚目，按照官方的說法，是成功搶到了一些BBA甚至是保時捷的使用者。

同時高合HiPhi X強調豪華和科技感，液晶屏尺寸14。6英寸，中控屏和副駕前方還分別有16。9英寸和19。9英寸的娛樂屏，雖然看上去像商場賣電視的展示區，但是當它使用沉浸模式的時候，效果還是很爽的。

動力方面，HiPhi X基於H-SOA超體電子電氣架構打造，其四驅車型前後各搭載一臺最大功率為220kW的電機，最大扭矩同樣是前後都達到410Nm，最高時速是200km/h，配備97kWh的電池包，CLTC續航里程為560km。這次新增的兩款長續航版車型，採用的是單電機後驅，功率和電池容量保持與前者一致，CLTC續航里程提升至650km。

點評：

此次高合HiPhi X推出的兩款長續航版車型，都有著頗為出色的產品力，其中650km的CLTC續航里程在同級當中更是傲視群雄般的存在，可以從根本上提升使用者的出行體驗，這一點還是值得肯定的。那麼，隨著合HiPhi X的全系進化，接下來的時間裡在市場上又會有怎麼樣的表現，比起去年的總銷量，今年會不會出現翻倍增長呢，這一點值得我們拭目以待。