8月伊始，造車新勢力車企一如既往地率先公佈了7月的銷量資料。其中屬小鵬和理想最為惹眼（截止發稿，蔚來還未官宣），紛紛突破了單月銷量的最高記錄，理想汽車以8589輛的成績拔得頭籌。

從理想汽車的終端資料來看，它似乎並未受到“水銀門”的影響。7月初，我們曾跟大家聊過此次“水銀門”的初步來龍去脈，今天我們再來追蹤一下後續進展。

● 前情回顧：

7月4日，有車主在理想APP反映稱，疑似發現 理想ONE座椅有水銀物質，併發布了相關影片。影片顯示，在理想ONE的座椅的鋼鐵支架縫隙、板材、甚至座椅皮座間，都有不少滾動的水銀小珠。後來理想認為是第三方投毒，車主認為是理想的問題，牽扯不清。而警方認為這是產品質量案件，屬於民事糾紛，不予立案。

● 後續進展：

7月20日，車主稱，拆除主駕駛座椅後，同樣發現了大量水銀。車主表示：可能是批次汙染，比如來料海綿庫存、運輸時和水銀產品混裝了，管理不善汙染很常見。同時，車主公佈了車輛的生產日期和座椅批次，呼籲類似批次的車主去檢查。

對此，理想汽車的回覆是：首先點明問題車主在7月13日下午至19日期間將車輛開走了。此話一出，就比較耐人尋味了。

另外，理想汽車表示如果出現在生產環節，必須滿足兩個條件：1、座椅的生產環節需要大批次水銀浸泡；2、有專用的水銀浸泡裝置。但經調查後發現，以上情況完全不存在。

座椅供應商佛吉亞也展開了調查，抽查了搭載與問題座椅同一天生產的563個座椅的2020款理想ONE，並未發現水銀。得出的結論是：不可能是整批次有問題。

至此，理想汽車稱更加確信不是生產環節產生，該情況屬於第三方投毒造成。

主駕駛發現水銀的風波好像就這麼過去了，後續並未有再進一步的你來我往。直到7月30日，問題車主再度發博稱：被確診為汞中毒。

“普通人正常值小於4，中毒標準小於35，而我24小時排出的檢驗值達到359，超出生物接觸極限，就是中毒標準10倍，超出正常值接近百倍。”

“至於我為什麼活到現在這個要問醫生，我解釋不了。”

可能是未涉及到車輛，理想汽車暫未對此有任何表示。從事發至今，公說公有理，婆說婆有理，卻都沒辦法給出鐵證，理想汽車是否含有水銀，依然無法斷定。

但是關於生鏽和發動機嘯叫這兩點問題，理想汽車應該要予以重視並加以解決。

其實，生鏽事件算是因“水銀門”而起。為了驗證理想ONE的座椅是否含有水銀，知乎“拆車實驗室”自購了一款2021款理想ONE，直播拆車。

結果，水銀確實沒有發現，卻在座椅的鐵架上發現了大面積的生鏽痕跡。

理想汽車迴應，理想ONE的座椅骨架採用了高強度鋼，且有一定的防鏽防腐處理。使用過程中，骨架與發泡無紡布的摩擦，保護材料會被擦拭掉就會出現部分鏽跡，即使存在鏽蝕現象，也為浮鏽，此浮鏽對座椅的效能及安全強度均無影響。

確實，大部分情況下生鏽並不影響質量、安全效能和使用壽命，但是對於一款新車而言，剛拿到手就生鏽，實在是令人開心不起來，一定程度上還是會影響理想產品的口碑和品口信任度。

至於發動機嘯叫，則是源於不少2021款理想ONE車主的投訴。

有車主上傳的影片顯示，在車輛高速行駛期間，增程器發動機的運轉聲音巨大，感覺還有些刺耳，影響駕駛體驗。嘯叫聲在車速60km以上會很明顯，且發電機功率越大越明顯。

理想APP中，也有大量車主投訴該問題，疑似是2021款理想ONE的通病。

目前，對於該問題，理想汽車官方還沒有公開回應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。