說到豪華車，大家第一想到的就是德系車，近幾年豪華車領域似乎都被德系車佔領，其中最有名氣的車型為賓士S級、 寶馬7系、和奧迪A8，日系車和美系車逐漸變成二線豪華品牌，在國內市場上的“說服力”有多欠缺，說白了就是開出去覺得沒有BBA有面子，這也是大家買車最重要的一個點，因為現在的汽車不只是交通工具，更代表著和一個人、一個家庭、甚至一個企業的形象，所以在選車的時候就一定要謹慎了，選好了能夠事半功倍，選不好就要花冤枉錢了，今天小編向大家介紹一款綜合性能都比較出色的車型，既具有商務氣場，自己開出去又不像司機，可以說是一款全能車型，接下來就讓我們一起看看這款車的表現吧。

寶馬7系在外觀方面具有非常高的辨識度，車頭部分採用面積非常大的“雙腎”進氣格柵，並且採用燻黑處理，看起來更加年輕，雙L型日間行車燈是寶馬最新設計風格，和經典的“天使眼”相比辨識度不是很高，但更加美觀，除此之外，在寶馬7繫上還有鐳射大燈，只是開啟的條件有些苛刻，人工是不能開啟的，只有在照明度非常低的路才能開啟，這也保證了行車安全，不惡意去幹擾對向車輛的視線，寶馬一直都是以運動為主，在寶馬7繫上採用了大量M套件，特別是保險槓位置，進氣口面積非常大，能夠加速為整車散熱，達到更高效的效能。

車身側面採用貫穿式腰線設計，從車頭延伸到車尾，突顯了車身長度，車身尺寸方面的長寬高分別為：5273/1902/1498mm，軸距為3210mm，擁有超過5米2的車身長度，在D級車中也算得上是數一數二的了，而且超長的軸距能夠讓後排乘客擁有更舒服的乘坐空間，不論是家人還是老闆在後排都能夠感受到這輛豪華車帶來的極致體驗。

內飾方面依舊是寶馬家族式設計風格，三幅多功能方向盤的握感非常舒服，粗細程度也剛好合適，多功能按鍵操作起來很方便，可以控制儀表和中控顯示屏，全液晶儀表的顯示效果很出色，具有多種顯示風格，更具不同的駕駛模式變換顯示風格，分別為經濟模式、標準模式、運動模式，其中運動模式顯示效果更為出色，讓你看到儀表的時候就有一種駕駛的慾望。

中控部分採用懸浮式設計風格，科技感十足，小編本人是非常喜歡這種風格的，有的人說懸浮式顯示屏會遮擋視線，影響駕駛員開車，但是當你坐在駕駛位的時候會發現並沒有那種情況發生，也許有些車型為了追求所謂的“科技感”，把螢幕做得像電視一樣大，那樣的話肯定會遮擋視線，不過在寶馬車型上還沒有出現這種狀況，寶馬的中控系統也很好用，螢幕支援觸控、語音、以及隔空手勢等，反應速度非常特別快，在我試駕過很多品牌車型之後，覺得寶馬的作業系統是最好用的。

寶馬7系提供了四套動力，分別為2。0T發動機，最大功率為265馬力，最大扭矩為400N·m，0-100km/h加速時間為6。3秒；第二套動力為3。0T發動機，最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，0-100km/h加速時間為5。6秒；第三套動力為4。4T雙渦輪V8發動機，最大功率為530馬力，最大扭矩為750N·m，0-100km/h加速時間為4。1秒；第四套動力為6。6T雙渦輪V12發動機，最大功率為585馬力，最大扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3。8秒，四套動力傳動系統都匹配的是採埃孚8AT變速箱，這個變速箱在寶馬的調教下成為了目前最穩定的變速箱，故障率非常低。

寶馬7系把運動和豪華融為一體，在同級別車型中是獨一無二的，而且不論是和運動還是豪華，單獨拿出來進行對比，也是不輸其它品牌的，所以說寶馬7系是一款綜合性能非常高的車型，價效比非常不錯。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法和對這款車的觀點。

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