憑藉著自主可控的三電技術獨步天下的比亞迪，自其DM-i超級混動系統推出以來，解決了自主品牌一直令人詬病的油耗痛點，真正實現了超低油耗與不俗效能的兼顧，車叔認為其市場熱銷的背後離不開以下三點因素：

家族式的Dragon Face

外觀設計飽受好評

整車在外觀上設計協調，前後比例恰到好處，橫貫前臉的鍍鉻飾條搭配“箭羽龍晴”LED前大燈，與車尾“龍爪之痕”貫穿式尾燈遙相呼應，整車氣質鋒芒畢露，攝人心魄的龍顏設計使整車時尚感與品質感更為出眾。

先進的混動技術

實現超低虧電油耗

秦PLUS DM-i全系配備了由1。5L自然吸氣驍雲發動機+前置單電機組成的插混動力系統，其發動機最大馬力為110Ps，最大扭矩135N·m。值得一提的是，其發動機壓縮比達到了15。5，熱效率更是高達43％，是目前世界上熱效率最高的量產發動機之一。

不同配置車型上分別配備了容量為8。32kWh和18。32kWh的刀片電池與輸出功率為132kW和145kW的自研電機。中低速純電行駛時電機直驅，發動機只在高速工況下才參與動力輸出，使得發動機始終保持在最高效率的工作區間。在各項技術加持之下，秦PLUS DM-i虧電百公里油耗降至3。8L。

新能源政策加持

同級別價效比最高

作為一款可以上綠牌的混動車，沒有限行、限購煩惱的同時又可以保證虧電工況下的超低油耗。秦PLUS DM-i的定價也徹底顛覆了使用者對插混車型的價格認知，以往插混車型與同級燃油轎車存在較大價差，而秦PLUS DM-i直入燃油轎車主流價格區間，在同價位產品中價效比十足。

相較於合資品牌的插電混動車型，比亞迪秦PLUS DM-i在價格、配置、油耗上全面領先，比亞迪秦PLUS DM-i的推出意味著消費者可以用更低的購車成本滿足自己對於空間、動力、綠牌、低油耗等多元需求。