作為造車新勢力中的一員，威馬起步很早，但知名度卻遠不及幾位後輩。一方面對於營銷層面經營並不算多，另一方面早期的產品設計也更像是傳統動力車型，甚至看不出幾分新能源車型的味道。
度過了不溫不火的發展初期，威馬在產品層面逐步找到了自己的節奏，全新推出的W6不僅設計更加亮眼，各種高科技配置也是一應俱全。整體定位更加清晰，就是要吸引年輕的消費群體。
威馬W6定位於中型SUV，車身長4620mm，寬1847mm，高1730mm，軸距2715mm。外觀尺寸其實更接近一臺緊湊級SUV，不過由於純電動車型在機械佈局上的先天優勢，軸距無疑達到了中型SUV的水準。
威馬W6共推出了2種續航共5款車型，520km續航有3款，NEX探索版，PRO全能版，ACE極智版。620km續航有2款，ACE極智版和X特別版。全系車型售價區間為16。98萬元至25。98萬元。本文實拍車型為520km ACE極智版，售價20。98萬元，也是目前的主推車型。
威馬W6的外觀輪廓非常方正，所以車身尺寸雖然不大，但是車內空間確實值得期待。前臉左右兩側的線條折角減少了視覺效果上的呆板，類似的設計在尾部也有。大燈和格柵佔用的面積都很小，有一些刻意的內斂。自動大燈、貫穿式燈帶都是全系標配，logo還可以根據場景動態點亮，科技感十足。
面向年輕消費者的車型在顏色方面肯定不能讓人失望，除了傳統的黑、白、灰之外，還有藍、紅、橙、綠都可以選擇。實拍車型的淺綠色就相當好看，不過這個顏色是付費選裝的，價格為3000元。
側面造型略顯呆板，甚至沒有傳統車型常見的腰線，也是非常個性了。門把手為目前很常見的隱藏式，使用起來很方便。
雙色車身增加了側面視覺的層次感，而且是全系標配，最低配車型也無需付費選裝。
後部整體造型缺乏亮點，尾窗傾斜角度很小，沒有盲目追隨時下流行的轎跑風格，也保證了後備箱的可用空間。帶感應開啟的電動尾門為全系標配，這一點還是比較厚道的。
實拍車型的輪圈為18寸雙色多幅式設計，一打眼還以為是個五雙幅的造型，視覺效果很精緻。輪胎為米其林浩悅4，規格為225/55 R18。低配車型為17寸，而頂配車型為19寸。
威馬W6全系車型採用單電機前置前驅，電機最大功率160kw，最大扭矩225N·m。雖然廠家並未公佈它的動力表現以及整備質量，但是這樣的動力資料對於日常使用是足夠了。
續航里程分為520km和620km兩種。快充口位於車身右前翼子板上，而交流慢充口位於左後方。
威馬W6配備了兩種可選裝的電池加溫裝置，一種是價格為2800元的電加溫系統，另一種是價格為9800元的油電加溫系統。後者是威馬的特色配置，在寒冷冬日，不只能夠讓電池獲得充足的工作溫度來保證續航，也能實現純電車型中難得的“暖風自由”，所以對於北方地區的使用者來說，還是非常建議選裝的。
全系均為前置前驅，並未提供後電機來推出四驅版，定位是非常實在的。底盤結構為前麥弗遜後變截面縱臂扭轉梁，配置上來講沒有什麼優勢。
看慣了新能源車型的大螢幕， 威馬W6的內飾並沒有帶來太多驚喜，無論樣式還是佈局看起來都很常規，三塊螢幕成為了車廂內的主要成員，相互間的工作任務區分的也很明確，對於新新人類來說沒有任何的上手難度。
方向盤的尺寸稍微大了些，雙色盤幅看起來很有檔次感，手感也很不錯。除NEX探索版車型外，其餘車型均配備了全速自適應巡航以及智慧車道跟隨輔助等功能，而ACE極智版及以上車型除了更加全面的預警輔助功能外，以及這次重點發布的無人泊車技術，除了常規的自動泊車外，還有特定場景下無人泊車，並且支援場景程式設計，為有車生活帶來了實實在在的便利。
全液晶儀表尺寸為12。3寸，不過邊框還是看起了太寬了。顯示效果非常清晰，三塊功能根據不同的駕駛模式有著不一樣的排布方式，資訊讀取非常容易。
中控螢幕同樣為12。3寸，顯示效果非常細膩。除了完善的網聯功能，還內建了華為生態，對於未來的互聯場景打下了良好的基礎。
在頂配車型X特別版上，車機系統支援5G互聯，走在了車機時代的最前沿。音響系統方面，NEX探索版為4揚聲器，PRO全能版為8揚聲器，其餘車型均為9+1揚聲器，音響效果比較出眾。
人臉識別是全系標配，這一點可不多見。此外，還能實現駕駛行為監測功能，對於安全駕駛更有幫助。
空調控制螢幕的顯示效果並沒有被忽略，雙區自動空調為全系標配，ACE極智版及以上車型還增加了PM2。5監測能力和負離子空氣淨化功能。
地臺的設計相當簡單，旋鈕式換擋機構非常低調。車內並未找到啟動按鍵，解鎖後可以直接掛擋走車，使用更加便利。前方帶有手機無線充電和兩個USB介面，能夠滿足前排使用者的充電需求。右側杯託尺寸相當大，對於常見杯子或水平的相容性並不好，只是都能放下而已。
地臺下方也有一塊儲物空間，容量相當有限，而且左右兩側開口也比較小，使用並不方便。左側帶有12V電源介面和鑰匙感應區域。
作為一臺代步車，運動風格的金屬踏板讓人非常意外，而且風琴式“油門”踏板是不少消費者所熱衷的。另外，這裡也能看到，踏板上方區域的做工同樣工整，作為造車新勢力，這一點很不容易。
全景天窗為全系標配，尺寸相當誇張。X特別版還有星空車頂的設計。
ACE極智版及以上車型的座椅均採用了nappa真皮包裹，觸感柔軟，乘坐舒適。前排座椅電動調節為全系標配（主駕6向，副駕4向），三款高配車型增加了主駕位置記憶、2向電動腰託和迎賓功能。前排座椅加熱除了NEX探索版車型外都有配備，而座椅通風則全系欠奉。
中央扶手無法調節位置，好在尺寸夠大，扶手箱內容積也不錯，比較實用。
後排座椅同樣非常厚實，坐墊很軟，靠背角度也可以調整。空間不用擔心，後排乘客腿部兩拳頭部一拳的空間是能夠保證的，再加上全平的後排地板，整體乘坐體驗非常不錯。
後排出風口全系標配，不過USB介面只有一個，這裡要提出批評，增加一個USB介面並不會帶來成本的明顯提升，但實用性卻毋庸置疑。
後備箱容積最小為543L，最大為1625L，雖然左右兩側形狀並不規整，不過可利用尺寸仍舊寬敞。後備箱內僅有掛鉤和照明，細節配置一般。
地板下方帶有額外的儲藏空間，如同大多數新能源汽車，備胎並未配備。
鑰匙造型很精緻，按鍵都在窄邊上，質感和手感都值得表揚。
威馬W6毫無疑問是一臺面向年輕使用者的新能源車型，對於城市代步的需求完全能夠滿足，而隨著充電網路的進一步覆蓋，未來就算長途出行也不是問題。另外，高階的無人泊車、自動駕駛輔助、自定義場景程式設計等功能的使用，都讓這臺車的科技性提高了不少，哪怕是伴隨主人去往完全陌生的環境也不用擔心。
購買推薦：520km ACE極智版，也就是實拍車型，售價20。98萬元，此外，北方地區的使用者還建議選裝9800元的加溫包，能夠明顯提升冬季的用車體驗。至於需要付費選裝的顏色，如果想讓自己的愛車更加個性，當然也是值得的，畢竟3000元的費用，已經遠低於後市場上品質不一的改色膜，還省了很多手續上的麻煩，何樂而不為！
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