易車原創 早在1月13日，我就參加過智己汽車的品牌釋出會，在釋出會上智己汽車攜帶了兩款全新產品亮相，新車誇張激進的設計在彼時給我留下了比較深刻的印象。根據當時官方公佈的訊息，首款轎車將會於2021年4月上海車展期間接受全球預訂。近日，這款量產版車型正式亮相，並且公佈了其正式的命名——智己L7。那麼和當時釋出會上相比，新車又在哪些方面做出了調整呢？

量產版

原型車

從外觀造型方面來看，智己L7基本上維持了原型車的造型設計，依舊是那樣激進，整體的線條感比較強。新車在細節方面進行了最佳化，更符合量產版車型的要求。智己L7在外觀造型上採用了“至純-智極”的設計理念，同時還提供三種車身顏色，分別是狄安娜白、列賓黑和拉斐爾茶，可選擇的餘地不多。

我們可以看到整個前臉採用了封閉式的造型設計，整體的線條感很強，並且與原型車的還原度很高，這也是新能源車型普遍會採用的設計手法。另外和原型車相比，不同之處就是在下包圍處的細節略有不同，原型車給我的感覺更具有攻擊性，而量產版車型則相對更平和一些。

智己L7的大燈是一大亮點，這套DLP智慧燈光系統的造型沿襲了原型車的設計，整體如同側立的字母M，與品牌IM標識起到呼應，燈帶點亮時整個車頭也會具有明顯的辨識度。在功能方面，它具備智慧燈光領航、Spot light行人提醒、示寬光毯導引、智慧光隨眼動等。

其中智慧燈光領航和智慧光隨眼動功能比較有科技感，智慧燈光領航可以結合高精度地圖導航，可以直接將導航資訊投射到路面上，這樣會比較直觀；而智慧光隨眼動功能則是透過車內攝像頭追蹤眼球朝向，控制大燈燈光照射駕駛員看的方向。聽起來是不是很帶感，不過這兩種功能具體的應用情況需要在今後進行實測。

另外不知道你注意到了沒有，智己L7的大燈除了燈帶之外，還具備有很大面積的DLP屏，在這裡你可以設定你喜歡的圖案，並將其點亮來展示你的心情，當然這項功能的娛樂性會大於實用性。

來到車身側面，可以看到智己L7擁有轎跑一般的姿態，它的前風擋夾角僅有25。9度，車頭又採用了俯衝式的設計，機蓋的位置很低，這也營造出了蓄勢待發的衝擊姿態。同時新車還採用了大風窗傾角和超流線溜背式設計，使得整車的姿態更為舒展。

Lucid Air

另外對於新能源汽車來說，風阻係數也是影響續航的一大因素，智己L7整體採用了空氣動力學設計，整車的風阻係數僅為0。21Cd，和之前公佈的全球風阻係數最低的Lucid Air相同。

智己L7定位是一款中大型轎車，在車身尺寸方面，它的長寬高分別為5098/1960/1486mm，軸距達到了3100mm，相比於蔚來ET7尺寸相仿，軸距方面會具有優勢。

車頂上方則是智己L7的又一亮點，名為Carlog系統。它採用了3個4800萬畫素攝像頭組成，可以實現180°無畸變超廣角拍攝，支援4K高畫質影片拍攝、超級夜景，高動態範圍、延時攝影、慢動作攝影等多種模式。並且拍攝的影片可以在車內進行一鍵編輯、一鍵分享到社交媒體。

此外在智慧駕駛輔助方面，智己L7具備14個高畫質視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達，同時還支援英偉達Orin X（500~1000 TOPS）和3個鐳射雷達的升級能力，後續鐳射雷達進入商業化量產成熟期，智己汽車將會在量產車上立即升級鐳射雷達系統。

新車的後視鏡和原型車有很大不同，原型車採用的是攝像頭後視鏡系統。這套系統目前技術比較成熟，只是受限於國內法規規定，因此智己L7量產車則是會使用傳統的後視鏡，當然如果說到時候法規規定解除的話，後續的量產車則是會搭載這一系統。

智己L7還使用了無框車門設計以及感應式開啟功能，你只需要攜帶鑰匙走到側面，系統檢測到駕駛員，這時車門會自動開啟，而當你進入車內之後，踩下制動踏板，這時車門會自動關閉，有點類似特斯拉Model X。

新車的輪圈樣式也有所不同，原型車採用的旋風式的造型設計，而量產版則是進行了簡化。輪胎採用了倍耐力品牌P Zero型號，這也是倍耐力品牌的旗艦產品，是運動型的輪胎，前輪尺寸為245/35 R21，後輪尺寸為265/35 R21。

此外，智己L7量產版車型在上市之後會提供19、20和21寸三個尺寸的輪圈，同時還將全系標配Brembo四活塞剎車卡鉗。

智己L7的車尾造型比較簡潔，採用了懸浮的尾翼和尾燈一體式的設計，同時下包圍還集成了擴散器與導流板設計，整體的視覺效果比較清爽。

ISC智慧燈光系統

車尾部分的最大亮點便是尾燈，它除了採用時下流行的貫穿式設計之外，還具備了5000顆LED 組成的ISC智慧燈光系統，可以向後方車輛傳達資訊，內容可以由使用者自己來定義。

來到車內，可以感受到智己L7的座艙延續了簡約的設計理念，內部的材質採用了環保材質；木紋飾板則是採用了產自於義大利北緯45°科莫湖區的木材，紋理比較獨特；頂棚採用了棕色的翻毛皮材質，觸感舒適，視覺效果比較高階。此外智己L7全車都使用雙層夾膠玻璃，車內的靜謐性會有所保證。

新車採用了雙輻式方向盤，造型設計比較獨特，配備的多功能按鍵則是採用觸控式設計，科技感十足。後方兩側是雨刮器開關和換擋機構，中央部分則是之前介紹的光隨眼動功能的攝像頭。

車內最大的亮點便是這塊高達39英寸的智慧聯屏了，解析度可以達到4320*720（4K）和1920*720（2K），同時採用了Incell技術，這也讓觀感更通透。另外這一整塊聯屏還可以根據使用者的需求進行智慧升降。

另外我們注意到智己L7的車內並沒有太多實體按鍵，所有的車內功能都被集中在中控大屏內。這塊12。8英寸曲面設計的AMOLED超算中樞屏，解析度可以達到達1888*1728，同時它還擁有10萬：1超高對比度 NTSC全色域覆蓋，顯示效果細膩。

位於中控屏後方的則是無線充電功能以及兩個可升降的杯架，我認為如果無線充電區域下方採用膠墊會更合適一些，能夠起到防滑的作用。

智己L7的座椅採用了德國巴伐利亞州半苯胺小牛皮材質包裹，內部的填充物比較軟，乘坐舒適。座椅椅面採用了打孔處理，頭枕上還有智己的品牌印記。座椅對於肩膀、腰部以及腿部兩側會有比較好的支撐效果，包裹性也足夠。

後排座椅採用兩座式設計，內部的填充物同樣足夠柔軟，同時後排還配備了後排出風口以及中央扶手，具有一定的舒適性。

在動力方面，智己L7搭載的電機最大功率400kW，峰值扭矩700 N·m，百公里加速達到3。9秒。在續航方面，智己L7全系標配93kWh電池，續航里程達到615km。高配選用118kWh電池，並採用摻矽補鋰技術，可實現單體300Wh/kg能量密度，NEDC近1000km的續航。

智己L7還配備11KW大功率無線充電功能，其充電效率幾乎與傳統充電無差異。一小時可以充10。5度電，按照NEDC工況，相當於70~80公里的續航，基本可以保證一天的日常通勤，同時也免除了手動充電的麻煩。

此外新車在底盤方面採用了前雙叉臂式 後多連桿式獨立懸架的結構，同時使用了輕量化全鋁處理，並且還具備後輪轉向系統。

總結：

在近兩年，新能源汽車市場飛速發展，無論是造車新勢力還是老牌車企，都認為新能源高階化會是今後的發展趨勢。而智己汽車作為上汽集團、阿里集團以及浦東新區三強聯手打造的高階新能源品牌，確實它在產品層面上具有一些亮點的技術功能，如Carlog、0。21Cd的風阻係數、智慧燈光系統等。

不過歸根結底，新能源汽車最主要的還是三電系統，如果說它有更革新的技術，那我覺得它的未來可期，但目前來看，它和同類產品相比，在三電系統上的水平差別不大。希望它後續的產品能夠在三電系統等硬實力方面也有獨到之處，這樣才是一個能夠長久發展的新能源車企。