買過或體驗過新能源汽車的消費者都知道，在龐大的發動機艙內，往往有著複雜的線路，其中橘色的線路最為醒目，那就是連結發電機、電動機和電池、電控系統的高壓傳輸線路。

這種電線除了顏色醒目，而且非常粗，幾乎和成年人的手指差不多，有些更是超越這一尺寸。並且，對電力依賴越高的車型，機艙內這種線路的數量越多，看得讓人頭皮發麻。

那你知道，這些線路到底是幹什麼用的嗎？

其實，它們就是傳說中的EV高壓傳輸電線。眾所周知，新能源汽車都要頻繁地在不同零部件中進行能量傳遞，動輒幾十上百千瓦的功率又讓這一能量傳遞的壓力很大，所以工程師就透過高壓來傳遞，這一做法就能降低電流的流量，將電線做的更細，但高電壓也需要更強的防護。這就對線材的要求變得很高。

之所以用橘紅色的外皮包裹，是想提醒用車或修車的人員，這裡面有高壓，非常危險。而拆開這種橘紅色的線，裡面是多層結構，其中最外側的為橡膠絕緣層，它除了起到絕緣的作用，還可以防止電線因為油膩或酸性的液體腐蝕導致對線路的損壞。

接來下為鋁箔遮蔽網，這一層的主要作用是當電線內部因為電感產生輻射時，不至於將電磁波傳輸至導線外部。同時，這種防護也是雙向的，也就是外部的強電磁也能透過它來遮蔽。

而再下面一層編織網造型的則是鍍錫銅遮蔽網，它的作用和鋁箔遮蔽網類似，不過它還有一個增強線材強度的功能，不至於在拉扯過程中被拉斷。

遮蔽網內部還有一層聚乙烯塑膠，功能同樣是對高壓線材進行絕緣，讓觸碰電纜的人員和物品更為安全。

而最內部的則是傳遞電能的導線，也就是這根線材最核心的部分。

從橫截面可以看到，這種線材基本50%以上是起到電能傳輸的作用，而另外50%左右則是為了提升線材的強度和安全性而存在。

雖然不用擔心觸電的問題，但如果你不是專業人士，那麼這種橘紅色的線材還是儘量別用手去觸控。