不難發現，即便國產車的品質越做越好，但依舊有很多消費者青睞於合資品牌。就比如在10~15萬元價位之間，在這一價位區間，國產車型當中有著很多銷量靠前的熱門車型，比如哈弗H6、長安CS75、榮威RX5等等，不僅外觀造型大氣，車內的功能配置更是讓合資品牌感到尷尬。或許在這般價位選不到出色的合資車型，但依舊有消費者會放低自己的要求，於是像本田XRV、繽智這些市場定位小型SUV的合資車型，才會迅速在國內市場走紅。買XRV不如先看它，這大眾SUV跌至10萬出頭，軸距2680，起步150馬力，省油耐開還保值。

這就是本期所要討論的車型-大眾探歌。首先從品牌影響力的角度來看，大眾品牌的影響力是不會遜色任何合資品牌，而且大眾來到市場發展已久，對於中國消費者的購車心理已經十拿九穩。比如在10~15萬元這一價位區間，大眾探歌的上市讓很多消費者有了新的選擇。從市場定位的角度來看，大眾探戈市場定位緊湊型SUV，但市場價格定位區間在15。78-20。49萬元之間，為了能夠獲得出色的銷量，大眾探歌終端市場的優惠力度，普遍保持在3-5萬左右，而這也和本田XRV、繽智兩款車型保持相同價位，形成錯位競爭的關係，也讓大眾的產品線更加完善。

在外觀造型的設計上，大眾探歌屬於緊湊小巧的型別，雖然市場定位緊湊型SUV，但它的車身長度還不及4。4米，所以視覺上大眾探歌更像是一款小型SUV，但得益於長軸距的設計，保證了車內的乘坐空間。再看整臺車的顏值，外觀依舊是採用大眾家族經典的設計風格，多邊形的進氣格柵與兩側的燈組相連，視覺上是比較有整體感的。而且不同於本田的車型，大眾探歌全系標配LED光源，顯然產品的堆料十分充足。車身側面有著筆直流暢的線條，尾部的溜背造型則讓大眾探歌看起來更加的運動，尾部還有鍍鉻條形成的雙邊排氣口，外觀造型完全是迎合年輕消費者而設計。

坐進車內，相比XRV、繽智的內飾佈局風格，大眾探歌的內飾同樣是採用家族化的設計。環抱式的中控臺搭配平底的多功能方向盤，運動感的營造十分出色。除了入門車型以外，大眾探歌其餘車型還全系標配全液晶儀表，而車機系統除了支援連線蘋果與百度的功能以外，還帶有車聯網的功能，在高配車型上，空調系統的調節也採用觸控式操作，內飾所營造出的科技感相比本田XRV、繽智是有過之而不及。

尺寸方面，雖然大眾探歌外觀造型顯得嬌小，但車身長寬高分別有著4318/1819/1582mm，軸距2680mm。之前我們就說起過，大眾是非常懂得國人消費者內心需求，別看外觀小，但內部空間依舊是非常大氣。而且大眾探歌的座椅也是非常有特點，即便是入門車型，也是採用Alcantara與織物材質混搭而成，其餘車型則是採用真皮混搭，不僅坐著高階，看著就要比XRV、繽智上檔次。

而在動力方面，大眾探歌全系搭載1。4T渦輪增壓發動機，全系標配150匹馬力，峰值扭矩250牛米，且全系車型均為自動擋車型，相比對標車型還推出手動擋車型藉此拉低市場售價，大眾果然懂國人消費者。傳動搭載慣用的7速雙離合變速箱，日常零百加速只需9秒，而頂配車型還帶有全時四驅系統，這讓整個產品線十分完善。

最後總結，大眾探歌2020年全年總銷量超過了10萬臺，雖然這般銷量並不是非常出色，但大眾探歌畢竟不是主打款，畢竟按照國人消費者的消費心理，稍微增加預算買探嶽不是更香？而大眾探歌市場定位緊湊型，但實際對標的車型多以像XRV、繽智這些小型SUV，加上終端優惠力度較大，再有大眾在中國的品牌影響力，會在國內市場熱銷並不奇怪。對於大眾探歌大家怎麼看？歡迎在評論區留言。

以前我看到“所愛隔山海，山海不可平”，當時我覺得“海有舟可渡，山有路可行”，後來才發現“山海皆可平，難平是人心”。