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前兩期，我們一起了解了汽車車燈的小知識。車燈的作用不僅僅是照明，還可以作為一種提示性的標識用於車輛間的交流。就光照這一點來說，由於其角度、亮度、範圍等較為固定，無法全面地為駕駛員提供明亮的視野，例如在轉彎出彎時無法提前照亮對向車道提供視野，在車流疏密不同的情況下僅能提供遠近光兩種照明視野，等等。由於光照不足，或多或少都增加了駕駛中的不便利。如今智慧技術的發展卻為解決這些不便利提供了新的方案，一種新的駕駛輔助技術——自適應前照燈系統可以讓車燈適應不同道路的變化，調整光照的範圍、角度、亮度等。本期，我們就來看一看這項新的技術。

自適應前照燈系統

自適應前照燈系統（adaptive front-lighting systerm，AFS）是使近光燈光軸在水平方向上與轉向盤轉角聯動進行左右轉動，在垂直方向上與車高聯動進行上下襬動的燈光隨動系統。

它主要透過將感測器組（光敏感測器、車速感測器、車身高度感測器、方向盤轉角感測器、雨量感測器、霧感測器、風速感測器、顆粒物感測器、汽車位置感測器）檢測到的訊號傳遞給行車電腦進行處理和判斷，行車電腦輸出指令，使前照燈進行相應角度的轉向。

改善不同環境下的光照條件

根據感測器探測到的不同的資訊，自適應前照燈系統可依據5種環境條件自動切換燈光系統，為駕駛員提供良好的視野。

1、大燈隨動轉向模式

該模式下，系統可根據車、方向盤轉角以及橫擺角速度，動態調整前照燈旋轉角度，保證彎道安全照明範圍。開始進入彎道後，系統會讓光束向彎內側偏轉，而車輛到達彎心準備出彎時，偏轉的光線足以照亮本車道和對向車道，提供良好的觀察視野。

1。 鄉村道路模式

鄉村道路一般光線不足。在該模式下，系統會將光束角度抬高以便照得更遠，光束分散以提供更寬的照明範圍。

2。 高速公路模式

高速上，由於車速較快，更需要擁有良好的光照視野，以便及時作出行車判斷。該模式下，感測器檢測到前方沒有物體時，燈光光束匯聚，亮度增強，在高速路上可照射距離更遠。

3。 城市道路模式

在城市道路上，人員和車流密集，感測器在感應到近處的物體後，系統提供的光型更廣闊，左側燈光角度向左下方旋轉，提高駕駛員左側光照範圍。

4。 惡劣天氣模式

雨/雪/霧天，路面的積水/積雪/霧氣會反射車燈照射出去的強光，造成目眩。在該模式下，感測器檢測到雨、霧、溼度等資訊，系統可透過壓低、分散前照燈的照明角度，防止在車前形成聚光，減小光線透過地面反射對迎面車輛造成眩光的效應，同時提高駕駛員近前方和左右側的照明，保證行車安全。

以上幾種應用場景覆蓋了我們日常用車過程中遇到的常見情形，智慧化的車燈系統為我們在不同環境中提供了良好的視野範圍，為我們的行車安全增添一份保障。同時，該系統也能為其他以攝像頭等光學器件為檢測手段的駕駛輔助技術提供良好的執行條件，多項技術系統配合，共同為我們的行車安全服務。

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