最近幾年SUV市場呈現井噴式增長，無論是豐田、大眾，還是捷豹、蘭博基尼都在SUV車型上不斷加碼。不過美國傳統硬派SUV大廠“JEEP”這兩年倒是有點迷失方向的感覺，為了拯救品牌頹勢，JEEP決定對自家的中大型豪華SUV進行改良升級，打造出了一款真正的大型7座豪華SUV，大切諾基L就此誕生！

大切諾基L在美國與歐洲市場首發，作為海外最暢銷的中大型SUV之一，加長版的大切諾基絕對有實力撼動路虎攬勝、奧迪Q7、寶馬X7。

JEEP作為一個比較傳統的，講求傳承的品牌，大切諾基L的外觀設計依舊擁有很多吉普品牌特有的經典元素。例如從1945年吉普威利上就開始採用的七格式進氣中網，還有這個牧馬人、自由俠都會採用的厚重且平整的車頭機艙造型。對比20款大切諾基，這次的大切L車頭最大的變化當屬粗大的疝氣車燈被細長的LED燈組所取代，雖然車燈變小了不過亮度絲毫不減！如今的大切諾基L車頭的立體感、視覺衝擊力相比老款車型有了明顯提升，檔次感被輕鬆營造起來了。

即便尺寸被再次放大，但我覺得比較另類的是，大切的反光鏡還是安裝在了車門玻璃上，並沒有採用很多豪華品牌慣用的反光鏡下置的設計方法來減小視野盲區。車窗上沿依舊保留了細長的環繞線，只不過這次環繞線被延伸到了車尾門玻璃下沿，結合亮黑車頂營造出了懸浮式車頂的既視感。筆直的腰線從車頭燈延伸，貼著車窗下沿，貫穿門把手與尾燈相呼應。如果不是21寸的“盟約之弓”梯形輪轂，加持大切L的視覺重心會變得非常高。

外觀上大切諾基L最大的變化當屬車尾，老款大切的尾門玻璃帶有一定的傾斜角度，車尾很大一部分面積也都被兩側的尾燈所佔據。不過這次顯然不同，大切L的尾燈更在意橫向面積，修長的尾燈在夜晚點亮後看起來一定會非常凌厲。中置字母Logo下是牌照框、保險槓兩側依舊是雙邊排氣，但是保險槓上還帶有一條銀色裝飾線，子啊突出力量感的同時營造出了非常豐富的層次感。

經過加長處理後的大切L整車尺寸來到了長5204mm、寬1963mm、高1816mm、軸距達到了3091mm，同級別競爭對手中只有寶馬X7還有還手招架之力。據說為了強調空間利用性，大切設計師們特別放棄了曾經圓潤的造型，將腰線做得平直，甚至加大了車窗面積，去掉了不必要的造型。

作為美式大尺寸豪華SUV中的旗艦座駕，雖然沒有公佈詳細配置，不過僅僅從JEEP公佈的內飾照片上，我們就能夠看到那種特有的奢華感。全車大面積採用Nappa真皮材料，具體面積有多大呢？從座椅延伸到儀表臺，前後車門板，駕駛艙內除了胡桃木之外，幾乎全部都是真皮材料。其中門板兩側、座椅兩側採用菱形縫線做裝點，座椅中間部位可以選擇做打孔處理。

老款大切的中控臺佈局陳舊，物理按鍵佔據了大部分面積，已經跟不上時代了，所以新大切L搭載了一塊10。1英寸的觸控式中控螢幕，並且安裝了FCA Uconnect資訊娛樂系統，這套系統不僅支援Apple CarPlay和Android Auto功能，還可以同時連線兩部手機進行操作。你甚至可以在這套中控螢幕中隨時觀察你在後座的孩子是不是有聽話的睡覺，而不是玩手機！你也可以在這塊螢幕中按照你的需求調整後視鏡的角度。無論使用什麼功能，螢幕底部為選單，螢幕上部為空調控制區，操作簡單便捷，系統邏輯比較合理。

我特別喜歡最近幾年美國車的內飾設計，因為即便擁有了巨大的中控螢幕，但是美國品牌依舊喜歡留給你繁多的實體按鍵。這套觸控式中控螢幕上下的物理按鍵可以支援你在駕駛時盲操常用功能，上部按鍵主要是雙閃、啟停、ESP之類的常用安全功能，下部主要是空調控制、座椅加熱等舒適性配置區，這種設計可以有效增加安全性，至少我們不需要在高速駕駛時長時間轉移視線用該死的中控螢幕調節空調溫度了。

駕駛位上我們還能夠發現儀表盤同樣被一個帶有弧度的10寸顯示屏取代，這塊顯示屏擁有二十餘種不同UI模式，可以現實的資訊也非常豐富，除了傳統的動力資訊、油耗資訊、駕駛輔助系統資訊之外，他還帶有相對來講比較罕見的夜視輔助功能，當車輛也是系統發現前方有行人或動物時，整塊儀表盤也會出現黃框作為提示。這臺車的車機系統將會在2021年下半年開放L2級自動駕駛許可權，車機還會幫助駕駛員更安全地駛入或駛出車道，當然據說JEEP公司已經與“Waymo”公司達成協議，未來大切的自動駕駛系統等級很有可能提升到L4級。

除了安全配置高，內飾用料厚道之外，大切L還擁有McIntosh公司提供的19個喇叭，座椅提供16項調節，前兩排座椅均帶有通風加熱功能，全車帶有12個USB插口。後兩排座椅可以完全放平，最大容積達到了2300升，在第三排座椅放倒的情況下後備箱面積達到了1330升，就算全車滿載7人的情況下，第三排後方面積依舊寬敞。

動力上新大切提供3。6升V6發動機、5。7升V8發動機兩個不同動力版本，分別可以帶來290匹馬力+348牛米的扭矩，357匹馬力+528牛米扭矩的動力。作為JEEP的頂級SUV，四驅系統自然會成為最基本的配置，不過為了降低成本，據說大切還會有兩驅版本上市，同樣可以上升60mm、下降46mm的空氣懸架也並不是全系標配。但是大切L採用了一套全新的鋁製發動機支架，可以根據發動機轉數變軟、變硬來降低發動機的抖動與噪音，據說這套裝備是全系車的標配。

根據外媒報道4XE（混動系統）也會在不久的將來出現在大切L身上，這樣一款全尺寸的大型SUV絕對是中國空間愛好者們的最愛，雖然V8發動機或許不會引入中國，但是更符合國情的2。0T插混也是一種非常不錯的選擇。JEEP目前沒有公佈大切L的具體售價，推測中國市場的定價應該在60萬人民幣上下，如果優惠力度大一點，混動再有一些國家補貼，能夠把裸車價拉到50萬級，我覺得是時候拋棄牧馬人了！

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