▲近年來新車各式科技配備可說是五花八門，但看似「飽滿」的規格表，平常上路真的用得到嗎？

隨著造車科技日新月異，似乎也讓全球車廠無一不是陷入了一場配備規格戰；然則看似五花八門的配備編成，實際上路時會用到哪幾項，那又是一個非常「現實」的問題了；日前網路便再度掀起了車用科技配備哪項最「雞肋」的討論，不少網友紛紛留言表示：「手勢控制系統吧，開車握方向盤都來不及了，誰還跟你在那邊揮來揮去」、「 腳踢感應尾門裝到現在從來沒感應成功過、車內氛圍燈再多色平常也懶得設定。

▲全球調查機構J。D Power日前也針對車用科技配備做出了實用性調查報告。

全球調查機構J。D Power日前也針對了新車車用科技配備進行了實用調查報告，當中人機介面執行主管Kristin Kolodge不諱言，全球新車價格處於歷史最高峰的一大主因，莫過於車用科技配備的全面匯入；然則根據調查顯示，僅有50%不到的消費者的在購入新車的90天內，使用過車內超過3分之一以上的科技配備。

「對於車主來說，某些功能無疑是一種浪費。」 Kristin Kolodge表示。

▲對於車主來說，倒車顯影與360度環景影像，仍是相當受到歡迎的車用科技配備。

根據J。D Power調查顯示，車主認為最為實用的車用科技配備，仍是倒車顯影與360度環景影像兩大功能；畢竟對於攸關停車此一最常遇到的生活情境，上述兩大功能對於消費者來說無疑是「生活必備神器」；除此之外像是ACC主動車距維持巡航系統、AEB自動輔助剎車、BSM盲點偵測系統也都為車主公認為相當實用的配備之一；不過有趣的是， 近幾年不少車廠蔚為開發重心的「手勢控制系統」，不僅被車主評選為最為「雞肋」的配備，同時故障率也是數一數二高，整體實用性可說是相當令人質疑。

同時J。D。Power也針對車用科技配備的創新指數進行了評選，當中一般品牌是由Hyundai、KIA、Nissan奪下前3名，豪華品牌則是以Genesis、凱迪拉克與Volvo相繼擠進前3名；不過要如何確實落實所謂「科技始終來自於人性」這檔事，或許就有賴於各家車廠在「創新」之餘，得多花一點心思了。

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