導語對於正在打翻身戰的福特汽車來說，強化高管隊伍、吸收更多能人是必然之舉。
在今年的上海車展，長安福特帶來了三款新車：全新中大型SUV福特EVOS、高效能插混SUV銳際PHEV和新一代福睿斯，並宣佈加速進入全面科技智慧時代。同時，由於中國汽車市場消費趨勢的快速變化，近期志在“王者歸來”的福特在中國啟動了新一輪人事調整。
5月6日，五一長假後的第一個工作日，福特中國宣佈了兩項人事任命：陸逸將接替楊嵩擔任全國銷售服務機構總裁，而楊嵩則正式調任為福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理，向出任福特中國品牌乘用車事業部總經理不久的Lyle Watters彙報。
值得一提的是，福特中國在上個月還任命了包括何曉慶、王文濤及熊春英在內的多名高管，一系列眼花繚亂的人事變動不僅能夠看出福特對於“福特2。0計劃”加速推進的渴望，也說明福特北美總部管理層越來越肯定中國本土化人才對其發展的重要性。
01
陳安寧排兵佈陣，引進本土化高階人才
資料顯示，今年第一季度共銷售76611臺新車，同比增長46。3%，實現連續三個季度的銷量同比增長，這是長安福特交出的答卷。大家可能都知道，福特近幾年在中國市場的表現如“過山車”，從2016年距“年銷過百萬輛”一步之遙，到2018年下滑至37。8萬輛。而今年取得不錯的成績對於渴望改變的福特中國而言，意義重大。
陳安寧
被外界稱為救火隊長的陳安寧，2018年底臨危受命，他在成為福特汽車全球副總裁、福特中國總裁兼執行長後，開啟一系列改革，福特中國2。0轉型計劃應運而生。在陳安寧看來，福特在中國市場遭遇滑鐵盧最關鍵的因素就是福特不懂中國市場、決策效率低下、品牌形象衰敗。陳安寧的“藥方”正是圍繞讓福特如何更懂中國市場而開，所以其執行“第一刀”就是人才本土化。
其中，“營銷鬼才”楊嵩是陳安寧一手招進福特中國的，任命為長安福特全國銷售服務機構總裁，被視為“更福特，更中國”實施的第一波重要人事任命。當時，楊嵩的工作重點之一就是修復經銷商關係，他提出“以銷定產”的銷售策略，降低經銷商的庫存壓力，最佳化庫存結構，進一步提升生產、銷售的運轉效率，讓整個產銷體系朝著健康、穩定的方向轉型升級，以此帶動經銷商共同重返銷量增長跑道。可以說，自楊嵩2019年上任以來，長安福特第二年就實現了15。7%的增長，止跌回升成績還是比較亮眼的。
另外，福特中國幾大板塊負責人的任命幾乎都有陳安寧的身影。就如4月28日的人事調整，王文濤升任福特中國商用車事業部總經理，熊春英接任江鈴汽車總裁；而福特在華最重要的乘用車板塊——長安福特則由陳安寧曾經在奇瑞汽車的同事何曉慶執掌，這也是長安福特近10年來的首個華人總裁。
結合最近幾次的人事調整來看，“自上向下”的人事變動正在迅速高效的推進中，隨著最佳化後的“領導班底”的上任，一個本土化的高層結構逐見雛形。知人善用的陳安寧將帶領團隊進一步加強品牌和產品建設，多方並舉推動四大事業部協同發展。
02
新人事任命意提升“客戶體驗”
現在陸逸來了，這是陳安寧的第二把火？
公開資料顯示，陸逸在汽車行業有超20年的工作管理經驗，在加入福特中國之前，陸逸曾擔任奧迪中國執行副總裁、東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理、捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場營銷與售後服務機構總裁、寶馬中國副總裁等職務。軲轆哥瞭解到，陸逸加盟與其在奇瑞捷豹路虎任上的經歷不無關係。公開資料可知，陸逸出任捷豹路虎中國執行副總裁期間，陳安寧代表奇瑞在奇瑞捷豹路虎出任董事。
陸逸
根據福特官微釋出的訊息，陸逸將負責福特中國市場、銷售及服務業務的運營管理，全面提升新產品上市執行力，強化品牌形象，深化“以客戶為中心”、“待客如親”的服務理念提升服務品質，建立全時、全方位的客戶關係。這也意味著，擁有多年豪華品牌服務經歷的陸逸，首要目標是提升福特的品牌力與服務水平，進一步提升經銷商盈利能力。
楊嵩
而楊嵩的新任職務是福特品牌乘用車事業部副總經理，代表中方，負責福特品牌在中國乘用車市場的戰略規劃和業務發展。“在這一新崗位上，楊嵩將充分發揮他此前在全國銷售服務機構的經驗，面向未來大膽創新，以順利推進福特品牌在中國乘用車市場的戰略規劃與業務發展，並進一步加強與長安福特和全國銷售服務機構的合作。”在福特中國官微中這樣寫到。
03
福特進入復興關鍵時刻
其實從資料可看出，福特的“反擊”戰略已有成效。2020年福特（含福特、林肯、江鈴）在華累計銷量為60。26萬輛，同比增長6。1%，這是該公司自2017年以來首次實現銷量增長。今年一季度，福特在華銷量達到153822輛，較去年同期相比增長73。3%。其中，隨著國產化步伐加快，林肯品牌一季度銷量達19325 輛，同比增長217%。
得益於中國汽車市場銷量的增長，福特汽車一季度營收達362億美元，實現淨利潤33億美元，創下自2011年以來最佳一季度業績；福特中國的息稅前利潤連續第四個季度實現同比改善，接近盈虧平衡。可以說，陳安寧的改革已經發揮作用，福特中國逐步走向健康、穩定的發展階段。
在陳安寧的所有調整中，除了建立本土化團隊之外，更關鍵的是開啟本土化研發，不斷有新車型的推出。2019年，以福特領界上市為起點，福特陸續推出福克斯Active、新銳界、探險者、全新福睿斯、Mustang Mach-E、國產林肯航海家、國產林肯飛行家、國產林肯航海家等多款針對不同市場的新車型，不僅突顯了百年福特強大的品牌實力，更是最大程度滿足中國消費者多元化購車用車的需求。
目前，福特中國正處在戰略轉型的關鍵時期，據陳安寧表示，福特汽車於2025年底之前，將在電動化領域投入220億美元。屆時，福特汽車將全面發力電動化，並將以電氣化領域挑戰者的姿態引領電動車市場的競爭和發展。對於遠期計劃，福特汽車將會在電氣化、自動駕駛和智慧網聯汽車方面全方位進軍。
不過，當前汽車市場充滿變數。一方面，自主品牌強勢崛起，市佔率不斷攀升，湧現了一大批“有裡有面”的實力派車型。另一方面，造車新勢力群雄湧起，成為一股不可小覷的力量。在這樣的背景下，福特如何在充滿不確定性因素下，利用現有優勢，去適應時代和未來行業的變化，是擺在福特面前的一道難題。
對於正在打翻身戰的福特汽車來說，強化高管隊伍、吸收更多能人是必然之舉。“更福特，更中國”，是近兩年福特中國喊出的新口號，隨著新的人事任命和新車型、新技術的投入，福特中國持續向上具備了更多可能。
