縱觀全球汽車市場，日產的知名度和影響力不如“兩田”，但是在國內轎車市場日產取得的成績已經遠遠超過本田和豐田，旗下的軒逸這一款車型去年就賣出49萬輛，上個月又賣出5。5萬輛，再次將同級競爭對手甩在身後，連大眾都自嘆不如，看到軒逸取得如此出色的銷售成績，日產樂開花。

軒逸成功的秘訣很簡單，做到與時俱進。越來越多的家用車都改變設計風格，新款軒逸以“年輕、時尚”的造型亮相，前臉擁有大口徑中網，內部裝飾的鋼琴烤漆材料讓這款家用車顯得威武霸氣，使其改變以往車型柔美的設計方式。大燈中間透過配備U字形鍍鉻材料，讓前臉顯得攻擊性十足，同時讓車頭呈現扁平的效果。2022款軒逸只有低配車型採用鹵素光源，對於一款指導價達到11。9萬的合資車沒有標配LED光源，日產還是有點不厚道。

大多數家用轎車的最小離地間隙不會超過180mm，軒逸也不例外。只是日產透過調整新款軒逸車身側面腰線佈局，使其看起來像是一臺轎跑車，車身呈現蓄勢待發的感覺。雖然沒有懸浮式車頂，但是車頂和C柱接縫處，透過配備與車身不同顏色的材料將車頂和車身分開，這種設計很新穎。新款軒逸並沒有調整車身尺寸，長寬高依次是4641mm，1815mm，1450mm。

新款軒逸軸距達到2712mm，從資料來看沒有明顯優勢，但是從實際用車過程中發現，這臺車的內飾佈局很有格調，雙拼色內飾有效提升檔次感。中控臺上擁有懸浮式顯示屏和圓形通風口，改變以往家用車沉悶的設計風格，而且前、

後排

座椅足夠寬大，能有效提升乘坐舒適性，使得內部空間比同級車型還要大一些。

對於家用車來說，個人覺得自然吸氣+CVT這樣一臺動力才符合家用車的要求，因為這一套動力總成擁有更好的平順性，最適合在走走停停的城市路段行駛。新款軒逸發動機內部結構重新設計，最低油耗低至4。9升，燃油經濟性媲美混動車。

正是因為本車佔有低油耗的優勢，才讓它成為國內消費者購買家用車的首選。實際用車過程中發現，低油耗的優勢沒有讓大家失望，跑高速的時候每百公里最低油耗能降到3。2升。怪不得軒逸能得到國人追捧，因為這款車佔有大空間、低油耗的優勢。

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