在合資品牌中型車的陣營裡， 邁騰是一款響噹噹的車型，而且該車的熱度也並不亞於它的同門車型，所以今天小哥就跟大家來說說這款車。不過為了讓大家能夠更好的認識它，這次又為邁騰找到了一個恰如其分的對手，它就是一汽-馬自達的阿特茲，同樣值得一說的中型車。那接下來，我們就來看看這兩款車都有哪些優勢吧，同時我們也對兩款車型北京地區經銷商進行優惠諮詢，邁騰 2020款 330TSI 領先型，官方指導價21。99萬元，現金優惠40000元，需店內上牌、店內保險、店內貸款。阿特茲 2021款 2。5L 藍天尊崇版，官方指導價21。88萬元，現金優惠25000元，需店內上牌、店內貸款。

邁騰的前臉造型依舊採用了大眾家族化的設計，看上去十分的穩重、大氣，而且多邊形格柵搭配鍍鉻飾條的點綴，也著實的提升了前臉的精緻感。阿特茲的前臉呈現出動感的設計風格，而且多邊形格柵搭配點陣式中網再結合造型別致的大燈，也較好的提升了前臉的視覺效果，此外鍍鉻飾條的點綴則起到了畫龍點睛的作用。

邁騰車尾設計比較穩重，同時也比較簡潔，但整體的層次感還是非常鮮明的，而且後尾燈的設計也十分的精緻，點亮之後的辨識度也比較出色。阿特茲的車尾給人一種十分動感的感覺，而且貫穿式鍍鉻飾條搭配兩側的後尾燈，也很好的提升了整個車尾的視覺效果，此外雙邊共雙出的排氣設計，也讓尾部看上去更加的時尚。

邁騰的內飾設計依舊維持了大眾家族式的設計，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準，而且棕色飾板搭配銀色飾條的點綴，也著實的提升了內飾的精緻感。相比之下，阿特茲的內飾設計則顯得比較溫馨，而且銀色飾條的點綴也突出了內飾的時尚感，此外中控屏的位置設計的也非常合理極大的方面了駕駛者隨時查閱資訊。

兩車座椅標配了真皮材質，並且還採用了縫線的點綴，所以檔次感和舒適性都是不錯的。此外，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。邁騰多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛位後排可調節按鈕。阿特茲多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節、副駕駛座椅2向高低調節、前排座椅通風、主駕駛位座椅記憶。

邁騰後排空間表現十分出色，而且也配備了後排中央頭枕，但是地板中央有較大凸起，會讓中間乘客腿部空間變得狹窄，從而會影響乘坐體驗。阿特茲後排空間較為充裕，滿足日常家用可謂是綽綽有餘。並且後排地板中央凸起幅度並不高，還配備了中央頭枕，所以能提高中間乘客的乘車舒適性。配置方面，兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。邁騰多了後排獨立空調。

邁騰 2020款 330TSI 領先型配備了2。0T發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩320N。m，匹配7擋雙離合變速箱，阿特茲 2021款 2。5L 藍天尊崇版配備了2。5L發動機，發動機最大功率是192馬力，峰值扭矩為252N。m，匹配6擋手自一體變速箱。

點評：先來說說邁騰吧。首先，該車作為一款以行政為屬性的中型車，整體的造型非常的大氣、穩重，而且這種設計也延續到了，該車的內飾佈局。再來看看阿特茲。其實拋開異響的問題不論，就這款車來說，小哥認為它還是比較不錯的，首先，該車在動力的資料表現要比邁騰來的更有優勢，而且無論是平順性還是可靠性也要優於後。

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