豪華是什麼？國內的消費者第一時間會想起賓士、寶馬和奧迪，畢竟奢華、科技和運動，最能刺激感官。但豪華不止於表面，它更應該包含儒雅和風度，就像電影《教父》裡的維託·柯里昂，風度翩翩又充滿了睿智，體貼中又蘊藏著力量，自帶氣場的紳士派頭，讓人迷戀。

市面上還有不一樣的豪華之道嗎？有，美式豪華品牌林肯，就能給你BBA都沒有的風度。特別是林肯飛行家，這款大型豪華SUV，國產後的它，更加灑脫；它的豪華，似乎比美式血統還要有味道。

傲視群雄的氣勢

維託·柯里昂被稱為教父，因為他有一股傲視群雄的氣勢，他代表著權力、地位，蘊含的是成功。在豪華車的歷史裡，人們都在尋找一臺代表著身份地位和價值觀的座駕，而以美國總統姓氏為名的林肯，在品牌滿意度上，自然加分不少。

去年，林肯品牌在中國市場開始了本土化的耕耘，至今已釋出了“海陸空”三款SUV，在銷量和知名度上取得雙豐收。如果說，冒險家是林肯品牌開疆拓土的得力干將，那麼林肯飛行家作為首批國產車型中級別最高的產品，要讓美式豪華的夢想飛起來。

林肯飛行家的設計，處處透露著豪氣。它沒有采用保守的直線條去堆砌高大威猛，反而是用前臉發動機蓋上三條硬朗的線條，以及車身側面充滿肌肉感的折線，營造出偉岸的氣勢。

林肯飛行家的整體尺寸為5080*2022*1759mm，軸距更是達到了3025mm，比同級的寶馬X5等車型還要大。當然，尺寸上的升級並非林肯飛行家追求的本意，用更為優秀的設計，才能彰顯成功的哲學。

譬如隱藏式的D柱、懸浮式車頂設計，讓林肯飛行家揮灑著寫意和豪情，它的身姿十分舒展，配合21英寸的輪圈，表現出極強的力量感，以及不怒自威的氣勢。

豪華實力藏於鋒

當然，如果這位美式豪華紳士只會風度翩翩，也難以震懾群雄。真正讓它成為教父級的身份地位，還得有藏鋒的實力。

開啟林肯飛行家厚實的發動機艙蓋，全系標配的進口3。0升 V6雙渦輪增壓發動機，蘊藏著綿綿不絕的動力。

最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，匹配10擋手自一體變速箱，相比同級別豪華SUV普遍採用的2。0T四缸動力，林肯飛行家所營造的動力輸出，完全是一種衝上雲霄的體驗，它的平順性和持續動力輸出，無論是低速急加速、還是高速超車，都有著躍於同級的實力儲備。

超車時僅需輕點油門，林肯飛行家的動力即可絲般平順釋放，澎湃的動力足夠讓林肯飛行家輕鬆遊走在城市道路中，起步或變道超車，都顯得遊刃有餘。

這的確是一臺“教父”級實力的動力系統，當今市面上其他豪華品牌同級車型，為了追求賬面上的“節能”，都紛紛採用較少氣缸、降低排量的做法，林肯飛行家的3。0升 V6雙渦輪增壓動力，是對豪華的堅持，畢竟豪華之道在於實力，有底氣才能揮灑自如。

為了輕鬆應付各種路面路況，林肯給飛行家配備了帶道路預判功能的CCD自適應懸掛系統，如同維託·柯里昂一樣，在大風大浪中奔騰，依然穩健有道。行政版與總統版標配了Air Glide空氣懸掛，這也是同級車型少有的身份配置，在對待豪華的態度上，林肯就是這麼的執著。

中國“智”造，讓更多人享受豪華

如果說，Trevino出品的採用最高等級的北美公牛頭層皮半苯胺高階皮質，表現了林肯飛行家用料之厚道的話，那全系標配ANC主動降噪系統和十餘項整車靜謐配置，則是其豪華身份的象徵。

但林肯不拘泥於傳統豪華的“高”和“冷”，在對待中國市場上，它更願意打破國際上豪華品牌的“傲”，將豪華用更智慧的方式表現出來，讓更多的新興消費者懂得豪華。

在林肯飛行家這樣的“大哥”級產品上，還專門為中國市場量身打造了“專屬配置”，如全新林肯SYNC+智行互聯絡統，你會發現它的介面和APP功能更接地氣。而12。8英寸超大觸控屏及AAR座艙“新風管家”系統，也是貼身考慮到國內消費者的使用習慣，將“家”的理念和人性科技，植入到林肯的智慧中。

帶30向電調的全體感尊享座椅，就是要讓任何人都可以找到自己最適合的姿勢，在林肯看來，豪華應服務所有人。全系標配前排座椅加熱與通風功能，並在行政版與總統版配備3級強度5種按摩模式，這樣的貼心配置在中國市場真是深得人心。

沉浸在林肯飛行家的智慧座艙，你會發覺，原來智慧讓豪華更觸手可及，過去老有品牌說國內不懂得豪華，但林肯卻讓更多的人享受到豪華。

總結：

在豪華的世界裡，林肯用其獨特的美式紳士風度，撐起一片天空。而且，這股美式豪華風，正在國內市場盛行。在高光時刻，林肯創造了入華以來最高銷量紀錄，這背後是其對豪華的獨特見解，也是尊重中國消費者習慣，獲得了市場認可的體現。在林肯飛行家這款車上，我們見到飛起來的美式豪華之夢，給予國內消費者BBA都沒有的風度。