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國產電動車出新款式,黑科技使車可行10萬公里,德日專利被打破

科技在不斷地發展,人們生活中需要用到的產品也越來越好,就如同電踏車,有諸多的廠家,不同的品牌,如何在眾多的品牌中脫穎而出,加強消費者對品牌合適商品的信任感呢?

實現技術性變革自然是最直接的辦法,但可以是說這也是最難的辦法。在人類的技術達不到標準的時候,只能在商品的配件上下功夫,讓這款商品的功能變得更加強大。

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以我們的短程出行最常用到的電動車來說,電動車可以代步,節省人們出行的時間,相比汽車它更加靈活,這是它的優勢,但是電動車的電量有限,這就意味著它的續航極為有限,經常需要充電,如果某一天騎行者忘記充電,就會導致電動車無法騎行,這一點讓人非常無奈。

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電踏車

近些年,國家一直倡導環保,強調健康出行,追求綠色生活。顯然以汽油、柴油為動力的那些機動車並不符合這樣的理念。

這時候就顯得以電為動力的電動車的好處,它符合人們對於環保出行的要求。使用的最普遍的電動車就是電瓶車。相較於腳踏車,它的速度較快,也沒有太多噪音,極少會遇到堵車的困擾。

電瓶車有著種種優點,但是不能否認的是,它的續航能力確實相對較弱。不論是以汽油、柴油為動力的機動車,還是人力踩踏的腳踏車,嚴格說來他們的續航能力都遠勝於電瓶車。不過最近新問世的一款車,卻改變了這種情況。

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這款車名為電踏車,顧名思義,這款車是透過將電動車和腳踏車結合在一起設計出來的,保留了腳踏車的踩踏功能,車主可以在這款車上感受到騎腳踏車的樂趣;當然這款車的動力依然是電力,電機作為輔助,可以幫助騎行者在一些上坡路段更加省力的騎行。結合了腳踏車於電動車的優點,讓這款電踏車一經問世就好評如潮。

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深受歡迎的電踏車

對於國內的居民來說,電踏車是一種新的車型,但在國外,這款車已經非常普及了。特別是一些原先愛好腳踏車運動的國家,如荷蘭。

荷蘭僅有1700萬人,但腳踏車持有量卻高達2000萬輛。電踏車問世以後,很快就在荷蘭普及,滲透率達到了5成之多。此外歐洲的其他國家,如德國、法國等,也十分青睞電踏車,僅2020年,電踏車在歐洲的銷售量就高達440萬輛。可見,電踏車的銷售前景非常好。

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打破技術壁壘

在人們的觀念裡面,電動車的結構和原理應該並不複雜,想要將腳踏車改裝成電踏車應該也並非難事。實際上並非如此,電踏車的原理並不簡單,此前,在這方面國內與國外一直存在技術壁壘,不過這一次雅迪終於一舉打破了技術壁壘,將電踏車研發出來了。

電踏車專案最觀點的點在於OKAWA中置電機,為了順利研發這款電機,專案的團隊均為來自清華的博士生,他們經過十年的不懈努力,歷經三次更新換代,終於將該電機研發出來了。

據瞭解,在電機的運作下,電踏車騎行的路程能達到10萬公里,打破了日德對我國長達20年的專業技術封鎖。

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此外,點選還結合了一種汽車及的混合動力系統,可以收集騎行者在騎腳踏車時候的習慣和狀態,分析之後經由電踏車給騎行者提供最佳的主力防守,讓騎行者可以得到更加強大的動力。最讓人驚喜的是電踏車的續航遠在100公里之上,人們再也不用擔心電動車沒電而導致自己陷入進退兩難的地步了。此外還聽說這款電踏車的動力系統同樣是非優秀,極大地保證了騎行者在騎行過程中的安全性。

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結語

這款電踏車的效能突出,上市後吸引了很多的消費者前來購物。據瞭解,雅迪於西安開張首家電踏車的門店之後,不久又相繼在江蘇、山東以及河南這些地區同樣也開設了門店。相信在不久之後,會有越來越多的人選擇購買這款車,電踏車也會成為人們出行的主流方式之一。

雅迪集團為了更好的推廣這款車,也為了能夠讓更多的人瞭解這款車,特意在無錫開設了電踏車體驗中心讓消費者進行參觀,吸引消費者消費。

優秀的商品總是能夠吸引大眾的目光,而電踏車不但能夠滿足人們出行的樂趣,相較電動車,他更加符合人們健康生活的觀念。