修理廠的老師傅告訴你。普拉多27加上機械增壓，才是改善它動力不足的關鍵。

趁著

清明節

期間，我

採訪了幾位修車廠的老師傅

，問了他們幾個關於普拉多動力孱弱的解決辦法。

很奇怪，他們統一的解決辦法都是

加裝機械增壓

，我問他們這機械增壓到底是什麼東西？

機械增壓簡單來說就是給

發動機和發動機的氣缸內注入更多的空氣

，從而更加劇烈的燃燒，而

外掛電腦

，則可以

控制噴油率來噴更多的汽油，讓它充分的燃燒。

不然光空氣多了，油少了一樣對發動機有損傷，除了加裝機械增壓，什麼

改節氣門兒

啊，

修改電腦啊，都是假的。

公認的能增強動力的就是機械增壓這一點

，也是很多普拉多車主迫於無奈選擇機械增加的原因。

說起機械增壓對這東西，就不得不提到豐田自己研發的

2TR2.7升

的發動機了。這也是普拉多27名稱的由來。

要說這車也不能算便宜，

低配的也要40多萬

，可它的發動機搭載的卻是

10多年前的老技術，

雖然說這一點保證了它的結實耐用，但同時不可避免的就

犧牲掉他的動力問題。

開車首選的就是

舒適性跟動力

，雖然說舒適性是有了，但是不舒服，動力上就更別提了，一幫車主們口誅筆伐的要

聲討豐田公司

，就是它的發動機。

而機械增壓就可以很簡單的解決這個問題，最少能給原廠的動力

再提升40%

，有了這40%基本上

27的資料就能和3.5排量的相媲美

，

動力上去了舒適感自然也就會有了。

要知道3.5排量的車跟2.7排量的價格上要相差十幾萬，一個小小的機械增壓可以給車主省十幾萬，我估計這是豐田廠家都沒想到的。