大眾汽車研發主管Frank Welsch已升任大眾汽車集團質量管理和戰略主管，電動汽車主管Thomas Ulbrich將接任其舊職。Welsch在將MEB電動車架構從概念到生產的過程中發揮了重要作用，他在2015年柴油門醜聞後被任命為首席開發官。

他自1994年起受僱於大眾汽車，最初關注概念車開發，1998年轉入乘用車開發崗位。他早期的工作主要是為Mk5高爾夫和輝騰轎車開發車身外殼，後來他又負責帕薩特、CC、Eos、夏朗和途銳等車型的所有車身和車門開發。

在領導MEB開發專案之前，Welsch曾在大眾汽車中國擔任開發主管，並在布拉格的斯柯達擔任類似職位。

Welsch現在將直接向大眾汽車集團執行長Herbert Diess彙報，這個新設立的職位旨在確保集團所有品牌的質量水平保持一致。

“我們的主要目標是在汽車的整個生命週期內讓客戶滿意，”Welsch說。隨著我們向電動汽車和數字化發展，將出現許多新的機會，使我們能夠更加貼近客戶、他們的要求和他們的喜好。

這將從充電過程到數字服務，再到車輛的完整聯網。我們的新結構為在集團聯盟內系統地利用這些機會奠定了基礎。

Ulbrich將接替Welsch擔任首席發展官，自2018年以來一直領導該品牌的電氣化工作。他此前的職務包括大眾汽車在中國和德國工廠的物流負責人、商用車生產老闆和上海大眾汽車的技術執行副總裁。

Diess表示。托馬斯-烏爾布里希在大眾汽車品牌向電動汽車轉型的過程中留下了自己的印記，我很高興作為首席發展官，他將繼續成為品牌數字化的推動力。

集團管理層面的變化是，Sebastian Grams被任命為奧迪運動的新任掌門人，接替Oliver Hoffman，並與最近任命的總經理Julius Seebach合作。

據繼續擔任董事長的霍夫曼透露，奧迪體育改組後的管理團隊將專注於 “在高效能領域塑造明天的移動性”。

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