機車主機廠和汽車稍有不同，都喜歡將自己的特色產品作為旗艦車型發售，比如哈雷的滑翔，杜卡迪的V4 Panigale，川崎的HP2，雅馬哈的R1等。寶馬同樣毫無例外地推出了R1250 GS作為自己的旗艦車，也正是由於車頭那個和鳥喙般又長又尖的擋泥板，所以被摩友們戲稱為“水鳥”。

前段時間寶馬公佈了R1250 GS四十週年紀念版的價格，售價為23。79萬元人民幣，比標準版的20。99萬元，貴了2。8萬元！我們一起來看看，紀念版到底增加了哪些東西？

專屬的外觀配色

寶馬R1250 GS四十週年紀念版的外觀顏色採用了金屬風暴黑的油箱，以及黃色的“1250”、“OPTION 719”等字型錯落有致，40週年紀念版的貼紙、黃色前檔、防摔護手以及雙色坐墊，區別普通版車型。

多功能轉向燈

寶馬R1250 GS四十週年版搭載了多功能轉向燈，這種燈光整合可在不同情況下呈現差異化狀態，以提供更清晰且有差別的視覺訊號，對周圍的車輛或者行人進行提前預警。

全新的電子懸架調節系統

全新的電子懸架調節Dynamic ESA能夠根據騎行狀態和路況，自動調節減震器的阻尼和彈簧預載壓力，提供出色的操控性和舒適性，確保騎行狀態的安全穩定。

增加了騎行模式

在騎行模式方面，新增了ECO騎行模式，所以騎行模式多達7種，它們分別是： ECO、Rain、Road、Dynamic、DynamicPro、Enduro、EnduroPro模式。ECO模式主要目的是為了鼓勵騎士在柔和的油門曲線和適當的扭矩限制下高效駕駛，同時ABS Pro也新增為標配。

動力方面，碩大的1250cc水平對置雙缸“拳擊手”發動機，最大功率100KW，最大扭矩143N·m。這個大拳擊手的隱藏好處就是：冬天可以為小腿和膝蓋加熱，只不過夏天的時候這個發熱量就有些“烤腿”了。

總而言之，寶馬R1250 GS四十週年紀念版是一款適合長途郊遊，也可以勝任城市通勤並且能應付一定非鋪裝路面的重機車。當然，如果因為它是一臺看上去像越野摩托，而想挑戰自我去“飛車”話，偏大的車身和自重會造成不小的影響甚至危險，所以還是打消這個念頭吧！