愛伊米

看膩了滿大街的軒逸,出盡風頭的思域,不如考慮一下它

如果你要選購一臺A級緊湊型家用車,你第一時間想起的會是哪款呢?

是省油耐用,卻有些油膩的日產軒逸、大眾朗逸?還是外觀大氣,質感出色卻爭議不斷的別克英朗、本田思域?亦或是擁有越級配置,價格實惠,但是缺乏市場認可度的新寶來、吉利帝豪呢?

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如果我說,除了上面的所說的這些“隨波逐流”的產品以外,還有那麼一款車,能集合到以上眾家所長,你一定覺得我在開玩笑。的確,在2021款雷凌上市之前,筆者的想法也跟眾多消費者的想法是一致的,但現在我只想說:新雷凌,你來得太慢了。

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拋掉了廉價感,卻保留了價效比

談到日系車,不可以避而不談的是,它們近幾年在國內市場的表現的確是一般般,而為了重新在消費者面前拾回存在感,除了它們以往一直走的“價效比”路線必須要堅持以外,用全新的形象麵人可能更加有效的做法。

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因此,在全新雷凌上,我們能看到一個拋掉以往的廉價感的現代品牌,無論是外觀設計還車廂內部,都更加的精緻,並且這種精緻是不失時尚建立在同級別車型的基礎上,面向注重價效比的年輕消費群體,設計風格也要符合現代審美需求。

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新一代雷凌的出現只怕是成就許多車友“初戀情人”想象,前臉造型採用三維立體設計,低趴姿勢車身設計讓運動感呼之欲出,鋒銳的線條勾勒出動感身姿。複雜的設計理念也許讓你一時找不到設計的重點,但仔細看看,新雷凌車標上移至前機蓋,配合運動網狀鋼琴黑前格柵,彷彿它在向外界宣佈我就是“汽車界最靚的仔”。

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當然了,一向注重外在的消費者,對於潮流的嗅覺自然也是比較靈敏的,從車身側面我們就能看到,新一代雷凌採用的是轎跑式的溜備設計,有著4640mm長以及1780mm寬和1455mm高的A級轎車,軸距達到2700mm,在某種程度上營造出相當不錯的運動感。

不做陪跑,避鋒芒穩銷量

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隨著時代的變換,想要靠出彩的外觀討好挑剔的年輕一代很顯然是不夠的,於是在內飾上,新款雷凌的進步也是肉眼可見,單調的內飾配色也許大家已經看膩了,因此,新車擁有黑色與星空灰兩種內飾配色,並多處採用更具高階感的紅色加飾條及特殊縫線,明暗色調交相輝映,將車廂內的運動屬性提升至最佳。

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此外,新款雷凌配備了比以往版本標配高階皮質座椅、空調後排出風口、後排USB充電介面、智慧語音控制系統,以及INTEX櫻泰最新研發高階運動風格皮座椅,為整車乘客提供舒適、便利服務。

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在新款雷凌身上,你的確可以享受到遠超這個價位所提供的的舒適度,就連配置也是精心裝扮的。比如9英寸電子語音導航系統、線上實時交通路況顯示導航、線上QQ音樂、線上喜馬拉雅FM;以及豐田最新TOYOTASAFETYSENSE智行安全套裝和擁有準L2自動駕駛級別效能。

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說完這些表面功夫,我們可以來聊一下更深層次的東西了,這次豐田給新雷凌搭配兩套不同動力總成,分別是最大馬力98匹的1。8L發動機+E-CVT無級變速箱,以及最大馬力116匹+1。2T發動機+CVT無級變速箱。

誠然,按照近年來發展勢頭,雷凌想要將朗逸、軒逸、思域等車型比作自己的“靶子”顯然有點不現實,但不因此說明新雷凌的前景不好。要知道,自2014年國產上市,雷凌家族在上市6週年之際收穫100萬臺銷量達成的成績單,換算下來相當於每三分鐘就賣出一臺車!在這樣的消費升級潮流之下,雷凌家族依靠豐田TNGA架構不斷實現價值提升,廣受市場讚譽,想要幹掉同級別競品也不是沒有可能的。